威狮1949和大道哪个性价比高

威狮1949和大道作为皮卡市场的热门车型，其性价比之争一直是消费者关注的焦点。本文将从价格区间、动力与油耗、空间与承载、底盘与越野、配置差异等维度对两款车型进行深度对比，为消费者提供专业的购车参考。

威狮1949和大道 价格

价格区间

威狮1949的价格区间为13.98万-18.49万，而大道则提供了更广泛的选择，2.0T汽油版为11.39万-17.59万，2.3T柴油版为12.99万-18.39万。从价格来看，大道的入门门槛更低，为预算有限的消费者提供了更多选择。但威狮1949的价格区间相对集中，覆盖了14万-18万的主流皮卡市场。

动力与油耗

在动力方面，两款车型都提供了汽油和柴油两种选择。威狮1949的2.3T柴油发动机输出163马力/380N·m，2.0T汽油发动机则为197马力/360N·m。大道的2.0T汽油发动机稍强，为211马力/390N·m，而2.3T柴油发动机更是达到177马力/450N·m。变速箱方面，威狮1949的柴油版提供6MT/8AT选择，汽油版则仅配备8AT；大道则在两种动力版本中都提供了6MT/8AT的选择。油耗方面，威狮1949柴油版为8.1-8.3L/100km，大道柴油版则更省油，为7.2-7.8L/100km。汽油版方面，威狮1949未标注油耗，大道则为7.8-8.5L/100km。

空间与承载

威狮1949的轴距为3230/3513mm，而大道为3150/3410mm，威狮1949在轴距上略占优势。货箱尺寸方面，威狮1949的标箱为1530×1700×515mm，长箱为1810×1700×515mm；大道的标箱为1540×1590×540mm，长箱为1820×1590×540mm。可以看出，威狮1949的货箱宽度更大，而大道的货箱高度更高。油箱容积方面，威狮1949为80L，大道为75L，威狮1949在续航方面更有优势。准拖挂车总质量方面，两款车型部分车型都达到了2500kg。

底盘与越野

两款车型都提供两驱/四驱选择。后悬挂类型方面，威狮1949提供整体桥/多连杆独立悬挂，大道则为钢板弹簧/五连杆独立悬挂。差速锁配置方面，威狮1949为选装差速锁，而大道则标配伊顿差速锁。核心越野功能方面，威狮1949提供上坡辅助、陡坡缓降；大道除了这两项外，还配备了ATS全地形系统。

配置差异

在14-16万区间的同价位对比中，威狮1949（14.69万自动两驱）和大道（14.59万自动两驱）的配置差异明显。安全配置方面，威狮1949配备ESP、电子驻车、倒车影像；大道则升级为360全景影像。舒适配置方面，威狮1949为仿皮座椅、定速巡航、6扬声器；大道则为皮质座椅、8扬声器。科技配置方面，威狮1949提供触控屏、手机互联；大道则配备12.3英寸双联屏、车联网。

用户体验

威狮1949的优势场景主要集中在重载需求用户、预算有限的工具车用户以及长途续航需求用户。其长箱车型货箱容积更大，搭配整体桥悬挂，承载能力更强；13.98万手动两驱舒适型价格亲民，基础配置够用；80L油箱+8.1L低油耗，满油续航超900km。大道则更适合家用/商用兼顾用户、轻度越野用户以及燃油经济性敏感用户。其五连杆独立悬挂+皮质座椅，乘坐舒适性更佳；12.3英寸双联屏+车联网，科技感更强；柴油版油耗低至7.2L/100km，长期使用成本更低。

品牌特色

威狮1949（中兴）聚焦"硬核工具属性"，传承中兴皮卡20年商用车制造经验，以"大货箱、强承载、高续航"为核心，针对工程、货运场景优化，适合纯商用需求用户。大道（江淮）则主打"全场景皮卡"，融合家用舒适性与商用承载性，通过五连杆悬挂、双联屏智能座舱降低皮卡的"工具感"，兼顾家庭出行与轻度越野，更符合新皮卡用户需求。

总结

综合来看，威狮1949和大道各有优势。如果您是纯商用/重载需求用户，威狮1949的长箱车型承载更强，价格门槛略低，适合追求"皮实耐用、多拉快跑"的用户。如果您需要家用/商用兼顾，大道在动力、油耗、配置和舒适性方面表现更优，综合场景适应性更强，14-16万区间性价比更高。最终选择应根据个人具体需求和使用场景来决定。