汽车压缩机工作正常不制冷？省钱解决看这篇

在炎炎夏日，汽车空调成为驾驶过程中的重要伴侣。当汽车空调不制冷且压缩机压力正常、滤芯已清洗时，还可能由制冷剂不足或泄漏、冷凝器散热不良、蒸发器结霜、空调系统管路堵塞导致。本文将详细解析汽车压缩机工作正常但不制冷的常见原因及解决方法，帮助车主对症下药，节省维修费用。

核心原因分析

汽车压缩机工作正常但不制冷的主要原因可分为六类：

• 缺少冷媒：汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
• 空调翻板损坏：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但也不是没出现过。翻板电机出了问题很麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。
• 冷凝器过脏：夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。
• 节流阀或膨胀阀损坏：膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良，这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
• 皮带老化过松：如果空调的一切设备查了一圈，发现都没问题，那可能是皮带出了问题。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
• 管路有水：汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

小结：以上六种原因中，冷凝器过脏和缺少冷媒是最常见的问题，也是车主可以自行检查或简单处理的部分。

省钱解决方案

针对上述问题，车主可以采取以下省钱解决方案：

• 清洗冷凝器和水箱：准备软毛刷、清洗剂喷壶等工具，将车停阴凉处打开引擎盖，向散热器隔层喷清洗剂湿润后刷洗，再用清水冲洗晾干，此方法能节省900元维修费用。尤其是德系车必要时拆下前脸清洗。
• 检查冷媒：如果怀疑冷媒不足，可以购买大品牌的雪种自行添加，家用轿车充一次雪种约3、4瓶，靠谱雪种约40元一瓶。但需要注意每辆车雪种量固定，可看车辆相关铭牌。
• 检查皮带：定期检查发动机皮带是否有老化、开裂或过松现象，及时更换皮带可以避免更严重的故障。
• 检查空调翻板电机：如果发现空调风口出风异常，可以检查空调翻板电机是否损坏，更换冷暖执行电机约一百多块钱，但安装位置刁钻会加收工时费。

小结：通过自行清洗冷凝器、检查冷媒和皮带等简单操作，车主可以解决大部分常见的空调不制冷问题，节省维修费用。

专业检修建议

如果自行处理后问题仍未解决，建议寻求专业检修：

• 检查膨胀阀或节流阀：这些部件的故障需要专业设备和技术人员进行检测和维修。
• 检查管路是否有水：如果怀疑管路有水，需要专业人员对空调系统进行抽真空和干燥处理。
• 检查其他传感器和线路：如雅阁空调继电器易出问题、大众压缩机易导致压力不正常、蒸发箱温控开关问题、AC开关模块或车身模块问题等，需具体分析。

小结：对于复杂的故障，建议及时寻求专业维修，避免因自行处理不当导致更严重的问题。

总结

汽车空调不制冷但压缩机工作正常的问题，主要原因包括冷凝器过脏、缺少冷媒、空调翻板损坏、节流阀或膨胀阀损坏、皮带老化过松和管路有水等。车主可以通过自行清洗冷凝器、检查冷媒和皮带等简单操作解决大部分问题，节省维修费用。对于复杂的故障，建议寻求专业检修。只要空调制冷效果差，先清洗冷凝器和水箱上面的柳絮和灰尘，尤其是德系车必要时拆下前脸清洗。希望本文能帮助车主对症下药，解决汽车空调不制冷的问题。