传祺M8和夏哪个更适合你的预算

在当下竞争激烈的MPV市场中，广汽传祺M8与比亚迪夏作为自主阵营的代表车型，分别以燃油/混动双布局、插电混动专属路线切入市场，覆盖不同预算区间与用户需求。对于预算敏感型消费者而言，两款车在价格梯度、动力形式、配置组合上的差异，直接决定了其适配场景的精准度。本文将从价格区间、动力经济性、配置梯度、空间表现四大维度展开对比，为不同预算用户提供购车决策参考。

传祺M8和夏 价格

价格区间覆盖对比

传祺M8的价格跨度为17.98万至32.68万，形成三级价格体系：入门级（17.98-19.28万）以领秀系列为主，提供2.0T+8AT动力与基础舒适配置；中端（22.98-26.98万）包含大师/宗师系列，新增L2辅助驾驶、高通8155芯片等科技配置；高端（28.68万以上）则主打豪华商务，配备电磁悬挂、雅马哈音响等旗舰配置。比亚迪夏的起售价为20.68万，核心价格带集中在20-27万区间，提供100KM/218KM两种纯电续航版本，顶配车型（2025款180KM卓越型）价格达30.98万。从价格门槛看，传祺M8比比亚迪夏低2.7万元，更适合预算20万以内的用户；而比亚迪夏在20-25万区间提供插电混动选项，填补了传祺M8该价位段的新能源空白。

动力经济性对比

传祺M8提供燃油与混动两种动力选择：燃油版搭载2.0T DCVVT发动机（252马力/400N·m），匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗8.85-8.95L/100km，适合长途高速场景；混动版采用2.0T米勒循环发动机+DHT变速箱，系统综合功率达474马力，WLTC油耗低至6.15L/100km，兼顾动力与燃油经济性。比亚迪夏全系采用DM-i插混系统，1.5T发动机（156马力）+永磁同步电机（272马力）的组合，CLTC纯电续航覆盖100-218km，WLTC综合油耗0.84-2.07L/100km。从使用成本看，比亚迪夏纯电模式下百公里电费约10元（按0.5元/kWh计算），混动模式每公里成本不足0.2元；传祺M8燃油版每公里油费约0.7元（按9.5元/L计算），混动版约0.5元，长期使用成本差距显著。不过，传祺M8燃油版的动力储备更充沛，适合频繁满载或重载的用户。

配置梯度与实用价值

传祺M8的配置梯度呈现“基础-进阶-豪华”的递进：入门级（17.98万）已配备2.0T动力、第二排独立座椅、三区自动空调，满足家用刚需；中端（22.98万起）新增L2辅助驾驶、高通8155芯片、第二排座椅通风/按摩；高端（28.68万起）则升级Harmony OS车机、雅马哈16扬声器、电磁感应悬挂。比亚迪夏的配置起点更高，全系标配DiPilot L2辅助驾驶、540度全景影像、前排中央气囊；20.68万的100KM进取型已提供双侧电动侧滑门、15.6英寸旋转中控屏；24.68万的218KM超越型进一步升级座椅加热/通风/按摩、后排小桌板。从配置性价比看，比亚迪夏在20-25万区间的科技配置更全面，而传祺M8在25万以上价位的豪华感营造更胜一筹，尤其是第二排座椅的旋转功能、加热/制冷杯架等细节配置，更贴合商务接待需求。

空间表现与场景适配

传祺M8的车身尺寸随配置升级逐步放大：入门级领秀系列轴距3000mm，高端宗师系列轴距达3070mm，后备厢容积516L（扩展后1586L），第三排支持靠背调节，适合多人长途出行。比亚迪夏的车身尺寸为5145×1970×1805mm，轴距3045mm，采用2+2+3布局，第二排独立座椅支持多向调节，后备厢容积470L（扩展后2036L），装载灵活性更优。从空间利用率看，传祺M8的第二排腿部空间更宽敞（高端车型腿部空间达1100mm），适合商务接待时的贵宾乘坐；比亚迪夏的第三排头部空间更充裕（960mm），且后备厢扩展能力更强，更适合家庭用户装载儿童车、露营装备等大件物品。

总结

综合来看，传祺M8与比亚迪夏的预算适配性呈现明显差异：预算20万以内，传祺M8的入门级车型以2.0T动力+基础舒适配置的组合，成为家用MPV的高性价比选择；预算20-25万，比亚迪夏的插电混动车型凭借低使用成本、高配置起点，更适合城市通勤为主的家庭用户；预算25万以上，若侧重商务接待与豪华体验，传祺M8的高端混动版（26.68万起）提供电磁悬挂、雅马哈音响等配置；若追求智能驾驶与长续航，比亚迪夏的218KM卓越型（26.98万）搭载英伟达Orin-N芯片，支持城市导航辅助驾驶，更符合科技爱好者需求。消费者需根据自身的预算上限、使用场景（家用/商务）、能源偏好（燃油/插混），选择最契合的车型版本。