根据国家环保政策及上汽大众官方规划，朗逸Plus国五车型于2019年7月前逐步停产，国六车型于2019年6月起正式上市销售，完成国五到国六的切换。具体来看，2019款朗逸Plus中，仅1.5L自动视野版车型仍为国五排放标准，其余车型已升级至国六标准。2018年上市初期，1.2T和1.4T涡轮增压发动机车型均为国五标准，而1.5L自然吸气发动机车型则同时提供国五和国六两种选择。随着环保政策的推进，2019年6月起，国六车型开始全面上市，到2019年7月国五车型基本完成停产。目前在售的2024-2026款朗逸Plus均为国六排放标准，符合国家最新环保要求。

核心参数对比

2024-2026款朗逸Plus国六车型覆盖了不同配置和价格区间，以下为核心参数对比：

2026款新锐1.5L自动出众新逸版：官方指导价7.999万，搭载1.5L自吸发动机（110马力），最大功率81kW/141N·m，匹配6挡手自一体变速箱，轴距2651mm，后备厢容积498L，驾驶辅助级别L0。
2026款Pro 300TSI DSG智逸版：官方指导价14.59万，搭载1.5T涡轮发动机（160马力），最大功率118kW/250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，轴距2688mm，后备厢容积510L，驾驶辅助级别L2。
2024款1.5L自动得逸版：官方指导价12.09万，搭载1.5L自吸发动机（110马力），最大功率81kW/141N·m，匹配6挡手自一体变速箱，轴距2688mm，后备厢容积510L，驾驶辅助级别L0。
2024款300TSI DSG永逸版：官方指导价15.19万，搭载1.5T涡轮发动机（160马力），最大功率118kW/250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，轴距2688mm，后备厢容积510L，驾驶辅助级别L2。
2025款新锐1.5L自动出众新逸版：官方指导价7.999万，搭载1.5L自吸发动机（110马力），最大功率81kW/141N·m，匹配6挡手自一体变速箱，轴距2651mm，后备厢容积498L，驾驶辅助级别L0。
2025款新锐1.5L自动新愿版：官方指导价10.999万，搭载1.5L自吸发动机（110马力），最大功率81kW/141N·m，匹配6挡手自一体变速箱，轴距2651mm，后备厢容积498L，驾驶辅助级别L0。

小结：朗逸Plus国六车型在动力、空间和配置上形成了明显的梯度布局，1.5L自吸车型主打经济实用，1.5T涡轮车型则兼顾动力与科技配置，满足不同消费者的需求。

技术特点解析

朗逸Plus国六车型在技术层面表现突出，主要体现在以下几个方面：

动力与油耗平衡方面，1.5L自吸车型（如新锐版）WLTC油耗低至5.98L/100km，适合日常家用通勤；1.5T涡轮车型（如Pro版、永逸版）最大功率118kW，扭矩250N·m，最高车速200km/h，同时保持了5.4-5.54L/100km的燃油经济性，实现了动力与油耗的良好平衡。

安全配置方面，全系标配前排侧气囊、前后头部气帘、主动刹车、车身稳定控制（ESP）、胎压报警等基础安全配置；L2级车型（Pro版、永逸版）额外配备车道偏离预警、全速自适应巡航、并线辅助等IQ.Drive辅助系统，提升了驾驶安全性。

空间实用性方面，长轴距版本（2688mm）后备厢容积达到510L，短轴距新锐版（2651mm）也有498L，且支持后排座椅放倒，能够满足家庭载物需求。

价格优势分析

朗逸Plus国六车型价格区间覆盖7.999万-15.19万，形成了丰富的价格梯度。其中，新锐版以7.999万起售，在合资紧凑型车中具有较高的性价比；Pro版和永逸版定位中高配，14.59万-15.19万的价格匹配了L2辅助驾驶、大尺寸屏幕等配置，适合对科技配置有需求的消费者。

品牌特色与政策适应性

朗逸Plus延续了大众“实用主义”设计理念，兼顾家用舒适性与德系操控质感。内饰注重功能性，标配CarPlay/HiCar手机互联、全液晶仪表盘（8-10.25英寸），Pro版搭载12.9英寸中控屏与高通骁龙8155芯片，提升了科技体验。全系采用国VI排放标准，符合国内环保要求，长期使用无政策限制，尤其适合在已实施国六标准的地区使用。

总结

朗逸Plus于2019年6月起正式推出国六车型，7月前完成国五车型停产，实现了国五到国六的平稳切换。当前在售的2024-2026款车型均为国六排放标准，覆盖了7.999万-15.19万的价格区间，在动力、空间、配置上形成了多元化选择。消费者在购车时，可根据自身需求选择不同配置的车型，同时注意车辆的排放标准，以确保符合当地环保政策要求。对于二手车购买者，建议通过查看车辆合格证、环保清单或登录机动车环保网查询，确认车辆的具体排放等级，避免因政策限制影响车辆使用。