依维柯得意新能源和长安凯程V919哪个更值得购买

在新能源商用车市场竞争日趋激烈的背景下，依维柯得意新能源与长安凯程V919作为两款热门纯电轻客，凭借差异化的产品定位和配置策略吸引了不同需求的用户群体。依维柯得意新能源延续品牌商用车基因，主打重载货运场景；长安凯程V919则依托长安技术底蕴，构建“工具+商务”双场景覆盖能力。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌定位四个维度展开深度对比，为用户提供购车决策参考。

依维柯得意新能源和长安凯程V919 价格

核心参数对比

• 依维柯得意新能源（2025款厢式运输车61.56kWh）：售价14.99万，CLTC续航300km，后置后驱布局，永磁同步电机最大功率149kW（203马力）、峰值扭矩330N·m，货箱尺寸3600×1760×1740mm，最小离地间隙180mm，快充0.94小时（20%-80%）。
• 长安凯程V919（2025款速运舱短轴高顶标准型53kWh）：售价11.99万，CLTC续航310km，后置后驱布局，永磁同步电机最大功率110kW（150马力）、峰值扭矩260N·m，货箱尺寸2880×1740×1750mm，快充0.5小时（30%-80%）。

小结：依维柯得意新能源在动力参数（功率/扭矩）和货箱长度上占据优势，长安凯程V919则在充电效率和价格上更具竞争力，两车续航能力基本相当。

技术特点对比

依维柯得意新能源的技术优势集中在重载货运场景：非承载式车身结构配合30%最大爬坡度，满足城郊复杂路况下的重载运输需求；61.56kWh电池组虽容量较大，但快充效率（0.94小时）略逊于竞品；195/75 R16LT重载轮胎强化了承载性能，180mm最小离地间隙适应非铺装路面。长安凯程V919则采用承载式车身设计，五横九纵车架结构使车身高强钢占比达68.5%，有效载重达1.5吨；汇川二合一扁线电机电控效率达99.2%，系统效率96.46%，百公里电耗低至16.5kWh，能源利用率更高；快充仅需0.5小时（30%-80%）的补能效率，更适配高频物流周转需求。

用户体验对比

货运场景下，依维柯得意新能源的3600mm超长货箱可容纳更多长条状货物，4门3座布局兼顾驾乘与货运便利性；基础配置方面，标配电动后视镜调节、手动空调和行车信息液晶仪表，满足刚需但智能化配置较少。长安凯程V919的2/3座工具型版本，货箱高度（1750mm）略占优势，适合装载较高货物；速运舱版本配备10.25英寸触控屏、OTA升级和倒车影像（部分车型），智能体验更优；商务舱版本则提供9座布局、后排独立空调和隐私玻璃，满足客运需求。充电体验上，长安凯程V919的快充效率比依维柯得意新能源快约47%，减少运营等待时间。

品牌定位与场景适配

依维柯得意新能源传承品牌多年轻客制造经验，定位“实用型电动货运工具”，非承载式车身、大货箱等配置完全围绕物流运输设计，适合建材、家具等大体积货物运输场景。长安凯程V919依托长安商用车技术底蕴，采用“工具+商务”双场景策略：速运舱版本主打城配物流，商务舱版本瞄准客运市场，9座布局+L2级驾驶辅助（商务型）强化“可靠营运伙伴”形象。价格区间上，长安凯程V919覆盖8.99万-22.59万，适配不同预算用户；依维柯得意新能源14.99万的定价则在中高端电动轻客市场具备性价比。

总结

综合来看，依维柯得意新能源更适合对货箱长度和承载能力有高要求的重载货运用户，其非承载式车身和大扭矩输出是核心优势；长安凯程V919则凭借更高的能源效率、更快的充电速度和更丰富的场景覆盖能力，成为兼顾物流与客运的多面手。预算有限且注重运营效率的用户，可优先考虑长安凯程V919速运舱版本；需要运输超长货物或经常行驶非铺装路面的用户，依维柯得意新能源的通过性和货箱优势更明显。建议用户根据实际运输货物类型、运营场景及预算，选择最适配的车型。