捷途旅行者C-DM提供丰富的配置版本，价格区间覆盖15.99万至23.99万元，其中2026款129KM探索版作为入门5座车型，以15.99万的价格提供基础的插混动力体验；2024款129KM原野版则以17.99万的价格升级了内饰配置；2025款129KM星月女神版针对女性用户优化了外观设计，售价19.39万；2024款206KM四驱山野版凭借43.24kWh大容量电池和电动四驱系统，售价22.49万，而顶配的2025款206KM XWD征服加长版7座车型则达到23.99万，提供5034mm的超长车身和2+3+2的座椅布局。全系均搭载1.5T（156马力）发动机与DHT混动系统，双电机版本系统综合功率280kW（381马力），扭矩610N·m，三电机版本则提升至340kW（462马力），扭矩700N·m，零百加速均达到7秒水平，动力表现领先同级。

动力性能解析

捷途旅行者C-DM的动力系统采用奇瑞最新的C-DM混动技术，其中1.5T发动机热效率高达44.5%，配合高效的DHT变速箱，实现了动力输出与燃油经济性的平衡。双电机版本采用前驱布局，主要满足城市通勤需求，而三电机版本则配备电动四驱系统，前后轴均有电机驱动，并配备中央差速锁和后桥差速锁，可实现50:50的前后轴扭矩分配。根据用户体验反馈，7秒的零百加速在运动模式下能提供明显的推背感，而经济模式下通过智能能量回收，WLTC综合油耗可低至1.2L/100km。四驱版车型的越野模式配合28°的接近角和离去角，以及201-205mm的最小离地间隙，能够轻松应对雪地、泥泞等轻度越野场景，而蠕行模式则进一步提升了复杂路况下的通过能力。

续航与充电能力

捷途旅行者C-DM提供两种电池容量选择，129km版本配备26.7-27.2kWh电池组，WLTC纯电续航100km，适合日常通勤使用；206-211km版本则升级至43.24kWh电池，WLTC纯电续航160km，可满足中短途的纯电出行需求。全系标配70L大容量油箱，在满油满电状态下，无论哪种版本都能实现超过1000km的综合续航，彻底消除续航焦虑。充电方面，快充模式下30%-80%的充电时间仅需0.5-0.62小时，慢充则需要4-6小时，同时支持220V外放电功能，最大放电功率可达3.3kW，为露营等户外活动提供电力支持。根据实测数据，在纯电模式下，城市道路实际续航可达官方标称的90%以上，高速路况下则保持在80%左右，表现稳定。

空间与底盘设计

5座版车型车身尺寸为4785-4795×2006×1875-1880mm，轴距2800mm，后排腿部空间达到920mm，头部空间980mm，即使身高185cm的乘客也能获得舒适的乘坐体验；7座版车型则加长至5034mm，轴距保持不变，但第三排座椅通过优化设计，可容纳身高170cm以下的乘客短途乘坐。全系采用承载式车身结构，底盘为麦弗逊前悬挂搭配多连杆后悬挂，在保持公路行驶舒适性的同时，通过加强型底盘装甲和201mm的离地间隙，实现了轻度越野的通过性。据用户反馈，在非铺装路面行驶时，悬挂系统能有效过滤颠簸，而高速行驶时车身姿态稳定，风噪控制在65分贝以内，表现优于同级硬派SUV。

智能与安全配置

捷途旅行者C-DM在智能配置方面表现突出，全系标配L2级驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，其中华为乾崑智驾版更是配备了激光雷达和高清摄像头，可实现高速导航辅助驾驶。中控系统采用15.6英寸悬浮式触控屏，搭载高通8155或8255芯片，操作流畅度达到行业领先水平，支持OTA升级和CarPlay/HiCar手机互联。安全配置方面，全系标配6气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等基础安全配置，四驱版车型则增加了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警等主动安全功能。540度全景影像（高配）配合透明底盘功能，有效消除了越野时的视野盲区，提升了行车安全性。

总结

捷途旅行者C-DM凭借7秒级的零百加速性能、1.2L/100km的超低油耗、206km以上的纯电续航以及15.99万起的亲民价格，成功打造了一款“全场景适配”的插混SUV。其核心优势在于将硬派越野的外观设计与先进的混动技术相结合，既满足了城市用户对动力性能和燃油经济性的需求，又通过电动四驱系统和专业越野配置，为户外爱好者提供了可靠的探索工具。随着新能源汽车市场的竞争加剧，捷途旅行者C-DM以“强动力、长续航、高性价比”的产品特性，有望在15-25万级SUV市场占据一席之地，尤其适合那些既需要日常通勤又有户外探索需求的年轻家庭用户。