锐胜M8新能源和五菱星光730新能源谁的空间大

在新能源MPV市场竞争日益激烈的当下，空间表现已成为家庭用户和商务用户选购的核心考量因素。北汽制造锐胜M8新能源与五菱星光730新能源作为10-26万价格区间内的热门7座车型，其空间设计各有侧重。本文将从车身尺寸、座椅布局、储物能力及用户体验等维度，系统对比两款车型的空间表现，为消费者提供专业选购参考。

锐胜M8新能源和五菱星光730新能源 价格

核心参数对比

锐胜M8新能源全系采用5317×1870×1955mm的车身尺寸，轴距达3200mm，属于中大型MPV级别；五菱星光730新能源车身尺寸为4910×1850×1770mm，轴距2910mm，定位紧凑级MPV。在关键的轴距参数上，锐胜M8新能源比五菱星光730新能源多出290mm，这为其提供了更优的纵向空间基础。座椅布局方面，两款车型均采用2+2+3设计，但锐胜M8新能源的第二排座椅调节功能更丰富，纯电版额外配备腿托调节，而五菱星光730新能源的第二排仅支持靠背和前后调节。

尺寸与轴距对比

锐胜M8新能源凭借5317mm的车长和3200mm的轴距，在车身尺寸上全面领先五菱星光730新能源。具体来看，其车身长度比后者多出407mm，轴距优势达290mm，这直接转化为更宽裕的乘坐空间。根据中大型MPV的空间标准，3200mm轴距可确保第三排乘客腿部空间达到两拳以上（以175cm身高乘客为例），而五菱星光730新能源2910mm的轴距虽能满足基本乘坐需求，但第三排腿部空间相对局促。值得注意的是，锐胜M8新能源1955mm的车身高度比五菱星光730新能源高出185mm，为头部空间提供了更多余量。

座椅灵活性与舒适性

座椅调节功能的丰富度直接影响乘坐体验。锐胜M8新能源增程版的第二排座椅支持靠背、前后、左右调节，第三排支持靠背+前后调节；纯电版则在此基础上增加腿托调节，可实现接近半躺的舒适坐姿。这种多维度调节能力使其既能满足商务接待的高端需求，也能适配家庭用户的多样化场景。相比之下，五菱星光730新能源的第二排仅支持靠背和前后调节，第三排仅支持靠背调节，调节维度较少。不过，五菱星光730新能源的第三排座椅支持比例放倒，后备厢最大容积达1205L，在储物灵活性上略占优势。

空间实用性对比

两款车型在空间实用性上各有侧重。锐胜M8新能源凭借更长的轴距和车身，第三排乘坐空间更具优势，3200mm轴距确保即使第二排座椅调至最后位置，第三排仍能容纳175cm身高乘客舒适乘坐。五菱星光730新能源则在储物空间上表现突出，其第三排座椅放倒后可形成纯平空间，1205L的最大容积可轻松容纳大型行李或露营装备。细节配置方面，锐胜M8新能源纯电版配备后排小桌板，而五菱星光730新能源提供41处储物空间，包括前排中央扶手箱、门板储物格等，日常使用更便利。

用户体验差异

实际乘坐体验中，两款车型的空间表现差异明显。锐胜M8新能源的第二排独立座椅支持左右调节，可实现“帝王位”模式，中间通道宽度达200mm以上，方便第三排乘客进出；纯电版的腿托调节功能可将第二排座椅的靠背角度调整至120度，配合可调节的腿托，长途乘坐不易疲劳。五菱星光730新能源的优势在于双侧手动侧滑门设计，开口宽度达750mm，老人和儿童上下车更方便。不过，其第三排座椅的坐垫高度较低，长时间乘坐容易产生不适感。

总结

综合来看，锐胜M8新能源在空间尺寸和乘坐舒适性上更具优势，3200mm的长轴距和丰富的座椅调节功能使其更适合注重乘坐体验的家庭用户或商务用户；而五菱星光730新能源则以高性价比和灵活的储物空间见长，10.38-10.98万的售价更适合预算有限的消费者。消费者在选购时，应根据实际使用场景做出选择：如果经常需要7人满员出行且注重乘坐舒适性，锐胜M8新能源是更好的选择；若更看重性价比和储物灵活性，五菱星光730新能源则更为合适。