创维D11和全顺哪个更值得购买

在商用车市场竞争日益激烈的背景下，纯电动轻客与传统燃油轻客的选择成为物流从业者关注的焦点。创维D11作为新兴品牌推出的纯电轻客，以其大扭矩和长货箱设计瞄准城配市场；而福特全顺作为全球经典轻客品牌，凭借丰富的动力组合和场景化定制能力占据市场主导地位。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及场景适配性等维度，深入分析两款车型的优劣势，为用户提供专业的购买参考。

创维D11和全顺 价格

核心参数对比

创维D11（2024款77.28kWh）：官方指导价28.98万，采用后置单电机（永磁同步），最大功率120kW（163马力），峰值扭矩350N·m，最高车速100km/h；CLTC纯电续航340km，电池容量77.28kWh（宁德时代磷酸铁锂）；车身尺寸5960×2020×2650mm，轴距3665mm，货箱尺寸3450×1780×2000mm，座位数2个，最大满载质量4490kg；标配ABS+EBD、上坡辅助、车载行车记录仪等基础配置。

全顺（以2024款T8 2.0T柴油货运手动短轴中顶为例）：官方指导价15.38万，搭载2.0T柴油发动机，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩390N·m（1400-2400转），匹配6挡手动变速箱；80L油箱（柴油版续航超800km）；车身尺寸5230×2068×2485mm，轴距3000mm，座位数2/3个；标配ESP车身稳定、定速巡航、LED远近光灯等配置。

小结：创维D11在扭矩参数（350N·m vs 390N·m）和货箱长度（3450mm vs 约3200mm）上略逊于全顺柴油版，但纯电驱动带来零排放优势；全顺柴油版价格更低（15.38万 vs 28.98万），续航无焦虑，适合长距离运输。

技术特点分析

创维D11的技术优势集中在新能源领域：后置后驱布局搭配350N·m大扭矩，20%最大爬坡度满足载货爬坡需求；宁德时代磷酸铁锂电池提供可靠的能量存储解决方案，电池品牌背书增强用户信心；基础安全配置齐全，标配ABS防抱死、制动力分配和上坡辅助，降低重载行驶风险。但其快充/慢充时间尚未公布，补能效率待验证。

全顺的技术亮点体现在动力多样性和场景适配性：提供2.0T汽油（220马力/350N·m）、2.0T柴油（154马力/390N·m）、2.3T柴油（174-175马力/430N·m）三种动力选择，匹配手动/自动变速箱，柴油版低扭输出特性（1400转爆发最大扭矩）更适合重载；轴距覆盖2933-3750mm，车身尺寸从4.97米到6.7米，座位数2-17座可选，满足货运、商旅、客运等多元场景；部分车型配备适时四驱系统，通过性优于两驱的创维D11。

小结：创维D11在电动化技术上具有前瞻性，适合环保要求高的城市物流；全顺在动力技术成熟度和场景覆盖广度上更具优势，适合复杂运输需求。

用户体验对比

创维D11的用户体验优势在于运营成本和载货便利性：纯电动驱动无燃油消耗，按0.6元/kWh的充电成本计算，每公里能耗约0.22元（77.28kWh/340km），远低于柴油版全顺的约0.7元/公里（按柴油7.5元/L，百公里油耗9.5L计算）；2座布局+3450mm长货箱设计，专为城配货运优化，货箱容积达12.2立方米（3450×1780×2000mm）；标配车载行车记录仪和USB/12V接口，省去后期加装成本。

全顺的用户体验优化体现在续航能力和配置丰富度：柴油版80L油箱可实现超800km续航，补能网络成熟，无充电依赖；全系标配ESP车身稳定系统、定速巡航和LED大灯，中高端车型升级12.3英寸双屏、车联网和倒车影像；商旅版提供7-17座布局，皮织混搭座椅+后排独立空调提升乘坐舒适性；四驱版（如2025款T8 VAN）适合城郊复杂路况运输。

小结：创维D11在长期运营成本上更具优势，适合固定路线的城配用户；全顺在补能便利性和配置丰富度上表现更佳，适合多场景运输需求。

场景适配性分析

创维D11的核心应用场景为城市物流配送：340km的CLTC续航满足单日城配需求（日均行驶约200km）；纯电动驱动符合多数城市对新能源货车的路权政策（如不限行、免购置税）；3450mm长货箱适合运输家电、家具等长尺寸货物，4490kg最大满载质量满足重载需求。但最高车速100km/h限制了其城际运输能力。

全顺的场景覆盖更为广泛：短轴柴油版（如2024款T8 2.0T）适合城郊短途货运，800km续航减少补能次数；中轴商旅版（如2023款2.0T汽油）适合7-9人商务出行，侧滑门设计方便乘客上下；加长轴高顶版（如2025款T8 Bus）可容纳17人，满足大型客运需求；四驱版（2025款VAN）适合户外装备运输或乡村复杂路况。

小结：创维D11是城配物流的专业化选择，全顺则是多场景运输的全能型选手。

总结

创维D11与全顺的选择需基于用户的核心需求：若用户以城市物流为主，注重长期运营成本和路权优势，且充电条件便利，创维D11凭借350N·m扭矩、12.2立方米货箱容积和纯电驱动优势，是更具前瞻性的选择；若用户需要兼顾长短途运输，或有商旅、客运等多元需求，全顺丰富的动力组合（汽油/柴油/四驱）、灵活的空间配置（2-17座）和成熟的补能体系，更能满足复杂场景需求。从性价比角度看，全顺柴油版（15.38万）初始购车成本远低于创维D11（28.98万），适合预算有限的用户；而创维D11的长期使用成本优势（约0.22元/公里 vs 0.7元/公里），在3-5年运营周期内可抵消初始差价。最终建议：城配用户优先考虑创维D11，综合场景用户选择全顺。