传统燃油车冬季油耗普遍上升15%-40%，而比亚迪夏DM-i系列车型凭借混动技术优势，在冬季仍保持较低能耗水平。以2026款218KM卓越型为例，其WLTC综合油耗仅0.93L/100km，即便冬季油耗上升，仍显著低于同级别燃油车。相比之下，传统燃油MPV冬季油耗通常在10L/100km以上，差距明显。比亚迪夏DM-i全系标配电池预加热技术，可提前提升电池温度，减少低温对电池活性的影响，间接降低发动机启动频率，这一技术在-10℃环境下可使电池续航保持率提升15%-20%。

冬季油耗升高的核心原因

冬季油耗上升主要源于四个方面：首先，低温导致机油粘度增加，发动机运转阻力增大，ECU会主动增加喷油量，-10℃环境下冷启动瞬时油耗可达常温时的3倍以上；其次，汽油雾化效果变差，部分燃油未充分燃烧即被排出，热效率下降约10%-15%；第三，暖风使用不当，水温未达标时开启暖风会使发动机多喷油升温，增加额外油耗；最后，轮胎胎压随气温降低而下降，胎压低于标准值10%时，百公里油耗增加0.5-1L，冬季胎的滚动阻力比普通轮胎高8%-12%，进一步推高油耗。

比亚迪夏DM-i的冬季省油技术优势

比亚迪夏DM-i系列车型针对冬季用车痛点，通过多项技术优化实现低能耗。首先，全系标配的电池预加热技术可在充电或远程启动时提前加热电池，使电池温度保持在适宜工作区间，减少低温下的电量损耗，间接降低发动机启动频率。其次，DM-i混动系统采用以电为主、油为辅的架构，冬季短途可纯电行驶，避免发动机频繁冷启动；长途混动模式下，发动机始终工作在高效区间，配合能量回收系统，综合油耗低至0.84-2.05L/100km。此外，部分车型支持73kW高功率快充，30%-80%快充时间仅需0.3小时，冬季可快速补能，减少原地热车等待时间。

实用冬季省油秘诀

针对冬季用车，车主可采取以下措施降低油耗：

首先，优先纯电行驶，利用比亚迪夏DM-i的长续航优势（如218KM版本）覆盖日常通勤，避免发动机启动；
其次，合理使用混动模式，长途时切换混动，系统自动优化油电分配，保持发动机高效运转；
第三，利用快充补能，冬季充电效率下降时，通过高功率快充快速补电，减少充电时间和电量损耗；
第四，减少不必要耗电，提前远程启动预热车厢，利用座椅加热替代空调，降低能耗；
最后，保持良好驾驶习惯，避免急加速急刹车，转速控制在2000转以内，定期检查胎压，比夏季多打0.1-0.2个气压。

总结

冬季车辆油耗上升是多种因素共同作用的结果，包括低温对发动机和电池的影响、不良用车习惯等。比亚迪夏DM-i系列车型通过电池预加热、高效混动系统等技术，有效缓解了冬季能耗问题，为车主提供了更经济的冬季用车选择。结合合理的用车习惯，如优先纯电行驶、正确使用暖风、保持适宜胎压等，车主可显著降低冬季用车成本。选择具备冬季优化技术的车型，并养成良好的冬季用车习惯，是应对冬季高油耗的有效策略。