新款凯越发动机动力够吗？市区高速驾驶体验

新款凯越发动机动力够吗？市区高速驾驶体验

核心参数对比

新款凯越提供两种主要动力组合：1.3L三缸发动机匹配CVT变速箱，以及1.5T涡轮增压发动机搭配6AT变速箱。

• 1.3L三缸+CVT组合：最大功率79千瓦，峰值扭矩133牛·米，搭载智能无级变速器，百公里油耗低至4.6L。
• 1.5T+6AT组合：最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，配备6速自动变速箱，2000转以上动力响应迅速。

小结：1.3L版本以燃油经济性和平顺性为主要优势，适合注重日常通勤的用户；1.5T版本则在动力输出和加速性能上表现更优，满足对驾驶体验有更高要求的消费者。

城市道路驾驶体验

新款凯越的1.3L三缸发动机在城市道路表现出令人惊喜的适应性。油门反馈线性，起步轻快，即使在拥堵路况下频繁起步和刹车也能轻松应对。80公里时速在城市高架道路行驶时，动力输出平顺，完全能够满足日常通勤需求。值得注意的是，工程师通过多种技术手段减弱了三缸发动机的运转噪声和抖动，驾驶时几乎感受不到是三缸发动机，这在同级别车型中表现突出。

CVT变速箱的平顺性在城市道路上得到充分体现，换挡过程几乎没有顿挫感，动力传递流畅。车身重量约1吨，配合高效的动力系统，使得城市道路燃油经济性出色，恒速行驶时表观油耗低至4L左右，日常使用成本较低。

1.5T版本在城市道路的表现更为强劲，转速超过2000转时动力响应迅速，超车并线更加从容。6速变速箱的挡位分配合理，低速行驶时同样保持平顺安静，能够兼顾城市驾驶的舒适性和动力需求。

高速驾驶体验

高速行驶时，不同动力组合的表现差异较为明显。1.3L版本在80公里时速范围内表现轻松，但超过100公里再加速时动力稍显不足，持续高速行驶时需要保持一定转速才能维持车速。对于长途高速行驶，尤其是需要频繁超车的情况，可能会感觉动力储备不够充足。

1.5T版本在高速行驶时表现更为出色，最大功率120kw和峰值扭矩250N·m的动力储备能够轻松应对高速路况。即使在100公里以上时速，再加速能力依然优秀，超车过程信心十足。6速变速箱在高速行驶时挡位选择合理，保持较低转速以降低油耗和噪音，同时确保动力响应及时。

值得一提的是，1.5T版本的高速稳定性较好，动力输出线性，即使长时间高速行驶也不会感到明显疲劳。对于经常需要长途驾驶的用户来说，1.3L版本可能需要更合理地规划超车时机，而1.5T版本则能够提供更从容的高速驾驶体验。

动力系统选择建议

根据不同的使用需求，消费者可以有针对性地选择动力组合：

• 日常城市通勤为主，偶尔短途高速：1.3L+CVT版本完全能够满足需求，燃油经济性和平顺性是主要优势。
• 经常高速行驶或对动力有较高要求：1.5T+6AT版本更为合适，动力储备充足，高速再加速能力优秀。
• 注重性价比和后期使用成本：1.3L版本的燃油经济性和维护成本更具优势。
• 追求驾驶乐趣和动力性能：1.5T版本能够提供更好的加速体验和操控感受。

总结

新款凯越的动力表现总体上能够满足大多数用户的日常驾驶需求，不同动力组合各有侧重。1.3L版本在城市道路表现出色，燃油经济性突出，通过技术优化有效改善了三缸发动机的固有特性，是城市通勤的理想选择。1.5T版本则在动力性能上更具优势，高速行驶和超车表现优秀，适合对驾驶体验有更高要求的消费者。

综合来看，新款凯越的动力系统在同级别车型中处于中等偏上水平，虽然1.3L版本在高速再加速时稍显不足，但考虑到其主要定位是城市家用轿车，这样的表现完全可以接受。消费者在选择时应根据自身主要使用场景和需求来决定动力版本，1.3L版本适合注重经济性和日常通勤的用户，而1.5T版本则能提供更全面的驾驶体验。无论选择哪个版本，新款凯越的动力系统都能满足日常城市和高速驾驶的基本需求，是一款均衡实用的家用轿车选择。