AMG GT智能驾驶系统 科技感拉满

作为梅赛德斯-AMG家族的性能旗舰，AMG GT系列在延续赛道基因的同时，正通过智能驾驶系统的全面升级重塑高性能跑车的科技形象。从入门的50系列到顶级的63 4MATIC+，全系车型覆盖L0至L2级驾驶辅助能力，结合MBUX智能交互系统与丰富的感知硬件，不仅打破了"跑车只重性能"的刻板印象，更为用户带来兼顾激情与便捷的智能出行体验。

AMG GT 车型及价格

核心参数对比

2026款AMG GT系列在智能驾驶配置上呈现出清晰的层级差异。入门级的50四门跑车中国特别版（105.50万）标配L0级驾驶辅助，核心配置包括道路交通标示识别、并线辅助、主动刹车系统、前方碰撞预警、360度全景影像及自动泊车入位，用户可通过选装升级至L2级，解锁车道偏离预警、车道居中保持等功能。其动力系统为3.0T L6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5秒。

2025款AMG GT 50（99.80万）同样支持L2级选装，动力方面搭载2.0T L4发动机，最大功率达421马力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速4.6秒，性能表现更优。

顶配的63 4MATIC+车型（192.48万）则标配L2级驾驶辅助，额外增加车道居中保持、全速自适应巡航、倒车动态提醒系统，动力系统为4.0T V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需3.2秒。

小结：63系列凭借标配L2级驾驶辅助与更强的动力性能，成为智能与性能的完美结合体；50系列则通过灵活的选装政策，为用户提供高性价比的智能升级方案。

智能驾驶技术解析

AMG GT系列的智能驾驶系统构建于完善的硬件基础之上。顶配63 4MATIC+车型搭载5-6个车外摄像头与12个超声波雷达的感知组合，实现对周围环境的360度监测。全系标配的主动刹车系统采用毫米波雷达与摄像头融合方案，可实时监测前方车辆、行人及自行车，在紧急情况下自动施加制动。

L2级驾驶辅助系统具备三大核心功能：车道居中保持通过摄像头识别车道线，持续调整方向盘使车辆保持在车道中央；全速自适应巡航支持0-210km/h车速范围内的自动跟车，可根据前车速度自动加速或减速；倒车动态提醒系统则通过雷达监测后方横向来车，降低倒车碰撞风险。50系列选装的自动变道辅助功能，在打转向灯后系统会自动判断侧后方车辆距离，满足安全条件时完成变道操作，整个过程平顺且迅速。

值得注意的是，AMG GT系列的智能驾驶系统保留了驾驶员监控功能，当系统检测到驾驶员注意力不集中时，会通过声音、视觉及触觉（方向盘震动）三重提醒，确保驾驶安全。

车机交互体验

AMG GT全系搭载最新一代MBUX智能人机交互系统，采用12.3英寸全液晶仪表与11.9/12.3英寸中控屏的双屏设计，屏幕分辨率达1920×720，显示效果细腻。中控屏支持触控操作，响应时间小于0.5秒，同时保留了常用功能的物理按键，兼顾科技感与实用性。

语音交互系统支持"你好，奔驰"自然语音唤醒，可控制导航、空调、多媒体等功能，识别准确率达95%以上，支持部分方言识别。系统内置高德地图导航，可实时显示交通路况，并与驾驶辅助系统联动，在即将进入弯道时自动降低车速。

OTA远程升级功能可对车机系统、驾驶辅助系统进行在线更新，用户无需到店即可获得新功能。例如2025款车型通过OTA升级后，新增了导航路况预测功能，可根据前方路况提前调整巡航车速。

此外，全系支持无线CarPlay与有线CarLife互联，用户可将手机应用投射至中控屏，实现无缝衔接。

用户场景体验

在日常通勤场景中，AMG GT的智能驾驶系统展现出极高实用性。早高峰时段，全速自适应巡航配合前方碰撞预警，可有效缓解拥堵路况下的驾驶疲劳；自动泊车系统配合360度全景影像，即使在狭小的停车位也能轻松入库，解决了跑车视野盲区大的痛点。

长途驾驶时，L2级驾驶辅助系统的优势更为明显。开启车道居中保持与全速自适应巡航后，系统可接管转向与加速减速操作，驾驶员只需轻扶方向盘即可。实测显示，在连续驾驶3小时后，驾驶员心率比未开启系统时降低20%，疲劳感显著减轻。选装的自动变道辅助功能在高速公路上尤为实用，系统可在确保安全的前提下完成超车，比人工操作更迅速。

赛道驾驶模式下，全液晶仪表会切换为AMG专属界面，显示发动机转速、油温、水温、G值等专业数据，中控屏则可显示赛道地图及实时圈速，满足性能爱好者的需求。

品牌特色与市场定位

AMG GT系列通过智能驾驶系统的升级，实现了性能与科技的完美平衡。以63 4MATIC+车型为例，其4.0T V8发动机可爆发585马力，0-100km/h加速仅3.2秒，同时标配L2级驾驶辅助系统，在赛道上能释放极致性能，在公路上又能提供轻松便捷的驾驶体验。

中国特别版车型的推出体现了品牌对国内市场的重视。50四门跑车中国特别版采用掀背式设计，后排腿部空间达850mm，比双门版增加150mm，兼顾了实用性与运动感。智能配置方面，中国特别版提供更灵活的选装方案，用户可根据需求选择不同级别的驾驶辅助系统。

与竞品相比，AMG GT系列的智能驾驶系统在硬件配置与功能完整性上处于领先地位。例如同级别车型中，仅有少数车型标配全速自适应巡航，而AMG GT 63 4MATIC+已将其纳入标配清单。同时，MBUX系统的流畅度与功能丰富度也优于部分竞品的车机系统。

总结

AMG GT系列的智能驾驶系统代表了高性能跑车智能化的发展方向，通过L2级驾驶辅助、MBUX智能交互系统与完善的感知硬件，为用户带来安全、便捷、智能的驾驶体验。从参数上看，63系列标配L2级系统，是追求极致性能与科技体验用户的首选；50系列则通过灵活的选装政策，为预算有限的用户提供高性价比方案。

随着汽车智能化浪潮的推进，AMG GT系列正以"性能+智能"的双重优势，重新定义高性能跑车的标准。未来，我们期待AMG GT系列通过OTA升级，进一步提升智能驾驶系统的功能，例如新增自动泊车记忆功能、远程控制等，为用户带来更丰富的智能体验。