瑞驰新能源EC75和五菱扬光哪个更值得购买

在城市物流与短途客运领域，纯电商用车凭借低成本运营优势逐渐成为市场主流选择。瑞驰新能源EC75与五菱扬光作为该细分市场的热门车型，分别以技术亮点与实用主义为核心竞争力，为小微创业者提供了差异化的解决方案。本文将从价格、续航、空间、配置等核心维度展开对比，帮助消费者根据实际需求做出最优选择。

瑞驰新能源EC75和五菱扬光 价格

核心参数对比

瑞驰新能源EC75与五菱扬光在不同配置版本上呈现出差异化的产品定位。以入门级货运车型为例，瑞驰2025款智行标准版先锋型Ⅰ（41.85kWh）售价7.99万，CLTC续航252km，货箱尺寸2830×1740×1400mm，配备70kW电机与L2级辅助驾驶；五菱2024款300KM实用型封窗版（60kW）售价7.98万，续航300km，货箱尺寸2830×1680×1365mm，搭载60kW电机与基础安全配置。在高端客运版本中，瑞驰2026款9座超充版售价12.89万，续航403km，电机功率100kW；五菱2025款400KM营运版9座售价12.58万，续航400km，电机功率75kW。

续航与充电效率

续航表现上，五菱扬光整体占优。其400KM营运版CLTC续航达400km，300KM基础版也有300km续航能力，而瑞驰EC75除2026款超充系列外，多数车型续航集中在252-293km区间。充电效率方面，五菱2025款310km宁德时代定制版实现0.25小时（30-80%）超快充，瑞驰2026款超充系列则为0.3小时（20-80%），两者均能满足城配高频补能需求。值得注意的是，瑞驰2025款智行版快充时间为0.75小时，在同价位车型中处于劣势。

空间与装载能力

瑞驰EC75在空间尺寸上更具优势。其2026款货运版货箱尺寸达3025×1750×1455mm，容积超6900L，比五菱扬光2830×1680×1365mm的货箱多出约6%的装载空间。轴距方面，瑞驰EC75的3200mm比五菱扬光的3050mm长150mm，更长的轴距带来更稳定的行驶表现和更大的车内空间。不过五菱扬光2905kg的最高满载质量略高于瑞驰EC75，在极限载重能力上稍有优势。

动力与安全配置

动力性能上，瑞驰EC75的9座客运版配备100kW电机，扭矩达230N·m，比五菱扬光75kW电机的动力输出更强，更适合多人乘坐场景。安全配置方面，瑞驰2025款智行版搭载L2级辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、主动刹车和全速自适应巡航，而五菱扬光仅在营运版配备ESP和双安全气囊，基础版仅提供ABS。不过五菱全系标配液冷电池散热技术，在电池温控方面比瑞驰部分车型更完善。

成本与性价比

五菱扬光在购车成本上更具优势。其7.98万的起售价相比瑞驰EC75的7.99万虽仅低100元，但结合购置税优惠（如8.38万车型购置税仅3707元），实际购车成本更低。运营成本方面，两者每公里电耗均低于0.1元，但五菱扬光依托上汽通用五菱的售后网络，后期维护成本可能更具优势。瑞驰EC75则凭借更高的配置水平，在单位运力收益上表现更佳。

总结

综合来看，瑞驰新能源EC75与五菱扬光各有侧重。若您注重智能科技与装载空间，瑞驰EC75的L2级辅助驾驶和6900L货箱容积更具吸引力，尤其适合对安全配置和大件货物运输有需求的用户；若您更看重续航能力与购车成本，五菱扬光的400km续航和7.98万起售价更具优势，适合预算有限且以高频短途运输为主的创业者。最终选择应基于实际运营场景：城配物流优先考虑瑞驰EC75的大空间与智能配置，短途客运则推荐五菱扬光的长续航与高性价比。