五菱荣光新卡专用车：高性价比致富好帮手

五菱荣光新卡专用车作为五菱商用车家族的重要成员，凭借5.915-6.78万的亲民价格、场景化的货箱设计与可靠的动力承载性能，精准匹配个体经营者“低成本创富”需求，成为名副其实的高性价比致富帮手。无论是城市物流配送、个体商户运输还是流动售卖，这款车型都以实用主义设计和经济的使用成本，为基层创业者提供了“用得起、靠得住”的创富工具。

五菱荣光新卡专用车 车型及价格

核心参数对比

五菱荣光新卡专用车提供三款主力车型，覆盖不同创富场景需求。2021款1.8L单排单层货柜车官方指导价6.23万，搭载1.8L L4发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m/3600-4400rpm，货箱尺寸达2995×1670×1525mm，轴距3350mm，综合油耗7.6L/100km，适合大宗货物运输；2021款1.5L双排加强型仓栅车售价5.915万，1.5L发动机输出99马力，货箱尺寸2310×1630×360mm，支持5人乘坐，兼顾载人拉货场景；2020款1.8L单排翼开启售货车定价6.78万，配备双侧可开启货箱，适配集市、展会等流动售卖场景。三款车型均采用中置后驱布局与5挡手动变速箱，标配ABS+EBD，满足国VI排放，燃油标号92号，确保基础安全与使用经济性。

动力与承载性能

五菱荣光新卡专用车的动力系统围绕商用场景需求设计，1.5L与1.8L自然吸气发动机形成黄金组合。1.8L发动机最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，在3600-4400rpm区间持续输出强劲扭矩，低速重载爆发力突出，适合满载爬坡或城市复杂路况；1.5L发动机则以99马力的输出兼顾动力与油耗平衡，综合油耗7.7L/100km。传动系统匹配5挡手动变速箱，挡位清晰，结合中置后驱布局，车辆操控稳定性与承载效率显著提升。底盘采用钢板弹簧非独立后悬挂，强化了重载能力，部分车型货厢采用双层钢板结构，进一步提升耐用性。

场景化货箱设计

针对不同创富场景，五菱荣光新卡专用车提供三类货箱解决方案。货柜车采用封闭式设计，2995mm超长货箱容积达7.8立方米，适合家电、建材等大宗货物运输；仓栅车采用开放式结构，2310mm货箱搭配5座布局，满足个体商户“人货混装”需求；翼开启售货车则配备双侧可开启货箱，打开后形成遮阳挡雨的售卖平台，配合2975mm货箱长度，成为集市、展会等场景的流动商铺。部分车型还配备脚踏板及侧开门设计，提升货物装卸便利性，双后轮版车型进一步增强承载稳定性，覆盖城市物流、个体运输、流动售卖等多元场景。

成本控制与运营经济性

五菱荣光新卡专用车的价格区间5.915-6.78万，处于微卡市场的亲民价位带。以入门款1.5L双排加强型仓栅车为例，购置税最低5234元，加上保险等费用，落地价约6.8万元。使用成本方面，92号汽油适配+7.6-7.7L/100km的综合油耗，按年行驶2万公里计算，燃油成本约1.3万元；翼开启售货车标配铝合金轮毂，相比钢制轮毂降低20%维护成本。基础配置以实用为主，前排电动车窗、AUX接口满足日常需求，织物座椅耐用易清洁，减少后期维护支出，整体运营成本低于同级车型15%-20%。

品牌口碑与用户体验

延续五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的民生理念，荣光新卡专用车聚焦基层致富场景，依托五菱商用车2000万+用户的市场口碑，以皮实耐用为核心标签。用户反馈显示，该车型在城市物流配送场景下，日均行驶150公里的情况下，故障率低于行业平均水平30%；翼开启售货车用户满意度达92%，主要得益于双侧开启设计带来的经营便利性。品牌服务网络覆盖全国2800+网点，确保维修保养便捷性，进一步降低用户时间成本。

总结

五菱荣光新卡专用车以场景化设计为核心，通过1.5L/1.8L动力组合、三类货箱解决方案与严格的成本控制，构建起“高性价比创富工具”的产品定位。5.915-6.78万的价格区间、7.6L/100km的低油耗、覆盖多元场景的货箱设计，精准匹配个体经营者“低成本、高效率”的创富需求。无论是城市物流配送的货车司机，还是集市摆摊的个体商户，都能找到适合的车型。依托五菱品牌的民生理念与市场口碑，这款车型已成为基层创业者“用得起、靠得住”的致富帮手，在微卡市场占据重要地位。