小鹏MONA M03全系标配电池预加热功能，可在冬季充电或启动前自动预热电池，维持电池活性，减少低温对续航的影响。除2025款Plus版、2025款515长续航Plus版外，其余车型均配备热泵空调系统，相比传统PTC加热，热泵空调能效更高，可降低冬季空调能耗约50%。车辆全系风阻系数仅0.194，达到同级领先水平，部分车型百公里电耗低至10.8kWh（如2026款540长续航Plus），基础能耗优势显著。CLTC续航覆盖502-640km，其中2026款640超长续航Plus续航达640km，为冬季预留充足续航冗余。

冬季充电策略优化

小鹏MONA M03全系支持快充，30%-80%快充时间最短仅0.25小时（如2026款610超长续航Ultra SE/Max），冬季补能无需长时间等待。建议用户采用"随用随充"策略，日常充电至80%-90%即可，每两周进行一次满充校准电量。充电时可利用电池预加热功能，在充电过程中同步预热电池，提升充电效率与电池活性。选择地下车库或室内停车场充电，可避免低温环境对充电速度的影响。

驾驶模式与能耗管理

行驶中建议使用节能模式，将动能回收调至中/强档位，利用动能回收系统回收制动能量。平稳驾驶是降低能耗的关键，避免猛加速急刹车，城市道路保持60-80km/h，高速不超过110km/h，提前预判路况减少不必要的刹车操作。高速行驶时可开启ACC或LCC功能，保持匀速行驶，减少能耗波动。根据实测数据，2025款600超长续航MAX版在9℃环境下，103km/h平均速度行驶时，驱动能耗为14.6kWh/100km，合理控制车速可有效降低能耗。

空调与温度管理

冬季使用空调时，建议将温度设定在22-25℃，优先使用自动模式。优先开启座椅加热和方向盘加热功能，减少空调使用强度，可降低约30%的空调能耗。日常行驶以使用内循环为主，起雾时再切换外循环，AC键仅在起雾时开启。停车时尽量选择地下车库或室内停车场，减少车辆冷启动时的能耗损失。出发前可通过手机APP远程开启空调或直接启动"电池预热"功能，提前预热车辆与电池。

车辆状态维护

保持冷车胎压在2.6-2.7Bar之间，定期检查胎压，避免胎压过低增加滚动阻力。清理后备箱不必要的重物，每增加100kg负载会增加约5%的能耗。定期更换空调滤芯，保持空调系统高效运行。选择低滚阻轮胎如米其林e-PRIMACY，可进一步降低滚动阻力，提升续航表现。

总结

小鹏MONA M03通过电池预加热、热泵空调、低风阻设计等技术配置，结合合理的使用策略，有效缓解了冬季续航衰减问题。用户通过优化充电习惯、合理使用空调系统、平稳驾驶、保持车辆良好状态等方式，可进一步提升冬季续航表现。实测数据显示，在9℃环境下，2025款600超长续航MAX版高速续航折扣率约67.7%，满电高速可行驶约400km，基本满足日常通勤与跨城出行需求。小鹏MONA M03以11.98-15.18万的亲民价格，将高端电车冬季续航技术下放到紧凑型车市场，让更多用户享受冬季无忧的纯电出行体验。