哈弗猛龙和哈弗H5哪个更值得购买

在15-18万价位的硬派SUV市场中，哈弗猛龙与哈弗H5凭借差异化定位形成互补，前者主打“城市+轻越野”平衡，后者以“专业越野+大空间”为核心优势。两款车型均延续哈弗品牌越野基因，但在车身结构、动力系统、空间表现上存在显著差异，消费者需根据实际使用场景选择。本文将从核心参数、越野性能、空间实用性、配置差异等维度展开对比，为购车决策提供参考。

哈弗猛龙和哈弗H5 价格

核心参数对比

哈弗猛龙全系为承载式车身紧凑型SUV，2025款Pro版（15.69万）与Ultra版（16.69万）均搭载2.0T GW4N20A发动机（238马力/385N·m）+9挡湿式双离合，匹配适时四驱+后桥差速锁，WLTC油耗8.65L/100km；车身尺寸4800×1950×1822mm（Pro版）/1843mm（Ultra版），轴距2738mm，后备厢常规586L（放倒后1404L）。哈弗H5为非承载式车身大型SUV，2025款指导价14.78-17.78万，提供汽油（224马力/385N·m）、柴油（166马力/410N·m）两种动力，匹配8AT变速箱，分时四驱系统；车身尺寸5190×1905×1864mm，轴距3140mm，后备厢容积976L。小结：猛龙在动力参数、油耗控制上占优，H5凭借非承载车身、更长轴距实现空间与越野结构优势。

越野性能对比

哈弗猛龙采用承载式车身，Ultra版接近角25°、离去角32°、空载离地间隙223mm，配合适时四驱+后桥差速锁及5种地形模式，可覆盖轻度越野场景；全系兼容92号汽油，用车便利性高。哈弗H5基于非承载式车身+双叉臂前悬+五连杆整体桥后悬，空载离地间隙225mm，接近角26°、离去角24°，分时四驱可手动切换两驱/四驱模式，领航版标配后桥差速锁，柴油版1400rpm即可输出最大扭矩，低扭表现更适合攀爬与脱困；但分时四驱需手动操作，对新手友好度略低。小结：H5凭借专业越野底盘与分时四驱，硬核越野能力更强；猛龙通过智能四驱与地形模式，更适合日常越野爱好者快速上手。

空间实用性对比

哈弗猛龙轴距2738mm，5座布局下后排腿部空间适中，后备厢常规586L可满足家庭短途出行；但受限于紧凑型车身，长途多人出行时储物空间略显局促。哈弗H5轴距达3140mm，后排腿部空间超两拳，后备厢容积976L，后排座椅放倒后可拓展为纯平空间，能容纳大型露营装备或长途穿越物资；车身长度5190mm虽带来空间优势，但城市停车难度较高。小结：H5在空间扩展性上碾压猛龙，更适合多人口家庭或户外装备爱好者；猛龙则兼顾城市停车便利性与基础载物需求。

配置差异对比

哈弗猛龙Ultra版标配HUD抬头显示、前排座椅通风、电动座椅记忆、220V电源等舒适性配置，全系搭载L2级驾驶辅助、540°全景影像、50W无线充电，智能交互体验更优。哈弗H5配置呈阶梯式分布，领航版（16.78万起）才配备L2级驾驶辅助与后桥差速锁，领创版（14.78万）仅保留基础越野底盘；但全系标配12.3英寸中控屏、FOTA升级，柴油版油耗低至9L/100km，长期使用成本更低。小结：猛龙配置更均衡，中配即享高阶舒适与智能；H5需选择高配才能获得完整越野与安全配置，但柴油版燃油经济性更突出。

选购场景建议

若以城市通勤为主，偶尔周末轻度越野，注重智能配置与驾驶舒适性，预算15-17万，哈弗猛龙Ultra版是最优解，其承载式车身带来更平顺的城市驾驶体验，HUD、座椅通风等配置提升日常使用质感。若需频繁应对非铺装路面（如穿越、攀爬），或家庭人口较多需大空间载物，预算14-18万，哈弗H5领航柴油版更合适，非承载车身+柴油低扭+大空间的组合，能兼顾专业越野与长途使用需求。若预算有限（15万内）且仅需基础越野能力，哈弗H5领创版可满足入门越野场景，保留核心四驱与底盘结构，性价比突出。

总结

哈弗猛龙与哈弗H5虽同属硬派SUV阵营，但定位差异明显。猛龙以“城市友好型越野”为核心，通过承载式车身、智能四驱与均衡配置，平衡日常通勤与轻越野需求；H5则坚持“专业越野+大空间”路线，非承载车身、分时四驱与超大轴距，精准覆盖户外爱好者与多人口家庭。消费者购车时需明确核心需求：侧重城市舒适选猛龙，追求专业越野与空间选H5，两款车型均在各自领域实现了15-18万价位的价值突破。