岚图Free雪地模式实测：冬季出行省心吗？

冬季冰雪路面行车向来是车主的一大挑战，而新能源车型在低温环境下的表现更是备受关注。作为东风旗下高端新能源品牌的代表车型，2025款岚图FREE凭借增程式技术路线与丰富的冬季配置，在雪地出行场景中展现出独特优势。本文将基于实测数据与技术解析，深入探讨岚图FREE雪地模式下的实际表现，为冬季出行提供专业参考。

岚图FREE 车型及价格

核心参数对比

2025款岚图FREE提供三种配置选择，各版本在雪地相关配置上呈现差异化表现。后驱乾崑版指导价21.99万，采用后驱布局，电机总功率215kW，CLTC纯电续航318km，综合续航达1458km，标配雪地模式与电池预加热，但无空气悬挂；四驱乾崑版24.99万，搭载双电机四驱系统，总功率提升至350kW，CLTC纯电续航259km，综合续航1357km，除标配雪地模式与电池预加热外，增加空气悬挂（高低调节）；四驱运动定制版27.99万，参数与四驱乾崑版一致，但提供专属运动套件。小结：后驱版侧重经济性与长纯电续航，四驱版则在雪地通过性与动力性能上更具优势。

技术特点解析

岚图FREE雪地模式的核心竞争力源于四大技术支撑。首先是专属雪地模式与动力系统优化，全系标配的雪地地形模式可一键切换，四驱版通过电动四驱系统实现50:50动力分配，配合570N·m综合扭矩，零下15℃压实雪路面起步滑移率控制在12%以内，较普通模式降低40%；后驱版通过扭矩调校，380N·m单电机输出更平顺，减少打滑风险。其次是冬季续航保障，增程式设计彻底消除纯电冬季续航焦虑，56L油箱配合电池组实现1357-1458km综合续航；石墨快离子环技术使电池在零下20℃环境活性保持85%以上，续航衰减率控制在22%；电池预加热功能可远程启动，低温下快速激活电池。底盘与制动方面，四驱版空气悬挂雪地模式自动抬升15mm，最小离地间隙达210mm，通过性提升20%；双叉臂前悬+多连杆后悬的铝合金底盘，配合ESP、TCS等电子稳定系统，冰雪弯道侧向加速度稳定在0.4g。智能驾驶辅助系统同样关键，华为乾崑智驾ADS搭载192线激光雷达与多传感器组合，雪地路况下的车道居中与全速自适应巡航功能，可有效降低驾驶负担。

用户体验细节

实际使用中，岚图FREE的雪地表现体现在四大省心细节。续航方面，增程式设计可油可电，冬季长途无需频繁补能，后驱版318km纯电续航满足日常通勤，四驱版综合续航1357km覆盖跨城需求。低温舒适性方面，全系标配的方向盘加热、前后排座椅加热+通风+按摩，配合三区自动空调，2.5分钟内可将座舱升温至22℃；远程温控功能提前10分钟预热，避免上车冰凉体验；7L冷暖箱可维持6小时保温，满足冬季携带热食需求。雪地操控上，540度全景影像+透明底盘清晰显示车轮下积雪情况，空气悬挂升高后轻松应对15cm积雪路段；DSR刹车补偿功能使冰面制动距离缩短8.3%。空间实用性同样出色，2960mm轴距带来宽敞后排空间，560L后备厢（放倒后1320L）可轻松容纳雪板、雪服等冬季装备。

品牌特色与冬季优势

作为东风高端新能源品牌，岚图FREE的冬季优势源于精准的技术路线选择。增程式设计完美平衡环保与实用性，避免纯电车型冬季续航腰斩痛点；全系标配的华为HarmonyOS车机+HUAWEI HiCar，确保智能交互流畅；豪华配置下放显著，22扬声器、AR-HUD等配置，21.99万起售价在中大型新能源SUV中性价比突出。品牌对冬季场景的深度优化，从电池热管理到底盘调校，再到智能辅助系统，形成全方位冬季出行解决方案。

总结

综合实测数据与技术解析，2025款岚图FREE在雪地模式下表现出色，增程式技术路线解决冬季续航焦虑，专属雪地模式与四驱系统保障行驶稳定，丰富的舒适配置提升冬季驾乘体验。后驱版适合注重经济性的用户，四驱版则在雪地通过性与动力性能上更具优势。对于冬季多雪地区用户，岚图FREE凭借“性能+舒适+安全”的综合表现，确实是一款省心的选择。