CR-V全系标配电子驻车系统，替代传统机械手刹或脚刹设计，配合自动驻车功能实现智能化操作。燃油版（如240TURBO活力版）搭载1.5T VTEC TURBO发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，WLTC综合油耗7.25L/100km；混动版（如e:HEV智臻版）采用2.0L i-MMD混动系统，发动机150马力+电机184马力，WLTC油耗低至5.85L/100km。全系轴距2701mm，后备厢容积627L，兼顾动力性能与实用空间。

电子手刹位置图解

燃油版（机械挡把）：电子手刹按钮位于挡把右侧，标识为“P”（驻车），按钮旁配有“AUTO HOLD”（自动驻车）按钮。操作时，踩住刹车按下“P”按钮即可完成驻车，仪表盘显示红色“P”指示灯；起步时系好安全带，挂入D/R挡后轻踩油门，系统自动解除驻车制动。

混动版（按键式换挡）：电子手刹按钮与换挡按键集成在中控台上方，换挡按键（P/R/N/D）旁设“P”驻车按钮。由于采用按键式换挡设计，操作区域更集中，驻车时按下“P”键即可，自动驻车功能同样通过“AUTO HOLD”按钮激活。

使用场景与操作技巧

日常停车场景：常规路面停车时，踩刹车至车辆静止，按下电子手刹按钮，释放刹车后车辆保持静止；再次起步时无需手动解除手刹，挂挡踩油门即可自动解锁，简化操作流程。

坡路停车场景：在坡道停车时，深踩刹车激活自动驻车功能（仪表盘显示“AUTO HOLD”），松开刹车后车辆保持静止，避免溜车风险；起步时轻踩油门，系统自动解除驻车，确保坡路起步平稳。

拥堵路况场景：城市拥堵路段行驶时，开启自动驻车功能，车辆停稳后自动保持制动，无需频繁切换挡位或控制刹车，减轻驾驶疲劳。

紧急制动场景：紧急情况下，长按电子手刹按钮2秒，系统会触发ABS介入实现紧急制动，提升行车安全性。

技术优势与品牌特色

本田技术基因：燃油版搭载1.5T VTEC TURBO发动机，通过可变气门正时技术实现动力与燃油经济性的平衡；混动版i-MMD系统以电驱为主，平顺性优于传统燃油车，WLTC油耗较燃油版降低1.4L/100km。

实用设计理念：电子驻车系统替代传统手刹，释放中控台空间，提升内饰整洁度；2701mm轴距保证后排腿部空间，5座布局适配家庭出行需求。

智能配置升级：全系标配Honda CONNECT 4.0车机系统，支持CarPlay/HiCar手机互联；混动版升级L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中），配合电子手刹与自动驻车，实现多场景智能驾驶。

总结

CR-V全系采用电子手刹+自动驻车组合，燃油版与混动版的操作逻辑一致，仅按钮位置因换挡方式不同略有差异。通过本文图解，车主可快速掌握驻车操作技巧：停车时踩刹车+按“P”键，起步时挂挡+踩油门自动解除，配合自动驻车功能可应对坡路、拥堵等复杂场景。相比传统手刹或脚刹，电子驻车系统不仅简化操作流程，还提升了驾驶便利性与安全性，是CR-V智能化设计的重要体现。