2024款冠军版2.8T柴油两驱舒适型长轴：指导价8.38万，搭载2.8T柴油发动机，最大功率120马力，峰值扭矩285N·m，两驱驱动方式，货箱尺寸1810×1520×470mm，配备定速巡航、仿皮座椅和倒车雷达。
2023款柴油两驱工程舒适型：指导价8.58万，搭载2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360N·m，两驱驱动方式，货箱尺寸1520×1520×470mm，配备6挡手动、真皮方向盘和倒车雷达。
2020款2.4T汽油两驱精英型短轴：指导价8.88万，搭载2.4T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩320N·m，两驱驱动方式，货箱尺寸1520×1520×470mm，配备定速巡航、织物座椅和倒车雷达。
2025款2.0T CNG两驱大双舒适型：指导价9.18万，搭载2.0T CNG发动机，最大功率150马力，峰值扭矩280N·m，两驱驱动方式，货箱尺寸1810×1520×470mm，配备170L气罐、定速巡航和倒车雷达。
2024款冠军版2.8T柴油四驱豪华型长轴：指导价9.98万，搭载2.8T柴油发动机，最大功率120马力，峰值扭矩285N·m，四驱驱动方式，货箱尺寸1810×1520×470mm，配备分时四驱、蠕行模式和倒车影像。

小结：江淮T6的车型矩阵覆盖了不同能源类型和配置需求，从8.38万到9.98万的价格区间精准满足10万内预算，其中柴油长轴版和四驱版的性价比尤为突出。

技术特点分析

江淮T6在技术层面展现了"实用至上"的设计理念，主要体现在以下几个方面：

首先，动力与承载兼顾。柴油版（2.0T/2.8T）低扭强劲，285-360N·m的扭矩输出适合拉货爬坡；汽油版2.4T发动机最大功率达211Ps，高速行驶更充沛；CNG版配备170L气罐，兼顾经济性和续航能力。

其次，空间实用性强。长轴车型货箱最长1810mm，短轴也达1520mm，搭配非承载式车身，承载能力突出。2024款长轴版平底货箱尺寸1810×1520×470mm，载货容积提升16%，配备10枚货箱绳钩和龙门架，进一步提升了装载便利性。

再次，四驱版本性价比高。2024款四驱豪华型9.98万即配备分时四驱+蠕行模式，轻度越野能力优于同价位竞品，满足用户多样化的使用需求。

最后，全系符合国VI排放标准，上牌无压力，适配不同地区政策，如CNG版本适合燃气便利区域。

用户体验评价

江淮T6在用户体验方面表现均衡，主要体现在以下几个方面：

基础配置够用。全系标配定速巡航、倒车雷达、电动车窗、多功能方向盘，中高配新增倒车影像、中控屏，日常驾驶便利性不打折。

驾乘舒适性均衡。采用双横臂独立前悬+整体桥/钢板弹簧后悬的悬挂组合，兼顾铺装路舒适性与非铺装路抗造性；仿皮/织物座椅支持驾驶席高低调节，长途驾驶不易疲劳。

使用成本低。柴油版油耗经济，CNG版气罐续航长，适合高频拉货用户；全系保养成本符合工具车定位，维护费用相对较低。

不过，也存在一些不足，如NVH控制一般，柴油机噪音明显，手动空调调节，低配车型仅2个扬声器，这些都是需要消费者在购车时考虑的因素。

品牌特色解析

江淮作为商用车老牌厂商，T6延续了"实用至上"的设计理念：

首先，非承载式车身+专业皮卡底盘保证耐用性，车身尺寸5345×1850×1860mm，轴距3380mm，更显修长高大，提供了宽敞的驾乘空间和装载能力。

其次，多种能源版本适配不同地区政策，如CNG适合燃气便利区域，满足不同用户的使用需求。

再次，全系符合国VI排放标准，上牌无压力，保值率方面江淮作为老牌车企认可度还可以，皮卡保值率受车况等影响大。

最后，发动机经过市场检验，正常维护问题不大，故障率较低，可靠性有保障。

总结

综合来看，江淮T6在10万内实现了"价格+动力+空间+功能"的均衡，无论是拉货、家用还是轻度越野，都能找到对应车型，尤其柴油长轴版和四驱版性价比突出。江淮作为商用车老牌厂商，T6延续了"实用至上"的设计理念，非承载式车身+专业皮卡底盘保证耐用性，多种能源版本适配不同地区政策，且全系符合国VI排放标准，上牌无压力。对于预算有限的用户来说，江淮T6是一个务实的选择，值得入手。如果您常拉货跑长途、对空间和油耗要求高，江淮T6的大轴距空间大、柴油油耗低的特点将能很好地满足您的需求。