汽车接近角和离去角是什么意思？一文看懂

在汽车通过性能的评价体系中，接近角和离去角是两个至关重要的几何参数，它们直接决定了车辆在面对复杂地形时的通过能力。对于越野爱好者和经常需要应对非铺装路面的驾驶者而言，这两个参数的重要性不言而喻。本文将深入解析接近角和离去角的定义、测量方法、实际应用意义以及它们与车辆越野性能的关系，帮助读者全面理解这两个关键指标。

接近角的定义与意义

接近角是指汽车在满载静止状态下，水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。这一角度的测量需确保前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角的大小直接反映了车辆前端越过障碍物的能力，角度越大，车辆能够攀爬的坡度越陡峭，通过障碍物时前保险杠或底盘前部发生碰撞的风险就越低。不同车型的接近角存在显著差异：普通轿车的接近角通常在25度左右，城市SUV一般在16到20度之间，而硬派越野车则能达到30度以上，如牧马人卢比肯版的接近角高达44度。值得注意的是，配备可变悬架的车辆，其接近角数值可能会因悬架高度的调整而发生变化。

离去角的定义与意义

离去角是指汽车在满载静止状态下，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。同样，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角主要表征车辆离开障碍物时不发生碰撞的能力，特别是在下坡或通过起伏路面时，离去角越大，车辆尾部发生托底的风险就越小。离去角较小的车辆在离开障碍物、行驶在烂路、下台阶或下斜坡时，车尾更容易触碰路面。数据显示，很多城市SUV的离去角只有十几度，而越野车的离去角普遍在25度以上。离去角的大小直接影响车辆在复杂地形中的通过信心，是衡量车辆越野性能的重要指标之一。

接近角与离去角的实际应用场景

在实际驾驶中，接近角和离去角的重要性体现在多个场景。例如，当车辆需要攀爬陡坡时，接近角决定了车头能够顺利爬上的坡的陡峭程度。如果接近角不足，车辆前端可能会与坡顶发生碰撞，导致无法继续前进。同样，在下坡时，离去角过小可能导致车尾与坡面接触，造成车辆损坏甚至失控。此外，在通过驼峰路、交叉轴地形或较大的障碍物时，这两个角度也会直接影响车辆的通过能力。值得注意的是，接近角和离去角并非孤立存在，它们需要与车身离地间隙、轴距等参数协同作用才能全面评估车辆的通过性能。例如，城市SUV和两厢车若离地间隙不高，即使接近角和离去角较大，其越野能力也可能受到限制。

接近角与离去角对越野性能的影响

车辆的越野能力在很大程度上由接近角和离去角决定，但这并非唯一因素。除了这两个角度外，车身离地高度、轴距长度、悬挂行程、轮胎尺寸等参数也同样重要。例如，轴距过长的车辆，即使接近角和离去角数据优秀，其通过能力也可能不佳，因为长轴距会导致车辆在通过起伏地形时更容易发生托底。相反，短轴设计的车辆如牧马人卢比肯，能够有效提升通过和攀爬能力。此外，原厂保险杠、侧裙等配件的设计位置也会影响实际通过能力，如果这些部件位置过低，即使官方数据显示接近角和离去角较大，实际使用中也可能受到限制。因此，在选择越野车辆时，消费者需要综合考虑多个参数，而不仅仅局限于接近角和离去角的数值。

如何提升接近角与离去角

对于希望提升车辆通过性能的车主而言，有多种方法可以改善接近角和离去角。首先，可以通过换装越野专用护杠来替代原厂较低的保险杠，从而增大接近角和离去角。其次，升高悬挂系统可以同时提升离地间隙和角度参数，但需要注意的是，过度升高可能会影响车辆的稳定性和操控性。此外，选择合适的轮胎尺寸和类型也能间接提升通过性能，较大的轮胎可以增加离地间隙，而越野轮胎则能提供更好的抓地力。需要强调的是，任何改装都应在专业指导下进行，以确保车辆的安全性和合法性。

总结

接近角和离去角作为衡量车辆通过性能的核心指标，对于越野爱好者和经常应对复杂路况的驾驶者具有重要意义。接近角决定了车辆前端越过障碍物的能力，离去角则影响车辆尾部离开障碍物时的表现。不同车型的这两个角度存在显著差异，硬派越野车通常拥有更大的角度数值。然而，车辆的通过性能是一个综合指标，还需要考虑离地间隙、轴距、悬挂系统等多个因素。在实际应用中，车主可以通过合理改装来提升这两个角度，但需注意安全和合法性。理解接近角和离去角的概念及其实际意义，将帮助消费者在选车和用车过程中做出更明智的决策，提升驾驶体验和安全性。