尊享版：17.39万起，CLTC纯电续航302km，综合续航1420km，电机功率252kW/扭矩400N·m，0-100km/h加速5.9s，L2级基础辅助驾驶，核心优势是高性价比与基础配置均衡。
尊享逍遥智行版：19.39万，相比尊享版增加激光雷达+多传感器融合系统，支持“逍遥智行”高阶辅助驾驶，AR-HUD增强驾驶便利性，表现为智能驾驶能力跃升。
艾维亚版：21.99万，作为别克高端系列，配备专属内饰配色、27扬声器音响系统，第二排座椅功能全面升级，强化豪华感与乘坐体验。

小结：从基础版到高阶版，价格梯度对应配置升级，消费者可根据智能驾驶需求与预算灵活选择。

动力性能解析

至境L7全系搭载增程式动力系统，由1.5T增程器与343马力后置单电机组成，系统综合功率252kW，峰值扭矩400N·m，官方0-100km/h加速5.9s。实测数据显示，车辆在70%电量时加速成绩达5.89秒，6%亏电状态下仍保持6.11秒，加速衰减不足4%，展现出增程系统在不同电量状态下的稳定性。动力响应方面，电驱系统特性使其在城市起步与超车时表现直接，深踩加速踏板即可获得持续推背感，5.9s的加速性能应对城市复杂路况游刃有余。高速场景下，80-120km/h再加速仅需3.8秒，超车过程干净利落，200km/h的最高车速满足国内高速巡航需求。

底盘与操控表现

车辆采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂结构，配备连续阻尼可变系统，可根据驾驶模式调节悬挂软硬。5032mm车长与3000mm轴距的中大型车尺寸，配合后置后驱布局优化前后配重，过弯时侧倾抑制出色，底盘横向支撑性超越20万级别标准。城市驾驶中，舒适模式下悬挂能有效过滤路面颠簸，配合多层隔音玻璃，将胎噪与风噪控制在较低水平；运动模式下悬挂变硬，路感反馈更清晰，转向精准度提升，满足驾驶乐趣需求。值得注意的是，方向盘3、6点位置设计偏饱满，长时间驾驶可能对部分用户手掌虎口造成压迫感。

智能驾驶体验

高阶版车型（尊享/奢享逍遥智行版、艾维亚）配备车顶1颗速腾聚创激光雷达、11颗车外摄像头、12超声波雷达及3毫米波雷达，搭载Momenta R6飞轮大模型，这是行业内首个量产上车的强化学习大模型。实际测试中，系统在城市路况表现稳定，可识别红绿灯与道路标识，应对无保护左转、行人横穿、加塞等复杂场景时反应平稳；高速场景下，能实现自动跟车、车道居中、自动变道，配合AR-HUD将导航信息投射在前风挡，减少驾驶员视线转移。记忆泊车功能支持“不停车自动识别车位”，可应对断头路与带限位器的侧方车位，找车位速度快、泊车效率高。基础版车型则提供全速自适应巡航与车道居中功能，满足日常驾驶辅助需求。

城市驾驶表现

城市通勤场景中，至境L7的302km CLTC纯电续航可覆盖大多数用户日常出行，无需频繁补能。540度全景影像+透明底盘功能，有效解决中大型车在窄路会车与倒车时的视野盲区问题。可变悬挂系统在舒适模式下表现出色，配合前排座椅加热/通风/按摩功能（高阶版标配），长时间驾驶不易疲劳。隔音方面，多层隔音玻璃与底盘隔音处理，使车辆在60km/h城市道路行驶时，车内噪音控制在60分贝以下，营造静谧驾乘环境。

高速驾驶体验

长途高速场景中，1420km CLTC综合续航能力有效缓解里程焦虑，配合0.3小时（30-80%）的快充速度，补能效率出色。高阶辅助驾驶系统可实现高速导航辅助、自动变道，减轻长途驾驶疲劳感；AR-HUD功能将车速、导航箭头等关键信息投射在前风挡，显示高度与清晰度适中，提升驾驶安全性。车辆在120km/h巡航时，底盘稳定性表现优异，方向盘抖动抑制良好，风噪控制在合理范围。值得一提的是，亏电状态下高速行驶仍能保持动力输出稳定，不掉电、不失速，展现出增程系统的可靠性。

智能座舱与舒适性

至境L7全系标配无框车门与隐藏式门把手，兼顾科技感与空气动力学性能。高阶版车型配备AR-HUD增强现实抬头显示，导航信息与驾驶辅助提示直观呈现；艾维亚版采用专属霞紫+月白内饰配色，27扬声器音响系统提供沉浸式听觉体验。乘坐空间方面，3000mm轴距带来宽敞后排腿部空间，第二排座椅支持电动调节、加热/通风/按摩功能（高阶版标配），配合三区独立空调，打造舒适后排乘坐环境。智能交互方面，双屏设计搭载高通SA8775P芯片，系统响应速度快，支持语音控制与手机互联功能，操作逻辑清晰。

总结

至境L7作为别克在新能源领域的重要布局，通过增程式动力系统兼顾城市纯电通勤与长途续航需求，5.9s加速性能与可变悬挂系统实现驾驶乐趣与舒适性的平衡。智能驾驶方面，高阶版车型搭载激光雷达与强化学习大模型，展现出行业领先的技术实力。从17.39万到21.99万的价格区间，覆盖不同消费层级需求，在20万元左右市场中形成差异化竞争优势。综合来看，至境L7在城市与高速场景下均表现出色，是一款兼顾实用性、智能性与驾驶体验的中大型新能源轿车。