日产天籁ESP开关找不到？这份攻略帮你解决难题

在日常驾驶中，ESP系统作为车辆主动安全的核心配置，对提升行车稳定性至关重要。然而，不少日产天籁车主在寻找ESP开关时遇到困惑，甚至误以为车辆未配备该功能。实际上，日产天籁全系标配ESP系统，只是其设计逻辑与传统车型有所不同。本文将详细解析日产天籁ESP系统的控制方式，并提供不同年款车型的操作指南，帮助车主正确使用这一关键安全配置。

天籁 车型及价格

核心参数对比

日产天籁全系车型均搭载车身稳定控制系统（ESP/DSC/ESC），不同年款车型在动力性能和配置上存在差异。2.0L车型（如2026款舒适版）最大功率156马力，WLTC综合油耗6.41L/100km，兼顾经济性与实用性；2.0T车型（如2026款旗舰版）则配备可变压缩比技术，最大功率243马力，峰值扭矩371N·m，WLTC油耗7.12L/100km，动力表现更为强劲。尽管动力配置不同，但所有车型均标配ESP系统，体现了日产在安全配置上的一致性原则。

ESP开关说明

根据日产天籁的设计逻辑，ESP系统默认处于开启状态且无物理实体开关。车辆会自动根据行驶状态（如转向不足或过度时）调整制动力分配，确保车身稳定。若需临时关闭ESP（如泥泞路面脱困），需通过车机系统进行操作。不同年款车型的操作路径略有差异：2026款车型需进入Harmony OS车机系统，依次点击“车辆设置”-“驾驶辅助”，找到ESP选项后关闭；2024/2022款车型则需进入Nissan Connect系统，通过“设置”-“安全”路径关闭ESP功能。关闭后，仪表盘ESP指示灯会亮起，建议在脱困后立即重新开启，以保障日常行车安全。

技术特点

日产天籁的ESP系统（部分车型标识为VDC）采用博世最新一代控制单元，响应速度可达毫秒级。系统通过整合ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统和VDC车辆动态控制系统，实时监测车辆行驶状态。当检测到车轮打滑或车身姿态异常时，ESP会自动调整发动机输出功率，并对单个或多个车轮施加制动力，有效防止车辆侧滑或甩尾。值得注意的是，2026款车型搭载的Harmony OS车机系统支持OTA升级，未来可能通过软件更新进一步优化ESP系统的控制逻辑。

用户体验

日产天籁的ESP系统设计充分考虑了用户使用场景。在日常驾驶中，系统默认开启且无需手动干预，为车主提供全天候的安全保障。当车辆陷入泥泞或积雪路面时，车主可通过车机系统临时关闭ESP，以获得更大的扭矩输出帮助脱困。但需注意，关闭ESP后车辆的主动安全性能会下降，建议在脱困后立即恢复开启状态。此外，车辆仪表盘会通过ESP指示灯实时反馈系统状态，帮助车主直观了解当前ESP工作模式。

品牌特色

日产天籁延续了“舒适基因”的设计理念，同时在安全配置上保持技术务实性。ESP等核心安全配置全系标配，未因价格差异而减配，体现了品牌对用户安全的重视。2026款车型价格下探至13.99万元（2.0L舒适版），以合资中型车身份覆盖更广消费群体，高配车型（16.79万元）的配置丰富度优于同价位竞品。这种性价比定位与安全配置的结合，使日产天籁在中型车市场中具备较强竞争力。

价格区间

日产天籁不同年款车型的价格区间存在明显差异。2026款车型价格区间为13.99万-16.79万元，相比2024款（17.98万-19.12万元）和2022款（17.98万-23.98万元）有显著下探。尽管价格降低，但全系标配ESP系统的配置策略未变，确保了所有价位车型的安全性能一致性。这种定价策略既满足了预算有限消费者的需求，又通过高配车型提供更丰富的配置选择。

总结

日产天籁全系标配的ESP系统是提升行车安全的重要配置，其默认开启且无物理开关的设计体现了品牌对主动安全的重视。车主在日常驾驶中无需额外操作，系统会自动保障车辆稳定性。当遇到特殊路况需要临时关闭ESP时，可通过车机系统进行操作，但需注意在脱困后立即恢复开启状态。不同年款车型的操作路径虽有差异，但核心逻辑一致。通过正确理解和使用ESP系统，车主可充分发挥车辆的安全性能，提升驾驶体验。