依维柯欧胜和依维柯聚星性价比大比拼

在商用车市场竞争日益激烈的当下，依维柯欧胜与聚星作为品牌旗下两款核心轻客车型，凭借相近的价格门槛与差异化的产品定位，成为众多货运与客运用户的重点考量对象。两款车型均延续依维柯“耐用+实用”的商用车基因，但在动力布局、空间设计、配置侧重等维度各有千秋。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等多方面展开深度对比，为不同场景需求的用户提供精准选购参考。

依维柯欧胜和依维柯聚星 价格

核心参数对比

依维柯欧胜与聚星的入门级车型价格高度接近，欧胜2021款运瑞2.0T手动短轴低顶手拉门13.39万，聚星2025款V30厢式运输车13.48万，价差仅900元。动力方面，欧胜入门车型搭载2.0T柴油发动机（145马力/350N·m），扭矩比聚星同价位车型（126马力/320N·m）高出9.4%；但聚星9座客车版本的2.0T高功率发动机（150马力/375N·m）扭矩表现更优。空间维度，欧胜轴距覆盖3000-3950mm，最大车身尺寸达6980×2022×2735mm，载货空间更具优势；聚星厢式车低顶设计（2035mm）适配地库，9座车型宽体（2030mm）设计提升乘坐舒适性。传动系统上，欧胜提供5MT/8AT组合，聚星则配备6MT/9AT变速箱，后者在高速巡航时的平顺性更优。

小结：入门级车型参数差异较小，欧胜动力更强，聚星配置更丰富；中高端车型中欧胜偏向大空间货运，聚星侧重客运舒适性。

技术特点对比

依维柯欧胜采用前置后驱+非承载式车身结构，2025款超瑞系列最大满载质量达4000kg，搭配最大430N·m扭矩的3.0T发动机，适合重载货运场景；其车身尺寸跨度大，从短轴低顶（5151×2011×2320mm）到加长轴高顶（6980×2022×2735mm），满足多元装载需求。依维柯聚星则采用承载式车身设计，兼顾轻量化与结构强度，液压转向助力在重载时仍保持精准操控；其动力调校更注重低扭表现，1500rpm即可输出最大扭矩，适配城市频繁启停的货运场景。安全配置方面，欧胜全系标配ABS+EBD+车身稳定控制+上坡辅助，高配车型额外配备车道偏离预警；聚星标配ESP、胎压显示，9座客车版本增加前雷达、自动驻车功能。

小结：欧胜技术特点偏向“重载+大空间”，适合长途货运与大型客运；聚星则以“灵活+舒适”为核心，更适配城市短途运输与高端客运场景。

用户体验对比

货运场景中，欧胜短轴低顶车型（3座）车身紧凑，适合城市配送；加长轴高顶车型（10-19座）空间宽敞，满足团体出行需求。其2021款运瑞NEDC油耗9.9L/100km，100L大油箱续航超1000km，减少加油频次。聚星厢式车标配定速巡航、倒车影像，选装双侧滑门，钢板弹簧悬挂承载能力强，适合频繁载货；80L油箱续航超800km，运营成本更低。客运场景下，欧胜高配车型提供电动门、定速巡航等配置，但座椅材质以织物为主；聚星9座客车标配仿皮座椅、后座出风口、电动脚踏板，选装360全景影像，舒适性更优。科技配置方面，聚星标配触控式中控屏和车联网，欧胜中控屏幕需选装，智能配置相对基础。

小结：欧胜更适合注重续航与承载能力的货运用户，聚星在客运舒适性与科技配置上更具优势。

性价比综合分析

入门级车型中，欧胜13.39万车型动力更强（145马力vs126马力），但聚星13.48万车型标配定速巡航、倒车影像，配置更实用，性价比相当。中高端车型中，欧胜2021款商瑞3.0T自动加长轴高顶电动门（32.59万）提供19座布局与电动门配置，适合大型客运；聚星2025款B33M营运客车（20.23万）价格低40.9%，且标配仿皮座椅、电动脚踏板，性价比更高。从使用成本看，欧胜100L油箱续航更长，但聚星9AT变速箱在高速路况下燃油经济性更优；维修保养方面，欧胜整车质保两年或6万公里，聚星常规质保三年或10万公里，后者售后保障更全面。

小结：预算有限的用户可选择欧胜入门车型；注重配置与售后的用户推荐聚星；大型客运场景优先考虑欧胜高配车型。

总结

依维柯欧胜与聚星虽同属商用车领域，但定位各有侧重。欧胜凭借非承载式车身、大扭矩动力与宽敞空间，更适合重载货运与大型客运场景，推荐给需要频繁运输大件货物或组织团体出行的用户。聚星则以灵活空间、丰富配置与高性价比为优势，厢式车适合城市配送，9座客车满足高端客运需求，更适合注重运营成本与舒适性的用户。消费者应根据实际使用场景选择：货运为主选欧胜，客运为主选聚星；预算充足且需要大空间选欧胜高配，追求性价比选中端聚星车型。两款车均延续依维柯商用车耐用基因，是不同需求下的优质选择。