五菱征途钓鱼版售价公布 个性化改装超省心

五菱征途钓鱼版正式公布售价，以5.88-6.28万的亲民价格区间，结合2米超长货箱的钓鱼场景定制化设计，为钓鱼爱好者提供了“买即能用”的省心改装方案。这款基于五菱征途2021款1.5L车型打造的钓鱼专用皮卡，通过精准的场景化配置和高性价比定位，成为户外钓鱼爱好者的实用之选。

五菱征途 车型及价格

核心参数对比

五菱征途钓鱼版提供两款配置选择，官方指导价分别为5.88万（进取型）和6.28万（开拓型）。两款车型均搭载1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，匹配5挡手动变速箱，NEDC综合油耗7L/100km。核心差异在于配置水平：开拓型配备仿皮座椅、多功能方向盘、触控式中控屏、蓝牙电话及倒车影像，而进取型则为织物座椅和基础功能配置。两款车型共享2000×1520×365mm的超长货箱和3160mm轴距，承载能力满足钓鱼装备的运输需求。小结：4000元差价主要体现在舒适性和便利性配置上，开拓型更适合对用车体验有一定要求的用户。

钓鱼场景定制化设计

五菱征途钓鱼版针对钓鱼场景进行了深度优化，2米超长货箱成为核心亮点。这一尺寸设计使得货箱无需额外切割或加长，即可直接加装钓鱼专用配件，如货箱架、防水垫等，省去了复杂改装的时间与成本。货箱内部空间可轻松容纳鱼竿、鱼箱、钓椅等全套钓鱼装备，甚至能横向放置长尺寸鱼竿，有效避免运输过程中的损伤。前置后驱布局配合钢板弹簧非独立后悬挂，提供了可靠的承载能力，适配户外钓鱼的装备载重需求。此外，车辆通过性表现良好，电动助力转向系统使得在乡村土路、湖边非铺装路面行驶时操作更加灵活。

实用动力与能耗表现

动力系统方面，五菱征途钓鱼版搭载的1.5L DVVT自然吸气发动机适配92号汽油，兼顾了动力输出与燃油经济性。NEDC综合油耗7L/100km的表现，使得车辆在日常通勤和户外长途钓鱼时都能保持低成本使用。45L油箱容积配合低油耗，单次加满油可实现约640km的续航里程，覆盖从近郊到远郊水库的钓鱼出行半径。5挡手动变速箱的配备，不仅降低了购车成本，也为用户提供了更直接的驾驶感受，尤其适合在复杂路况下行驶。

基础安全与耐用性保障

安全配置方面，五菱征途钓鱼版全系标配ABS+EBD、驾驶座安全气囊和胎压报警，满足户外场景的基础安全需求。开拓型还额外配备了倒车雷达和倒车影像，方便在湖边等狭窄场地停车。车辆提供三年或6万公里的整车质保，符合家用皮卡的耐用性标准。车身结构设计注重耐用性，能够应对户外复杂环境的考验，减少了维修保养的频率和成本。

用户体验优化

五菱征途钓鱼版在用户体验上也做了诸多考量。92号汽油适配和低油耗表现，使得车辆使用成本保持在较低水平。保养方面，1.5L发动机的维保配件普及，进一步降低了长期使用成本。开拓型配备的触控屏和蓝牙电话功能，方便用户在钓鱼途中进行导航和接打电话，提升了出行便利性。仿皮座椅材质易于清洁，有效避免钓鱼后水渍和泥污残留的问题。此外，车辆通过性良好，能够轻松应对乡村道路和湖边非铺装路面，为钓鱼爱好者提供了更多出行选择。

品牌特色与市场定位

五菱征途钓鱼版延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的用户导向理念，精准把握钓鱼爱好者的核心需求，以“无需复杂改装”为切入点，打造差异化产品定位。通过超长货箱和高性价比价格，产品精准覆盖下沉市场户外休闲用户群体，将实用主义与场景化需求深度结合。官方改装版本“激浪征途”进一步强化了钓鱼属性，采用亚光色包围件和“锦鲤红”涂装，货箱龙门架改造成含可折叠座椅的一体式结构，座椅两侧设有鱼竿卡槽，后方配备小冰箱存放生鲜，全方位满足钓鱼爱好者的需求。

总结

五菱征途钓鱼版以5.88-6.28万的亲民价格、2米超长定制货箱、低使用成本为核心优势，直接适配钓鱼场景的装备承载与出行需求，实现了“买即能用”的省心改装体验。车辆在动力、油耗、空间和配置等方面的表现，均围绕钓鱼场景进行优化，为钓鱼爱好者提供了一款高性价比的入门级专用皮卡选择。无论是周末近郊垂钓还是长途远郊钓鱼，五菱征途钓鱼版都能满足需求，成为钓鱼爱好者的实用伙伴。