2026款全球30年荣耀款提供两种变速箱选择：燃油版搭载CVT无级变速箱，混动版则采用E-CVT电子无级变速箱。燃油版240TURBO两驱活力版价格18.59万，WLTC油耗7.25L/100km，1.5T发动机输出142kW最大功率和243N·m最大扭矩；混动版e:HEV两驱智臻版售价24.99万，WLTC油耗降至5.85L/100km，系统综合功率由2.0L发动机与135kW电机组成，电机扭矩达335N·m。两款车型均享受三年或10万公里整车质保，CVT与E-CVT变速箱均经过市场长期验证，故障率低，延续本田可靠耐用的品牌基因。

技术特点解析

燃油版CVT变速箱采用连续可变传动比设计，通过高韧性钢带实现平顺动力传递，避免传统自动变速箱的换挡顿挫。其匹配的1.5T涡轮增压发动机在1600-5000rpm区间可输出最大扭矩，CVT变速箱能智能调整速比，使发动机始终保持在高效区间运转，兼顾动力响应与燃油经济性。该变速箱支持标准/舒适、经济两种驾驶模式，D挡可根据车速自动调整传动比，D3挡适合拥堵路况减少换挡频率，2挡适用于湿滑路面起步，1挡则为爬坡提供充足扭矩。

混动版E-CVT变速箱结构更为复杂，集成离合器、行星齿轮组与双电机系统，实现纯电、混动、发动机直驱三种工作模式智能切换。低速行驶时以电机驱动为主，发动机仅作为发电机使用，带来接近纯电动车的静谧性；中高速巡航时自动切换至发动机直驱模式，减少能量转换损耗；急加速时发动机与电机协同工作，335N·m的电机扭矩可瞬间爆发，带来强劲推背感。按键式换挡设计不仅简化操作，更释放中控空间，配合5种驾驶模式选择，满足不同场景需求。

底盘与安全配置方面，两款车型均采用麦弗逊前悬+多连杆后悬结构，标配电子驻车、自动驻车与上坡辅助。混动版额外搭载Honda SENSING L2级驾驶辅助系统，包含车道居中保持、主动刹车、360°全景影像等功能，配合HUD抬头显示与手机无线充电，科技配置更全面。

用户体验对比

燃油版CVT车型采用传统机械挡把设计，操作直观易上手，适合初次接触自动挡的用户。92号燃油兼容性降低使用成本，织物座椅透气耐用，2701mm轴距保证后排乘坐空间，主动降噪与自动头灯提升日常便利性。其变速箱在拥堵路况下表现尤为出色，通过D3挡可锁定低速区间，减少频繁换挡带来的顿挫感，配合ECON经济模式，城市通勤油耗可控制在8L/100km以内。

混动版E-CVT车型则带来进阶舒适体验，按键式换挡配合电子手刹，中控区域更简洁。真皮座椅配备前排加热/通风与后排加热功能，BOSE 12扬声器音响系统与多层隔音玻璃营造静谧座舱环境。i-MMD系统在低速行驶时纯电驱动，有效减少发动机噪音，高速巡航时发动机直驱模式保证动力储备，长途驾驶不易疲劳。Honda CONNECT 4.0车机系统支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联，全液晶仪表盘显示丰富驾驶信息，满足科技配置需求。

共性配置方面，两款车型均搭载全液晶仪表盘、全车电动车窗与实用后备厢空间，Honda CONNECT 4.0车机系统反应迅速，语音控制可实现导航、音乐等功能操作，提升驾驶便利性。

品牌特色与选购建议

本田CR-V延续"空间最大化、机械最小化"设计理念，变速箱与动力系统的匹配经过长期市场验证，可靠性有口皆碑。CVT变速箱注重平顺性与燃油经济性，适合城市通勤为主的用户；E-CVT则依托i-MMD核心技术，实现"电驱为主、发动机为辅"的高效驱动逻辑，更适合注重舒适体验与长距离出行的消费者。

选购建议方面，预算有限且以城市通勤为主的用户，燃油版CVT车型性价比突出，18.59万的价格即可获得成熟可靠的动力总成；若追求更低油耗与高级驾驶体验，混动版E-CVT车型虽价格较高，但长期使用可通过油耗节省抵消差价，且静谧性与科技配置更优。特别对于年均行驶里程超过1.5万公里的用户，混动版的燃油经济性优势将更明显。

总结

本田CR-V的变速箱选择本质是驾驶需求与用车成本的平衡。燃油版CVT以可靠性与高性价比取胜，适合注重实用性的家庭用户；混动版E-CVT则代表技术进阶，通过电驱系统实现高效与静谧的完美结合。无论选择哪种变速箱，CR-V均延续本田"省心、好开"的品牌特质，结合30年全球荣耀款的耐用基因与智能配置升级，成为紧凑型SUV市场的可靠之选。建议根据自身预算、年行驶里程与配置需求综合考量，选择最适合的变速箱版本，享受省心驾驶体验。