国五国六车是什么意思？一文看懂排放差异

国五国六车是国家规定的车辆尾气排放检测标准，从国一到国六，汽车尾气污染物排放限制值标准越来越严苛，国六标准至少比国五标准严苛50%。了解国五国六车的差异，对消费者购车、用车及车辆保值都有重要意义。

核心参数对比

国五和国六车在尾气排放限值上存在显著差异。国六A汽油车一氧化碳限值比国五下降约30%，国六B则要降低50%；氮氧化物从国五的60mg/km降至国六B的35mg/km，减少77%；颗粒物排放仅为国五的1/5，并且引入了颗粒数量PN的限值要求。硫含量指标限值由国五的10ppm降至国六的5ppm，锰含量指标限值则由每升2mg降至1mg。

测试标准差异

国五排放和油耗测试采用NEDC工况，而国六排放测试采用更严格的WLTC工况，油耗测试仍用NEDC。WLTC工况更接近实际驾驶情况，对车辆排放控制提出了更高要求。此外，国六标准增加了OBD（车辆自检系统）检验、发动机系统关于就绪状态的未完成项目的检查，以及实际道路排放测试（RDE），进一步提高了检测难度。

技术配置升级

国六车为满足更高的环保要求，在技术配置上有明显升级。普遍标配颗粒捕捉器（GPF）和升级版三元催化器，搭载更先进的OBD车载诊断系统，新增主动热管理技术。部分国六车为了满足排放要求，发动机功率可能比国五车微降2%-5%，并且强制要求使用95#及以上汽油。

成本与价格差异

国六车由于技术升级和测试调试带来的额外成本，价格通常比国五车贵5%-10%。在用车成本方面，国六车需使用专用低灰分机油，保养费比国五车贵20%，颗粒捕捉器清洗每年约500元。不过，国六车的二手保值率比国五车高15%-20%。

政策与使用限制

自2020年7月1日起，新的国六排放标准在全国范围内实施，目前生产和销售的新车必须达到国六排放标准。在道路通行方面，40%以上城市限行国五柴油车，国六车通行政策更宽松。虽然目前在车辆报废时间上暂时没有影响，但从长远来看，国五车可能会面临更严格的限行和报废政策。

车辆标识与识别

国五和国六车的标识明显不同，国五排放标准的标识为V，而国六排放标准的标识为Ⅵ。消费者在购车时，需核查《环保信息随车清单》确认排放标准标注为“国VI”或“Ⅵ”，以确保所购车辆符合现行排放标准。

总结

国五国六车的核心差异是环保标准升级带来的技术、成本与政策适配性变化。国六标准在尾气排放限值、测试标准、技术配置等方面都比国五更严格，虽然购车和用车成本有所增加，但在环保性能、政策适配性和二手保值率方面更具优势。消费者在购车时，应根据自身需求和当地政策，选择符合现行排放标准的车辆，以避免未来可能面临的限行和报废风险。