入门款（2026款1.5T Plus版）：12.18万起，1.5T L4发动机输出181马力/290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC油耗6.35L/100km，搭载龍鹰一号芯片+16G运存，标配全车6气囊及多连杆独立悬挂。
性能款（2025款03+ 2.0TD性能进阶版）：23.88万起，2.0T双增压发动机提供309马力/420N·m，5.41秒破百，配备适时四驱系统及L2级辅助驾驶，最小离地间隙仅112mm。
赛车版（03+ TCR Cyan系列）：42.03万起，350马力/450N·m输出，极速250km/h，采用前桥限滑差速器与2座布局，专为赛道驾驶优化。

小结：领克03通过差异化配置覆盖从日常通勤到专业赛道的全场景需求，价格跨度合理，性能参数领先同级别竞品。

12万级就能拥有“性能+智能”双体验

在12万级紧凑型轿车市场，领克03入门款展现出“性能感+智能配置”双达标优势。动力方面，1.5T发动机在2000rpm即可爆发290N·m峰值扭矩，配合7速湿式双离合变速箱，低速响应迅速，高速超车从容，WLTC工况6.35L/100km的油耗表现兼顾燃油经济性。智能配置上，全系标配12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏，搭载龍鹰一号芯片+16G运存的组合，确保Flyme Auto系统流畅运行，支持CarPlay/HiCar手机互联及整车OTA升级。安全层面，入门款即配备全车6气囊（含前后头部气帘）、车侧盲区影像及电子稳定程序，配合麦弗逊+多连杆独立悬挂的底盘结构，兼顾操控性与舒适性。对于预算有限的年轻消费者，12万级的领克03入门款相比同价位合资车型，在动力参数、智能配置及安全标准上均有明显优势，是兼顾日常通勤与个性表达的理想选择。

23万级解锁“赛道级性能”

23万级的03+性能进阶版将“街道性能车”概念落地，5.41秒的零百加速成绩、420N·m的峰值扭矩以及250km/h的极速表现，直接对标40万级别的合资性能车，价格却低5-8万元。技术层面，该车型搭载涡轮+机械双增压2.0T发动机，配合爱信8AT变速箱，动力输出线性且爆发力强；适时四驱系统配备多片离合器中央差速器，可实现前后扭矩智能分配，赛道模式下允许更大的车身动态极限。智能配置上，L2级辅助驾驶系统包含车道居中保持、自动紧急制动及自动变道功能，AR-HUD抬头显示将导航信息投射在前挡风玻璃，配合540度全景影像，兼顾赛道激情与日常实用性。舒适性配置方面，燕飞利仕10扬声器音响系统、前排座椅加热/通风及无线充电功能，满足长途驾驶需求。对于追求驾驶乐趣的年轻玩家，03+系列不仅能在周末赛道日释放性能，日常通勤时的油耗表现（WLTC 7.5L/100km）也处于可接受范围，是兼顾性能与实用性的“街道利器”。

赛车基因直接落地

领克03 TCR Cyan系列将WTCR世界房车锦标赛的赛车技术民用化，350马力/450N·m的动力输出、前桥限滑差速器、宽体车身设计（1877mm车宽）及265/30 R19高性能轮胎，直接对标专业赛车标准。该车型采用2座布局，拆除后排座椅以优化车身配重，最小离地间隙降至110mm，重心进一步降低；赛道模式下可关闭电子稳定程序，换挡拨片响应速度提升50%，配合强化的悬挂系统（阻尼可调），在赛道中能提供极致的操控反馈。对于硬核性能玩家，42万的价格即可拥有接近专业赛车的驾驶体验，相比动辄百万的进口性能车，门槛大幅降低。值得注意的是，该车型仍保留部分民用属性，支持基础导航与手机互联功能，满足从赛道到公路的转场需求。领克通过将赛车技术下放，为年轻消费者提供了接触专业赛车文化的渠道，强化了品牌的运动基因。

总结

领克03车系通过精准的产品定位，满足了年轻消费者对“性能、智能、个性”的多元需求。12万级入门款以“性能+智能”双达标打破合资车型垄断，23万级03+系列实现“赛道性能”平民化，42万级TCR Cyan系列则将赛车梦想落地。对于年轻购车者，若预算有限且注重实用性，12万级的1.5T车型是性价比之选；若追求驾驶乐趣，23万级的03+系列兼顾性能与日常；若痴迷赛道体验，TCR Cyan系列则提供专业级解决方案。领克03的核心优势在于，以合理的价格区间覆盖不同需求层次，将运动基因、智能科技与实用属性完美融合，是年轻消费者表达个性、释放激情的理想座驾。