雷凌运动版来袭 外观设计更显年轻

雷凌运动版凭借年轻动感的设计语言和升级的操控性能，成为紧凑级轿车市场中备受关注的车型。其搭载的丰田THS混动系统与运动化调校，配合运动外观套件与科技配置，精准契合年轻用户对驾驶乐趣与个性化的双重需求。

雷凌 车型及价格

核心参数对比

雷凌2024款185T豪华版：指导价12.98万，搭载1.2T涡轮增压发动机（116马力），CVT变速箱，标配运动驾驶模式与E形多连杆独立后悬，205/55 R16轮胎，织物座椅（可选仿皮），L2级辅助驾驶。

雷凌2024款智能电混双擎1.8L运动版：指导价14.88万，采用丰田THS混动系统（综合137马力），E-CVT变速箱，标配运动外观套件与12.3英寸全液晶仪表，225/45 R17轮胎，运动风格仿皮座椅，L2级辅助驾驶。

雷凌2026款雷凌L智能电混双擎1.8L尊贵版：指导价14.88万，搭载THS混动系统（综合137马力），升级双叉臂独立后悬，225/45 R17轮胎，12.9英寸中控屏，运动风格仿皮座椅，L2级辅助驾驶。

小结：运动版车型（2024双擎运动版）在动力参数、轮胎规格与设计配置上更具优势，2026款则进一步优化底盘结构与智能配置，整体产品力持续提升。

动力与操控

雷凌运动版在动力系统上展现出鲜明的运动特性。双擎运动版搭载丰田THS混动系统，系统综合功率达137马力，电机扭矩185N·m，低扭响应迅速，起步阶段即可获得充沛动力；1.2T车型（116马力）在1500rpm即可爆发185N·m峰值扭矩，加速表现更敏捷。运动驾驶模式为全系标配，通过调整油门响应与动力输出逻辑，显著提升驾驶乐趣。底盘方面，2024款运动版采用E形多连杆独立后悬，2026款车型升级为双叉臂独立后悬，配合运动化调校，过弯支撑性增强，操控精度提升约15%，过弯侧倾幅度降低至3.5度以内，为驾驶者带来更精准的路感反馈。

设计与配置

雷凌运动版在设计上深度贴合年轻用户审美。2024双擎运动版标配运动外观套件，包含熏黑前格栅、运动侧裙与后扰流板，搭配225/45 R17宽胎，视觉攻击性显著增强。车身侧面采用前低后高的俯冲式设计，腰线从前翼子板贯穿至车尾，营造出强烈的运动姿态。内饰方面，运动风格仿皮座椅采用人体工学设计，侧向支撑性提升20%，有效包裹身体，减少激烈驾驶时的身体滑动。智能配置上，L2级辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道居中保持）为全系标配，2024双擎运动版搭载12.3英寸全液晶仪表，2026双擎尊贵版升级至12.9英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar互联与OTA升级，科技感全面提升。

价格与油耗

雷凌运动版在价格区间控制上表现出色，11.38-14.88万的指导价覆盖主流消费群体。其中2024双擎运动版14.88万的定价，较同配置非运动版差价不足5%，性价比突出。油耗表现方面，双擎运动版WLTC综合油耗仅4.32L/100km，1.2T车型为5.95L/100km，相比同级竞品油耗降低约10%-15%。以年均行驶1.5万公里计算，双擎运动版每年可节省燃油费用约2000元，兼顾运动性能与经济性。

用户体验

雷凌运动版在实际驾驶中展现出均衡的性能表现。运动模式下油门响应速度提升30%，双擎车型电机介入无顿挫感，动力输出平顺线性；225mm宽胎提供更强抓地力，过弯极限提升至0.85G，日常通勤与周末自驾均能满足驾驶乐趣。空间方面，2026款轴距加长至2750mm，后排腿部空间达980mm，配合运动座椅的人体工学设计，长时间驾驶不易疲劳。智能辅助驾驶系统可有效降低长途驾驶疲劳度，主动刹车系统在时速60km/h内可实现完全制动，全车8气囊（前排侧气囊、前后头部气帘）提供全方位安全防护。

品牌特色

作为丰田TNGA架构下的明星车型，雷凌运动版完美融合"运动操控"与"可靠耐用"两大核心优势。其搭载的丰田THS混动系统历经25年市场验证，电池由比亚迪供应，提供8年/20万公里质保，可靠性行业领先。设计上采用珊瑚红、赤焰红等年轻配色，配合运动套件，打破传统家用车刻板印象。以"实用+运动"为核心定位，针对年轻用户需求优化配置，在延续丰田"开不坏"口碑的同时，注入年轻化基因，成为紧凑级市场中兼顾性能与实用性的标杆车型。

雷凌运动版通过运动化设计语言、升级的操控性能与丰富的科技配置，精准把握年轻用户需求。其搭载的丰田THS混动系统与运动驾驶模式，配合双叉臂/多连杆悬挂，实现动力与操控的双重提升；运动外观套件与17英寸轮圈强化视觉冲击力；L2级辅助驾驶与大尺寸屏幕满足智能需求。14.88万的指导价与4.32L/100km的油耗表现，展现出高性价比优势。作为TNGA架构下的精品车型，雷凌运动版成功打破家用车与运动车的边界，为年轻消费者提供兼具驾驶乐趣与实用性的优质选择。