动力总成方面，昂科威S 25T搭载1.5T+48V轻混系统（211马力），WLTC综合油耗7.87L/100km，匹配通用9AT变速箱；Plus 28T则采用2.0T可变缸发动机（237马力），WLTC油耗7.99-8.37L/100km。途观L全系搭载2.0T发动机（高低功率版本），匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC油耗7.7-8.7L/100km。从技术成熟度看，昂科威的9AT变速箱以高耐用性著称，故障率低于双离合变速箱；而途观L的2.0T发动机动力响应更直接，但双离合变速箱在低速工况下的稳定性仍需长期验证。

燃油经济性表现上，昂科威S 25T支持92号汽油，年行驶2万公里时燃油成本约为1.2万元（按92号汽油7.5元/L计算）；Plus 28T需加注95号汽油，年燃油成本约1.35万元。途观L 330TSI车型（2.0T低功率）WLTC油耗7.7L/100km，但需95号汽油，年燃油成本约1.15万元；380TSI车型油耗8.7L/100km，年成本约1.3万元。可见，昂科威S 25T凭借低标号汽油+低油耗的组合，在燃油成本上具备明显优势。

保养成本分析

常规保养方面，昂科威全系保养周期为7500公里/6个月，小保养（机油+机滤）费用约800-1200元；途观L保养周期为1万公里/12个月，小保养费用约1000-1500元。从单次成本看，途观L略高，但更长的保养间隔使其年均保养次数更少。值得注意的是，别克针对昂科威车主推出“买三送一”保养套餐，折算后单次成本可降至600元左右；而大众4S店的保养套餐折扣力度相对较小，年均保养成本约2000-3000元。

维修配件成本上，昂科威的发动机（1.5T LP5/2.0T LSY）为通用集团主流机型，配件通用性强，例如涡轮增压器更换成本约4000元；途观L的EA888发动机配件市场保有量大，但部分核心部件（如高压油泵）价格较高，更换成本约5000元。电子系统方面，昂科威配备FOTA远程升级功能，车机系统问题可远程修复；途观L的MIB车机系统虽稳定性出色，但软件升级需到店操作，增加时间成本。

长期使用成本对比

以5年/10万公里使用周期计算，昂科威S 25T的综合成本约为8.5万元（含保养、保险、燃油），其中保养费用约2.5万元，燃油费用约4.5万元；Plus 28T综合成本约9.2万元。途观L 330TSI车型综合成本约8.8万元，380TSI约9.5万元。尽管途观L的保养成本略高，但其65%的3年保值率（昂科威为50%）使其在二手车市场更具优势，若考虑置换成本，途观L的长期经济性反而更优。

维修便利性方面，别克全国服务网点超过1500家，提供上门取送车服务；大众网点数量相近，但部分三四线城市的服务覆盖密度更高。昂科威的电子部件采用模块化设计，例如30英寸中控屏更换成本约6000元，低于途观L的专属定制屏幕（约8000元）。不过，途观L的双离合变速箱在维修市场的配件供应更充足，维修周期比昂科威的9AT短1-2天。

总结

综合来看，昂科威在燃油经济性与入门车型成本上表现突出，S 25T车型尤其适合注重日常使用成本的消费者；而途观L凭借更高的保值率与动力系统效率，更适合计划3-5年置换车辆的用户。维修保养的核心差异在于：昂科威的9AT变速箱耐用性更强，长期维修成本更低；途观L的保养周期更长，但双离合变速箱的维护复杂度较高。消费者在选择时，应结合自身用车频率、置换计划及当地服务网络覆盖情况，做出最适合的决策。