新途EV90和依维柯得意性价比大比拼

在商用车领域，新途EV90与依维柯得意凭借各自差异化优势占据细分市场，前者以新能源技术引领城市物流电动化趋势，后者则延续传统燃油商用车的实用主义基因。两款车型在价格定位、动力形式、场景适配等维度形成鲜明对比，为不同需求的用户提供差异化选择。

新途EV90和依维柯得意 价格

核心参数对比

新途EV90（大通）提供24.90万-39.20万的价格区间，涵盖纯电厢货与客运车型。以2024款BUS15座加长轴高顶100kWh版本为例，其搭载231马力永磁同步电机，CLTC续航390km，快充仅需0.73小时（15-80%），轴距达3760mm，采用承载式车身结构，标配液冷/电池预加热系统。而依维柯得意燃油版价格区间为10.79万-15.79万，主力车型为2.5T/2.8T柴油发动机（122-129马力/285-300N·m），匹配5MT变速箱，轴距覆盖3310mm/3750mm，采用非承载式车身与钢板弹簧非独立悬挂，最高车速130km/h。从核心参数看，新途EV90在动力参数、智能配置与补能效率上占优，而依维柯得意则以更低的价格门槛和更强的承载能力见长。

用户体验对比

新途EV90的用户体验聚焦新能源场景优势。其产品矩阵覆盖3座厢货至15座客车，加长轴车型3760mm轴距带来宽敞空间，尤其适合城市短途高频运输。纯电驱动模式下，车辆无燃油消耗，按商用车日均150km行驶里程计算，年用电成本不足万元，远低于柴油车年均3-4万元的燃油支出。2024款车型标配12.3英寸中控屏、车联网与方向盘加热，部分车型搭载DMS疲劳监测，驾驶辅助系统包含ESP、上坡辅助与并线辅助，选装主动刹车功能进一步提升安全性。不过，纯电车型的续航焦虑与充电依赖仍是长途运输场景的短板。

依维柯得意则以实用主义为核心。燃油版车型价格比新途EV90最低配低约14万元，初期购车成本优势显著。其2.8T柴油版车型加满油续航超600km，适合跨省长途运输，且维修保养网点覆盖广，后期维护成本低。空间布局上，短轴低顶车型（4875mm车长）灵活适配城市狭窄道路，长轴中顶车型（5480-5995mm车长）可满足17座客运需求。但受限于燃油车属性，其配置相对基础，仅提供手动空调、织物座椅等实用配置，智能化水平较低。

场景适配分析

新途EV90的场景适配性集中在城市物流与客运领域。其纯电驱动特性使其在限牌城市具备路权优势，快充技术满足高频补能需求，适合商超配送、城市客运等短途高频场景。2024款车型搭载的12.3英寸中控屏与车联网系统，可实现车辆远程监控与调度，提升运营效率。而依维柯得意则更适合长途重载场景，非承载式车身与钢板弹簧悬挂使其承载能力突出，2.8T车型可轻松应对建材、家具等大件货物运输。其短轴低顶车型（4875mm车长）的灵活性也适合城市短途配送，价格优势吸引个体商户选择。

品牌特色对比

新途EV90依托大通品牌在新能源商用车领域的布局，主打“智能+高效”的产品理念。其设计兼顾载货与客运场景，2024款升级的快充技术与电池温控系统，解决了纯电商用车的核心痛点。品牌差异化优势在于纯电驱动与智能配置的结合，符合“双碳”政策下的城市物流电动化趋势，尤其适合对环保要求高的运营企业。

依维柯得意则延续品牌百年商用车基因，以“可靠+经济”为核心定位。其非承载式车身、前置后驱布局的设计，针对重载场景优化动力与悬挂系统，强调耐用性与实用性。全系车型满足国VI排放标准，客车车型符合M1/M2类法规，厢货车型适配城市物流合规要求，适合预算有限的个体商户与长途运输用户。

总结

新途EV90与依维柯得意的性价比差异，本质是新能源与传统燃油商用车的路线选择。新途EV90适合城市短途物流、客运场景，尤其在限牌城市具备明显优势，长期用电成本低，智能配置提升运营效率，但24.90万起的价格门槛较高，续航焦虑仍是长途运输的制约因素。依维柯得意则以10.79万起的价格优势，成为预算有限用户的首选，其柴油动力的长续航与强承载能力，适合长途重载运输，但后期燃油成本较高，配置相对基础。用户在选择时，需根据实际运营场景、预算与政策环境综合判断：城市高频短途运输选新途EV90，长途重载或预算有限则选依维柯得意。