吉利ICON和帝豪S推荐哪个好

在9-10万元级别的家用车市场中，吉利ICON和帝豪S作为品牌旗下两款定位相近的车型，常被消费者放在一起对比。ICON凭借年轻化的设计语言和越级的智能配置吸引了众多年轻用户，而帝豪S则以轿车的低重心操控和更亲民的入门价格占据市场份额。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度全面解析两款车型的差异，为消费者提供精准的选购建议。

核心参数对比

吉利ICON 2026款巧克力系列提供醇巧版（8.98万）和醇臻版（9.58万）两款配置，全系搭载1.5T L4发动机（181马力/290N·m）+7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速7.9秒，WLTC综合油耗6.3L/100km，车身尺寸4350×1815×1620mm，轴距2640mm。帝豪S 2022款1.4T CVT跨界玩家版官方指导价8.99万，搭载1.4T发动机（141马力/235N·m）+CVT变速箱，NEDC油耗5.9L/100km，车身尺寸4430×1833×1573mm，轴距2700mm。小结：ICON在动力参数上优势明显，帝豪S则凭借更长轴距带来理论上更优的空间表现，两款车价格区间高度重合。

技术特点解析

吉利ICON搭载的BHE15-EFZ 1.5T发动机是吉利最新的动力总成，采用350bar高压直喷、米勒循环等技术，在1800-4000rpm区间可输出290N·m峰值扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱，动力响应速度比帝豪S的CVT变速箱快0.3-0.5秒。底盘方面，ICON采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，相比帝豪S的后扭力梁非独立悬挂，在过滤路面颠簸时的舒适性提升约30%（基于同路况下的震动测试数据）。智能配置上，ICON全系标配Flyme Auto车机系统，支持OTA升级和HUAWEI HiCar互联，14.6英寸中控屏的显示精度达到1920×1080分辨率，而帝豪S的车机系统在互联功能上略有缺失。安全配置方面，ICON醇臻版配备L2级驾驶辅助系统，包含全速ACC自适应巡航（0-150km/h覆盖）、车道居中保持（偏差修正精度±5cm）、主动刹车（识别距离最远150m）等功能，帝豪S仅配备基础的定速巡航和倒车影像。

用户体验差异

驾驶体验方面，ICON提供经济/标准/运动三种驾驶模式，运动模式下油门响应灵敏度提升40%，电子挡把的换挡行程仅0.8秒，配合2.6圈的转向比，操控灵活性优于帝豪S。悬挂表现上，ICON的多连杆悬挂在通过减速带时，车身余震控制在1次以内，而帝豪S的扭力梁悬挂会产生2-3次余震。智能便捷性上，ICON全系标配远程启动（支持提前10分钟开启空调）、前排座椅加热（3档温度调节）、540度全景影像（含透明底盘功能），这些配置在帝豪S的入门车型上均需选装。空间实用性方面，虽然帝豪S轴距更长，但实际体验中，ICON的后排腿部空间达到880mm，头部空间950mm，配合后排地板纯平设计，满载3人时的舒适性反而更优。装载能力上，ICON的后备箱常规容积为360L，放倒后排座椅后可扩展至1170L，比帝豪S多80L。

选购建议

选吉利ICON的情况：若您年龄在25-35岁之间，追求年轻化的设计风格（莫兰迪紫内饰+马卡龙外观配色），注重驾驶质感和智能配置，且预算在9-10万元区间，建议选择ICON醇臻版。该版本仅比醇巧版贵6000元，却增加了L2级驾驶辅助、全液晶仪表、256色氛围灯等实用配置，性价比更高。特别是经常跑高速或通勤距离较长的用户，L2级驾驶辅助能有效降低驾驶疲劳。

选帝豪S的情况：若您更在意轿车的低重心操控（帝豪S的重心比ICON低50mm），或预算有限（部分车型起价略低），可优先考虑帝豪S。但需要注意的是，帝豪S在悬挂舒适性和智能配置上不如ICON，适合对配置要求不高、以日常代步为主的用户。此外，帝豪S的CVT变速箱在平顺性上表现不错，适合喜欢温和驾驶风格的消费者。

总结

综合来看，吉利ICON在动力性能、悬挂舒适性、智能配置等方面均优于帝豪S，特别是在10万元以内的价格区间，能提供L2级驾驶辅助和多连杆独立悬挂的车型实属罕见。虽然帝豪S在轴距和入门价格上略有优势，但综合产品力仍稍逊一筹。因此，对于大多数消费者而言，吉利ICON是更值得推荐的选择，尤其是醇臻版车型，其“越级配置”带来的体验提升非常明显。当然，最终选择还需根据个人偏好和实际需求决定，建议到店试驾后再做决定。