别克GL8和传祺M8性价比大比拼

在中高端MPV市场，别克GL8与传祺M8是两款备受关注的车型，前者以商务标杆著称，后者凭借高性价比快速崛起。本文将从价格、动力、空间、配置等维度展开深度对比，为消费者提供客观选购参考。

别克GL8和传祺M8 价格

核心参数对比

• 别克GL8：汽油版30.99-36.99万，混动版待公布；汽油版搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率174kW（237马力），WLTC油耗8.12L/100km；轴距3088mm，提供6/7座布局；标配L2级辅助驾驶、高通8155芯片。
• 传祺M8：17.98-34.28万，覆盖领秀（17.98-19.28万）、大师（22.98-24.98万）、宗师（26.98-34.28万）三大系列；汽油版2.0T最大功率185kW（252马力），混动版WLTC油耗6.15L/100km；轴距3070mm，全系7座布局；中高配标配L2级辅助驾驶、高通8155芯片。

小结：传祺M8价格区间更广，入门门槛比GL8低约12万；动力参数上，传祺M8汽油版马力更优，混动版油耗比GL8汽油版低24%；空间方面，GL8轴距略长，传祺M8车身更宽更高。

动力与能耗表现

别克GL8汽油版采用2.0T+9AT+48V轻混组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速9.6s，WLTC油耗8.12L/100km，兼顾动力与燃油经济性；混动版尚未公布参数，但预计会进一步降低能耗。传祺M8汽油版搭载2.0T+8AT，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，动力输出更强；混动版采用2.0T米勒循环发动机+DHT混动系统，系统综合功率270kW，WLTC油耗仅6.15L/100km，比GL8汽油版低24%，每年行驶2万公里可节省油费约3000元（按95号汽油8元/L计算）。

小结：传祺M8在动力参数和混动能耗上更具优势，尤其混动版节能效果显著；GL8汽油版动力调校偏向平顺，适合商务场景的平稳驾驶。

空间与舒适性配置

别克GL8轴距3088mm，车身长5219mm，提供6座/7座布局，第二排独立座椅支持多向电动调节（部分车型含腿托/腰托），后备厢容积521L（放倒后1650L）；中高配车型配备双侧电动侧滑门、BOSE音响、15.6英寸后排液晶屏，打造豪华商务座舱。传祺M8轴距3070mm，车身宽1893mm、高1823mm，比GL8宽15mm、高23mm，第二排独立座椅支持加热/通风/按摩（宗师系列），部分车型配备旋转功能；宗师系列标配双侧电动侧滑门、16扬声器雅马哈音响、后排小桌板，商务属性突出；后备厢容积516L（放倒后1586L），略小于GL8，但日常使用足够。

小结：GL8空间灵活性更强（6/7座可选），后备厢扩展容积更大；传祺M8中高配座椅功能更丰富，第二排旋转座椅和小桌板更适合商务洽谈。

智能与安全配置

别克GL8全系标配高通8155芯片、eConnect车机系统、L2级辅助驾驶；中高配车型搭载30英寸6K触控屏、540度全景影像、主动降噪技术，科技感较强。传祺M8全系标配车联网、OTA升级，中高配搭载14.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，同样采用高通8155芯片；宗师系列配备Harmony OS车机系统、遥控泊车、后排多媒体控制屏，智能交互更流畅。安全配置方面，两车均标配6安全气囊、胎压监测、ESP；中高配车型均配备主动刹车、车道保持、全速自适应巡航等L2级功能。

小结：两车智能配置水平相当，但传祺M8中高配车机系统更开放（支持CarPlay/CarLife），GL8的30英寸大屏视觉冲击力更强。

性价比核心差异

从入门级来看，传祺M8领秀豪华版17.98万，配备2.0T动力、双侧手动侧滑门、三区空调，是同价位少有的合资级动力MPV；别克GL8入门版30.99万，配置更丰富但价格高出13万。从中高端对比，传祺M8宗师混动版28.68万，标配双侧电动侧滑门、第二排通风/按摩座椅、雅马哈音响，比同配置的GL8陆尊智享版（30.99万）便宜2.3万，且油耗更低。从长期使用成本看，传祺M8混动版每年比GL8汽油版节省油费约3000元，5年可节省1.5万。

小结：传祺M8在同配置下价格比GL8低5-13万，混动版使用成本优势明显；GL8的品牌溢价和商务口碑是其核心竞争力。

总结

别克GL8作为MPV市场的传统标杆，凭借深厚的品牌积淀、宽敞的空间和成熟的动力系统，依然是商务用户的首选；传祺M8则以更亲民的价格、更强劲的动力、更低的油耗和更丰富的配置，成为家用和中端商务用户的高性价比选择。消费者若预算充足、注重商务形象，GL8是稳妥之选；若追求性价比和使用成本，传祺M8尤其是混动版更值得考虑。建议购车前结合实际使用场景（商务/家用）、预算和配置需求进行试驾对比。