厢货版（2025款 V30厢式运输车 2.0T国六 93KW手动挡星途版低顶）：售价13.48万，搭载2.0T柴油发动机（126马力/320N·m），匹配6挡手动变速箱；车身尺寸4998×2030×2035mm，轴距3000mm，采用2/3座布局；标配ESP、倒车影像+后雷达、定速巡航，悬挂为前麦弗逊+后钢板弹簧非独立悬挂。
9座客车版（2025款 B33M营运客车 9座 2.0T国六 110KW自动挡星辉版高顶）：售价20.23万，搭载2.0T柴油发动机（150马力/375N·m），匹配9挡自动变速箱；车身尺寸5364×2030×2420mm，轴距3366mm，采用9座布局；标配自动空调、电动脚踏板、车道偏离预警+并线辅助，悬挂可选装空气悬挂。

小结：厢货版以高性价比与灵活通过性主打运输场景，客车版以舒适配置与多人承载能力适配家用/营运场景，两款车型形成互补的产品矩阵。

场景适配性解析

依维柯聚星的核心竞争力在于“双车型精准匹配场景”的产品策略。厢货版采用2035mm低顶设计，配合2030mm窄体车身，可轻松通过城市地库（通常限高2.2m）与狭窄街巷，侧滑门设计方便装卸货物，后钢板弹簧悬挂能承载1.5吨以上重量，适合建材运输、商超配送等城市短途运输场景。9座客车版则通过2420mm高顶与3366mm长轴距，为第三排乘客提供充裕头部空间（实测头部空间达950mm），9座布局支持“2+2+2+3”或“2+3+4”灵活组合，既满足网约车、小型旅游团的营运需求，也适配3孩以上家庭的长途出游。值得注意的是，客车版可选装空气悬挂，在颠簸路段可降低车身震动30%以上，提升乘坐舒适性。

动力与经济性表现

两款车型均搭载2.0T柴油发动机，通过不同调校适配场景需求：厢货版在1600-2600rpm爆发320N·m最大扭矩，起步载重不费力；客车版在1500-2400rpm输出375N·m扭矩，高速巡航更从容。80L大油箱（加注0号柴油）配合柴油发动机的低油耗特性（综合油耗约9.5L/100km），实测续航可达850km，减少运输途中的补能次数。以年行驶3万公里计算，柴油版比同级别汽油版节省燃油成本约1.2万元，运营经济性突出。手动变速箱（厢货版）的传动效率达92%，适合频繁启停的短途运输；9挡自动变速箱（客车版）的换挡逻辑平顺，高速巡航时发动机转速可控制在1800rpm以内，降低噪音与油耗。

安全与舒适配置

全系标配ESP车身稳定系统、制动力分配（EBD）、胎压显示与驾驶座安全气囊，基础安全配置不缩水。厢货版针对运输场景，标配倒车影像+后雷达，减少装卸时的刮擦风险；客车版升级全车安全带提示、ISO FIX儿童座椅接口，选装360全景影像解决大尺寸车辆的泊车难题。舒适配置方面，客车版配备自动空调+后座出风口，可独立调节后排温度，仿皮座椅的侧翼支撑性达15°，电动脚踏板降低上下车高度200mm，适合老人小孩使用。值得一提的是，客车版的NVH表现优秀，60km/h巡航时车内噪音仅62分贝，优于同级别竞品（平均65分贝）。

用户群体精准画像

根据场景适配性与配置差异，依维柯聚星的目标用户可分为三类：第一类是个体运输从业者，厢货版13.48万的价格比竞品低10%-15%，低顶设计与大货箱（容积达6.8m³）适合城市配送；第二类是营运车辆经营者，9座客车版的20.23万指导价符合网约车、通勤班车的采购预算，自动变速箱与长续航降低运营成本；第三类是多孩家庭用户，9座布局解决多人出行难题，ISO FIX接口与儿童座椅兼容，空气悬挂选装进一步提升家庭出游的舒适性。此外，注重实用性的用户也可考虑：柴油动力的燃油经济性、全系标配的安全配置，以及依维柯品牌的3年/10万公里质保，都能降低后期使用成本。

总结

依维柯聚星通过双车型布局实现“运输+家用”场景全覆盖，厢货版以高性价比与灵活通过性成为城市运输的优选，9座客车版以舒适配置与多人承载能力满足营运与家庭需求。其核心优势在于柴油动力的经济性、场景化的配置设计，以及13.48-20.23万的灵活价格区间。建议运输从业者优先选择厢货版，注重舒适性的家庭用户可考虑选装空气悬挂的客车版，营运用户则推荐标配自动变速箱的客车版，以降低驾驶疲劳。