SRM鑫源新能源T3L EV和五菱扬光电卡哪个更值得购买

在城配物流电动化转型加速的背景下，纯电微卡成为个体商户与中小物流企业的核心选择。SRM鑫源新能源T3L EV与五菱扬光电卡作为细分市场的热门车型，其产品力差异直接影响用户运营成本与效率。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开对比，为货运用户提供专业选购参考。

SRM鑫源新能源T3L EV和五菱扬光电卡 价格

核心参数对比

• SRM鑫源新能源T3L EV：2025款全系搭载42.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航290km，电机功率60kW/82马力，最大满载质量2700kg。2025款3.2米系列货箱长度达3200mm，栏板车起售价7.99万元，厢货车容积最高8.5m³。
• 五菱扬光电卡：2025款提供41.9kWh电池版本，平板版CLTC续航260km，货柜版230km，电机功率75kW/102马力，最大满载质量3150kg。平板版货箱长3150mm，起售价8.48万元。

小结：鑫源T3L EV在续航里程（+30km）、货箱长度（+50mm）和起售价（低0.49万元）上占优，而五菱扬光电卡在动力输出（+15kW）和承载质量（+450kg）方面表现更强。

技术特点对比

• SRM鑫源新能源T3L EV：全系标配电池预加热+能量回收系统，2024款栏板车采用宁德时代电芯，2025款全系搭载弗迪电芯，双一线电池品牌保障可靠性。后悬挂为钢板弹簧非独立结构，适配2700kg满载需求，支持经济/运动双驾驶模式切换。
• 五菱扬光电卡：配备液冷电池系统，30-80%快充仅需0.5小时，充电效率优势显著。后置后驱布局搭配75kW电机，动力响应更迅速，最大满载质量3150kg，承载性能更突出。

小结：鑫源T3L EV的电池品牌与续航参数更优，适合对续航稳定性要求高的用户；五菱扬光电卡的快充技术与承载能力更强，更适配高频次、重载荷的城配场景。

空间与通过性对比

• SRM鑫源新能源T3L EV：2025款3.2米系列货箱长度较2024款增加150mm，栏板车货箱尺寸3200×1640×370mm，厢货车容积达8.5m³（3190×1650×1700mm）。车身高度≤2米（栏板车），可轻松进出城市地库，最小离地间隙160mm适配城乡复杂路况。
• 五菱扬光电卡：平板版货箱尺寸3150×1680×360mm，开放式设计便于装卸散货；货柜版货箱高度1600mm，密封结构适合运输高附加值货物。车身通过性参数未明确标注，但依托五菱商用车平台，通过性表现稳定。

小结：鑫源T3L EV的货箱长度与容积优势明显，更适合运输长尺寸或大体积货物；五菱扬光电卡的货箱宽度（+40mm）更具优势，在装载托盘类货物时空间利用率更高。

用户体验对比

• SRM鑫源新能源T3L EV：2025款价格较2024款下调约40%，7.99万起售价大幅降低购车门槛。标配电动助力转向、前排电动车窗、LED远近光灯，选装倒车影像与中控屏，兼顾实用性与成本控制。每公里电耗成本约0.2元，无购置税负担，长期运营成本更低。
• 五菱扬光电卡：8.48万起售价处于微卡电动车型低价区间，纯电驱动降低城配能耗成本。配备电子式旋钮换挡，市区驾驶更轻松，依托上汽通用五菱的渠道网络，售后维修便利性更高。

小结：鑫源T3L EV的价格优势显著，适合预算有限的用户；五菱扬光电卡的品牌渠道与操控便利性更优，适合注重售后保障的用户。

品牌与售后对比

• SRM鑫源新能源：聚焦“实用型纯电货运工具”定位，2025款通过价格下探与货箱升级，强化“高承载、长续航、低成本”核心卖点，针对个体商户与中小物流企业需求优化设计。
• 五菱扬光电卡：延续五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的实用理念，依托上汽通用五菱成熟的商用车制造体系与全国性服务网络，品控与售后保障更完善。

小结：鑫源T3L EV的产品定位更精准，2025款性价比突出；五菱扬光电卡的品牌影响力与售后体系更成熟，适合追求长期可靠性的用户。

总结

综合对比来看，SRM鑫源新能源T3L EV 2025款凭借7.99万起售价、3.2米长货箱与双一线电池品牌三大核心优势，在价格敏感型市场更具竞争力，尤其适合预算有限、运输长尺寸货物的用户。五菱扬光电卡则以更强的承载能力、更快的充电速度与更成熟的品牌渠道，成为注重运营效率与售后保障用户的优选。建议用户根据实际运输场景选择：若以价格与货箱尺寸为核心需求，优先考虑鑫源T3L EV；若侧重承载性能与充电效率，则五菱扬光电卡更值得购买。