鑫源E3L和瑞驰新能源EC75谁的空间大

在城市物流与短途客运市场中，空间表现是商用车用户的核心考量因素。鑫源E3L与瑞驰新能源EC75作为两款热门新能源商用车，其空间设计直接影响运输效率与运营成本。本文将通过车身尺寸、货箱容积、座位布局等核心参数的对比分析，为用户提供专业的空间性能参考。

鑫源E3L和瑞驰新能源EC75 价格

核心参数对比

鑫源E3L全系车型保持统一车身尺寸，长4900mm、宽1780mm、高1990mm，轴距2865mm，形成"短车身+长轴距"的空间布局。2座厢货版本货箱尺寸为3145×1730×1375mm，通过精确计算（3.145×1.73×1.375≈7.3），货箱容积达7.3立方米，空间利用率达95%。2025款客车版提供6/9座（2+2+2）布局，1990mm车高保证头部空间充裕。瑞驰EC75则采用更大的车身框架，长5130mm、宽1860mm、高2020mm，轴距达3200mm，形成"长车身+长轴距"的空间基础。2026款货运超充版货箱尺寸为3025×1750×1455mm，2025款客运版提供6/9座布局，通过合理的空间分配满足不同场景需求。

货箱空间对比

鑫源E3L厢货版本在货箱长度上具有明显优势，3145mm的货箱长度比瑞驰EC75最长货箱版本（3025mm）多出125mm，这一优势使得鑫源E3L能够轻松容纳超过3米的管材等长条货物，或70多个标准纸箱。通过空间利用率优化设计，其货箱装载利用率高达95%，在同级别车型中处于领先水平。2025款厢货版本最大满载质量达3030kg，承载能力可靠。瑞驰EC75则在货箱宽度和高度上表现更优，1750mm的货箱宽度比鑫源E3L宽20mm，1455mm的货箱高度比鑫源E3L高80mm，这一设计更适合装载宽度较大的货物，如166箱食用油等。其货箱容积接近7立方米，在装载大件货物时具有一定优势。

载人空间对比

鑫源E3L 2025款客车版提供6/9座（2+2+2）布局，在2865mm轴距的支撑下，通过合理的座椅间距设计，保证每排乘客腿部空间不局促。1990mm的车身高度避免了头部压抑感，适合短途客运场景。瑞驰EC75则凭借3200mm的超长轴距，在9座布局下仍能保证每排乘客的腿部空间，1860mm的车身宽度提供了更宽敞的横向空间。9座版本标配后排独立空调，6座版本支持方向盘上下调节，进一步提升乘坐舒适性。

空间设计理念对比

鑫源E3L采用承载式车身结构配合中置后驱布局，减少机械部件对空间的侵占，实现空间利用率最大化。2座厢货版本将全部后部空间留给货箱，右侧侧滑门+平开门设计便于装卸货物。品牌聚焦商用场景定制，以"大空间+强承载"为核心设计理念，厢货版本起价9.28万，提供高性价比的空间解决方案。瑞驰EC75则采用钢板弹簧非独立后悬挂，适配重载需求，双侧手动侧滑门+平开门设计提升装卸便利性。品牌以"大空间+快补能"为核心设计理念，超充版车型快充仅需0.3小时即可补能至80%，兼顾空间性能与运营效率。

总结

通过全面对比分析，鑫源E3L与瑞驰EC75在空间设计上各有侧重。鑫源E3L以"高空间利用率+长货箱"为特色，7.3立方米的货箱容积和95%的空间利用率，更适合装载长条货物和批量纸箱；瑞驰EC75则以"大车身框架+宽货箱"为优势，3200mm轴距和1860mm车宽，在装载大件货物和多人乘坐时表现更优。用户在选择时应根据具体运输场景需求，若以装载长条货物为主，鑫源E3L的长货箱设计更具优势；若需兼顾大件货物装载和多人乘坐，瑞驰EC75的大车身框架更为合适。两款车型均围绕商用场景优化空间布局，为用户提供高效的运输解决方案。