本田CR-V全系接近角16°、离去角20°，这一数据在同级别承载式SUV中处于中等水平。虽然官方未直接标注最小离地间隙，但根据同级车型常规表现推测约为190mm左右。搭配承载式车体结构+前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，为轻度穿越提供了基础底盘支撑。240TURBO燃油版搭载1.5T L4发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，CVT变速箱，标配雪地地形模式、上坡辅助和陡坡缓降功能。e:HEV混动版则采用2.0L自吸+单电机组合，系统综合184马力电机+150马力发动机，E-CVT变速箱，驾驶模式包含纯电、混动和雪地三种模式。小结：CR-V的通过性参数和动力配置为轻度越野提供了基础条件，但受限于承载式车身结构，其越野能力仍以轻度穿越为主。

轻度穿越表现

在实际轻度越野测试中，CR-V的16°接近角和20°离去角能够应对砂石路、浅沟等轻度非铺装路面。雪地模式有效优化了湿滑路面的扭矩分配，上坡辅助和陡坡缓降功能则避免了坡路溜车和急刹风险，表现出良好的操控稳定性。燃油版WLTC油耗7.25L/100km，满油续航约730km；混动版5.85L/100km，满油续航约900km，53L油箱容积确保了长途穿越时无需频繁补能。627L的后备厢容积可轻松容纳露营装备，满足轻度穿越的实用性需求。独立悬挂系统对颠簸的过滤能力优于板悬结构，电动助力转向轻盈，燃油版标配的主动降噪和混动版的静谧性表现，都有效降低了长时间驾驶的疲劳感。小结：CR-V在轻度穿越场景下表现出良好的适应性和实用性，能够满足城市周边郊外、轻度露营等需求。

品牌特色与定位

作为拥有30年历史的全球紧凑型SUV标杆，本田CR-V延续了"实用主义+技术可靠"的品牌基因。燃油版1.5T VTEC TURBO技术成熟稳定，混动版i-MMD系统以"电驱为主"的特性特别适合低速越野场景。承载式车身设计兼顾了城市通勤与轻度越野需求，Honda CONNECT 4.0车机系统支持CarPlay/HiCar，保持了家用SUV的便利性。这种"一车多能"的产品理念使得CR-V能够在城市SUV和轻度越野车之间找到平衡。小结：CR-V的设计理念决定了其更适合作为兼顾日常通勤和偶尔轻度越野的多功能SUV，而非专业越野车。

总结

本田CR-V作为一款城市定位的紧凑型SUV，在轻度越野场景下展现出了令人满意的表现。其16°接近角、20°离去角和推测约190mm的最小离地间隙，配合雪地模式、上坡辅助和陡坡缓降功能，能够应对砂石路、浅沟等轻度非铺装路面。燃油版193马力的1.5T发动机和混动版的电动系统都提供了足够的动力支持，而730km和900km的续航能力则确保了长途穿越的实用性。独立悬挂系统和舒适的驾驶体验进一步提升了其在轻度越野场景下的表现。然而，消费者需要明确的是，CR-V本质上仍是一款城市SUV，其承载式车身结构决定了它更适合轻度穿越而非高强度越野。对于那些希望偶尔进行城市周边轻度越野，同时又需要兼顾日常通勤的消费者而言，本田CR-V无疑是一个值得考虑的实用选择。