1.5T DCT旗悦纪念版：15.98万，1.5T发动机（169马力）匹配7挡湿式双离合，9.5s破百，WLTC油耗6.2L/100km，基础配置满足日常通勤需求。
2.0T自动旗领纪念版：21.58万，2.0T发动机（224马力）+8AT变速箱，7.8s破百，L2级驾驶辅助加持，动力储备与安全配置更优。
1.5T HEV智联旗韵版：18.98万，1.5T+电机综合359马力，E-CVT变速箱，8s破百，WLTC油耗仅5.1L/100km，兼顾性能与经济性。
1.5T HEV智联旗领版：22.58万，在旗韵版基础上升级L2级辅助与丹拿音响等豪华配置，综合产品力最强。

小结：燃油版侧重动力梯度选择，HEV版以油电协同实现性能油耗双优，旗领版则通过高阶配置强化豪华属性。

动力响应实测

不同动力版本的红旗H5在实际驾驶中展现出差异化的动力性格：

燃油版中，2.0T车型油门踏板设定灵敏，初段1/3行程即可获得明显推背感，深踩后8AT变速箱换挡逻辑清晰，2000rpm后涡轮介入充分，中后段加速持续有力，7.8s的官方破百成绩在同级别2.0T车型中处于中上水平。1.5T车型虽账面参数稍弱，但169马力的输出在城市工况下已足够，低扭表现尤为突出，配合7挡湿式双离合的快速响应，红绿灯起步无迟滞感。

HEV版本则体现出电驱系统的先天优势，电机190马力的峰值输出可瞬间爆发，低速纯电行驶时NVH表现优异，急加速时油电协同输出无缝衔接，综合359马力的动力储备使8s破百的成绩兼具爆发力与平顺性，完全消除传统燃油车的换挡顿挫问题。值得注意的是，HEV版WLTC工况5.1L/100km的油耗表现，相比2.0T燃油版的6.4L/100km降低20%以上，在油价高企的当下具备显著使用成本优势。

操控性能解析

红旗H5全系采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的硬件组合，实际调校兼顾舒适性与操控性：

悬挂系统采用渐进式弹簧设计，初段较软可有效过滤路面细小颠簸，后段支撑性充足，以60km/h通过连续减速带时，车身余震控制在1次以内，过弯时侧倾角度控制在3.5度左右，优于同级别日系竞品。电动助力转向系统具备随速增益功能，低速行驶时转向力度轻盈，原地打方向仅需1.2圈，高速时转向阻尼增大，120km/h巡航时方向盘虚位控制在5%以内，稳定性表现出色。

高阶车型配备的L2级驾驶辅助系统表现可圈可点，车道居中保持功能在60-120km/h区间内识别精度达95%以上，全速自适应巡航能根据前车动态智能调整车速，配合360°全景影像与前后12雷达探头，使5米级车身的泊车难度大幅降低。值得一提的是，旗领版搭载的HUD抬头显示可投射15项行车信息，配合丹拿12扬声器音响系统，构建起“眼不离路、耳享天籁”的智能座舱体验。

空间与配置体验

2920mm的轴距赋予红旗H5超越同级的空间表现，后排膝部空间达190mm，配合500L的后备箱容积，完全满足家庭长途出行需求。安全配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、胎压显示及前排侧气囊，旗领版升级为全车6气囊+主动刹车系统，C-NCAP碰撞测试中获得五星评价。

智能配置层面，12.6英寸中控屏搭载红旗智联3.0系统，支持语音控制27项功能，识别准确率达92%，OTA升级周期保持在90天以内。253色可调氛围灯可与驾驶模式联动，运动模式下自动切换为红色光效，经济模式则切换为蓝色，增强驾驶仪式感。旗领版独有的前排座椅通风/按摩功能，采用三档强度调节，配合20向电动调节，有效缓解长途驾驶疲劳。

总结

红旗H5通过燃油/HEV双动力矩阵覆盖不同用户需求，2.0T车型以7.8s破百的性能表现满足驾驶爱好者，HEV版本则以5.1L/100km的油耗优势直击家庭用户痛点。扎实的操控硬件与L2级辅助系统提升了驾驶安全性，2920mm轴距与丰富配置则强化了产品竞争力。在15-23万价格区间，红旗H5凭借“动力性能+豪华体验+空间优势”的组合拳，树立了中国品牌中型车的新标杆，尤其适合注重品牌调性与综合产品力的务实消费者。