领克01全系搭载JLH-4G20TDC型2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW（254马力），最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。前驱车型（2024款全球版/全球Pro、2025款焕新版/焕新Pro版）WLTC综合油耗7.74L/100km，四驱车型（适时四驱+多片离合器）WLTC综合油耗8.39L/100km，油箱容积54L，理论续航里程分别为700km和640km。

同级别竞品参数对比：

大众途观L 2.0T低功率版：WLTC油耗约7.5L/100km，但马力仅186Ps
本田CR-V 1.5T燃油版：WLTC油耗约7.3L/100km，马力193Ps
丰田RAV4 2.0L燃油版：WLTC油耗约6.3L/100km，马力171Ps
本田CR-V 2.0L混动版：WLTC油耗约5.5L/100km（混动系统）

小结：领克01在保持254马力高功率输出的同时，油耗表现接近甚至优于部分低功率竞品，展现了发动机技术的先进性。

实际油耗表现

根据用户实际驾驶反馈，领克01的油耗表现呈现明显的路况差异：

理想工况（高速巡航）：部分车主反馈油耗可低至6.5L/100km，与官方数据接近
城市通勤（顺畅路况）：综合油耗约7.4-8.5L/100km，部分车主记录平均值保持在7.4L
拥堵路况：油耗会上升至9-10L/100km，极端情况下可能突破10L
四驱车型实际表现：2025款四驱焕新Pro版实际试驾油耗8.77L/100km，略高于官方数据

与同级别竞品实际油耗对比：

丰田荣放两驱版：车主反馈综合油耗约8.9L/100km
大众途观L 2.0T高功率版：实际油耗约9.5L/100km

小结：在实际使用场景中，领克01的油耗表现优于多数同功率竞品，尤其在高速巡航和顺畅城市路况下优势明显。

油耗经济性分析

领克01的油耗经济性主要得益于以下技术优势：

高效发动机技术：JLH-4G20TDC发动机采用涡轮增压、缸内直喷等技术，热效率较高
智能变速箱匹配：8挡手自一体变速箱的绵密齿比有助于保持发动机在经济转速区间
轻量化设计：车身采用高强度钢和铝合金材料，有效控制整备质量
多驾驶模式选择：经济模式下发动机输出更平顺，配合能量回收系统，进一步降低油耗

从使用成本角度分析，以年行驶2万公里计算：

前驱车型年燃油成本：20000km ÷ 100km × 7.74L × 9元/L = 13932元
四驱车型年燃油成本：20000km ÷ 100km × 8.39L × 9元/L = 15102元

与同级别竞品相比，领克01的燃油成本处于中等水平，但考虑到其254马力的动力输出，单位动力的燃油成本具有明显优势。

驾驶质感与油耗平衡

领克01在保证油耗经济性的同时，并未牺牲驾驶质感：

底盘调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，兼顾舒适性与操控性，高速巡航稳定，城市通勤灵活
四驱系统：适时四驱+多片离合器结构，可应对轻度越野场景，离去角达24°
驾驶模式：经济/舒适/运动/越野等多模式切换，满足不同路况需求

实际测试显示，在经济模式下，变速箱会积极升挡，发动机转速维持在1500-2000rpm区间，有助于降低油耗；而在运动模式下，换挡逻辑更激进，油耗会上升约10%-15%。

实用配置对油耗的影响

领克01的部分配置间接有助于油耗控制：

540度全景影像：减少停车时的反复调整，降低怠速油耗
远程启动：提前启动车辆预热，避免冷启动时的高油耗
全速自适应巡航：高速行驶时保持稳定车速，减少不必要的加减速
驾驶辅助系统：车道居中保持等功能减少频繁修正方向带来的能量损耗

中高配车型的HUD抬头显示可减少驾驶员低头看仪表的频率，有助于保持匀速行驶，间接降低油耗。

总结

综合来看，领克01在2.0T高功率紧凑型SUV细分市场中展现了突出的油耗经济性。其7.74L/100km（前驱）和8.39L/100km（四驱）的WLTC综合油耗，在同功率竞品中处于领先水平，实现了"254马力强动力+7.74L低油耗"的平衡。与同级别竞品相比，领克01在动力输出领先约30%-40%的情况下，油耗仅高出约5%-10%，展现了发动机技术的先进性。

对于注重动力性能又希望兼顾油耗经济性的消费者，领克01无疑是同级别中的优选车型。建议消费者根据自身用车场景选择驱动形式：城市通勤为主的用户可选择前驱车型，追求全路况适应性的用户可考虑四驱版本。实际使用中，通过合理选择驾驶模式、保持良好驾驶习惯，可进一步降低油耗，提升用车经济性。