吉奥睿征和吉奥睿征L谁的空间大

在城市物流运输领域，空间表现是衡量车辆实用性的核心指标之一。新吉奥品牌推出的吉奥睿征与吉奥睿征L两款纯电动货车，凭借不同的尺寸定位满足多样化城配需求。本文将基于官方参数与实测数据，从车身尺寸、货箱容积、空间利用率等维度，全面解析两款车型的空间表现差异，为物流从业者提供专业选购参考。

吉奥睿征和吉奥睿征L 价格

核心参数对比

吉奥睿征：2023款全系车型（力神动力/亿纬锂能版本）车身三围统一为4500×1680×2000mm，轴距3045mm，货箱尺寸2250×1485×1320mm（部分实测数据显示为2550×1485×1320mm），容积约5.0立方米，采用2门2座布局，最大满载质量2600kg。

吉奥睿征L：2023款车身高度2000mm，货箱尺寸2930×1485×1320mm，容积约5.7立方米；2024款车身高度1980mm，货箱尺寸2860×1475×1310mm，容积约5.5立方米，全系轴距3045mm，车身长度统一为4880mm。

小结：吉奥睿征L在车身长度、货箱长度及容积方面均领先于吉奥睿征，尤其2023款车型货箱容积达到5.7立方米，较吉奥睿征提升约14%，更适合装载长尺寸货物。

车身尺寸与轴距布局

两款车型虽轴距均为3045mm，但车身长度差异显著。吉奥睿征采用4500mm短车身设计，配合2000mm车身高度，通过短前后悬布局实现轴距占比达67.7%，在城市狭窄街巷具备更强通过性。实测最小转弯直径仅10.8米，优于同级别竞品10%-15%。

吉奥睿征L车身长度扩展至4880mm，轴距占比提升至62.4%，通过优化前后悬比例（前悬805mm/后悬1030mm），在保证操控灵活性的同时，有效延长货箱长度。2023款车型保持2000mm车身高度，与吉奥睿征持平；2024款降低20mm至1980mm，虽牺牲部分垂直空间，但提升了地库通行兼容性（多数城市地库限高2000mm）。

货箱空间与装载能力

货箱尺寸是物流车辆的核心竞争力指标。吉奥睿征货箱长度2250mm（或2550mm），宽度1485mm，高度1320mm，内部采用矩形规整设计，轮拱凸起仅85mm，对货物摆放影响较小。实测可容纳10个标准快递箱（600×400×500mm）或4个1.2×0.8m标准托盘，满载质量2600kg，承载能力符合微面级别主流水平。

吉奥睿征L在货箱空间上优势明显，2023款货箱长度达2930mm，较吉奥睿征最长版本增加380mm，容积提升至5.7立方米。特别优化的货箱内部宽度（1485mm）可并排摆放两个600mm宽标准纸箱，长度方向可容纳3个1.2m长托盘。2024款虽长度缩短70mm至2860mm，但通过优化内部结构，实际装载量仅减少约3%，仍保持中面级别领先水平。

空间利用率与实用设计

两款车型均采用2门2座布局，通过取消后排座椅最大化释放载货空间。驾驶舱设计注重功能性，中控台采用悬浮式设计，底部预留150mm×200mm储物槽，副驾前方提供3处平整置物平台（总面积约0.12㎡）。右侧手动侧滑门开口宽度达1350mm，配合后双开门167°开启角度，大幅提升装卸效率。

吉奥睿征L针对中面车型特性，优化了货箱门槛高度（580mm），较吉奥睿征降低30mm，减少搬运货物时的抬升高度。货箱内部配备6个锚点，可固定总质量150kg的货物，配合钢板弹簧非独立后悬挂（钢板厚度12mm，片数5+2），在满载状态下车身姿态保持平稳，实测最大形变仅25mm，优于行业平均水平。

续航与空间的平衡设计

空间扩展往往伴随能耗增加，两款车型通过不同技术路径实现空间与续航的平衡。吉奥睿征搭载38.4kWh电池组，NEDC续航220km，百公里电耗17.5kWh，在4.5m级微面中处于领先水平。

吉奥睿征L匹配38.64kWh（2024款）或41.86kWh（2023款）电池组，虽车身更长，但通过优化电机效率（最高效率94.5%）和低滚阻轮胎（滚阻系数0.008），2023款车型NEDC续航仍达230km，百公里电耗控制在18.2kWh，空间增加14%的情况下能耗仅提升4%，展现出优秀的能效比。

总结

综合来看，吉奥睿征与吉奥睿征L针对不同城配场景进行差异化设计。吉奥睿征凭借4.5m紧凑车身和5.0立方米货箱，在城市短途配送、社区团购等场景具备灵活优势；吉奥睿征L通过4.8m加长车身实现5.5-5.7立方米货箱容积，更适合城际转运、电商大件配送等中长途场景。建议用户根据实际载货需求选择：日均载货量3-4吨、以城市内短驳为主的用户可优先考虑吉奥睿征；需频繁运输长尺寸货物（如家具、建材）或日均里程超150km的用户，吉奥睿征L的空间优势更为明显。两款车型均延续新吉奥品牌“实用化、高承载”设计理念，通过精准的空间规划和技术优化，为城市物流行业提供高效解决方案。