马自达CX-50行也：硬派设计+智能科技来袭

作为长安马自达旗下的重磅SUV车型，CX-50行也凭借硬派设计语言与智能科技配置的深度融合，在紧凑型SUV市场中展现出独特竞争力。2026款车型通过增配不加价策略，将入门价格下探至13.98万元，同时优化动力系统与智能配置，进一步强化"家用+轻度越野"的产品定位。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌特色四个维度，全面解析这款兼具设计美学与实用性能的SUV产品。

马自达CX-50行也 车型及价格

核心参数对比

CX-50行也提供2.0L、2.5L燃油版及2.5L HEV混动版三种动力选择，价格区间覆盖13.98万至23.98万元。2026款2.0L领行版以13.98万的起售价成为全系价格门槛，搭载155马力自然吸气发动机，WLTC油耗7.2L/100km，标配L2级辅助驾驶系统。2026款2.5L智行版定价15.98万，动力提升至188马力，配备智能无感变缸技术，油耗仅增加0.2L/100km。2.5L HEV四驱尊行版作为顶配车型，综合功率174马力，WLTC油耗低至5.56L/100km，四驱系统加持下通过性更优。全系保持2815mm轴距，确保后排乘坐空间的一致性。

小结：2026款车型通过价格调整与配置优化，形成13.98万入门级高性价比、15.98万黄金动力及23.98万混动旗舰的产品矩阵，满足不同预算消费者需求。

动力与燃油经济性

CX-50行也燃油版搭载创驰蓝天SKYACTIV-G系列自然吸气发动机，2.0L机型最大功率114kW（155马力），2.5L机型提升至138kW（188马力）。值得关注的是2.5L车型配备的智能无感变缸技术，可在低负荷工况下关闭2、3缸，配合S-HLA气门间隙智能调整技术，实现动力输出与燃油经济性的平衡。实测数据显示，2.5L车型WLTC综合油耗7.4L/100km，相比同级别涡轮增压车型具有更线性的动力响应。

混动版采用2.5L阿特金森循环发动机+双电机组合，系统综合功率128kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。通过PCU动力控制单元的精准调节，电机可在起步阶段提供最大扭矩输出，WLTC工况油耗低至5.56L/100km，加满一箱油续航里程可达900km以上。四驱版本配备i-ACTIV AWD智能四驱系统，可根据路况实时调整前后轴动力分配，最高车速190km/h。

智能科技配置

智能驾驶辅助方面，CX-50行也全系标配i-ACTIVSENSE系统，包含全速域自适应巡航（0-145km/h）、车道保持辅助、交通拥堵辅助、360度全景影像等12项功能。硬件层面采用前单目摄像头+4个全景摄像头+12个超声波雷达的组合方案，毫米波雷达探测距离可达150米，摄像头识别角度覆盖水平120度，垂直20度，确保复杂路况下的识别精度。

智能座舱搭载第三代MAZDA CONNECT悦联系统，10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，分辨率达1920×720，支持多点触控与物理旋钮双重操作。系统内置高德地图车机版，支持OTA在线升级，可实现导航、娱乐等功能的持续优化。中高配车型配备12扬声器BOSE音响系统，采用Centerpoint 2虚拟环绕声技术，配合全车11处隔音材料，营造沉浸式听觉体验。前排无线充电板支持15W快充，兼容Qi标准协议，解决智能设备续航焦虑。

空间与通过性

车身尺寸方面，CX-50行也长宽高分别为4785×1920×1638mm（混动版高度1670mm），轴距达2815mm，横向宽度领先同级别竞品100mm以上。后排腿部空间实测890mm，头部空间960mm，满足185cm乘客舒适乘坐。后备箱常规容积560L，后排座椅按比例放倒后扩展至1720L，可容纳长度1800mm的物品。

通过性能上，车辆接近角17°、离去角22°，最小离地间隙214mm，配合19英寸铝合金轮毂（225/55 R19轮胎规格），通过性参数优于城市SUV平均水平。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，后悬挂下摆臂采用630MPa高强度钢材，弹簧刚度经过重新调校，兼顾公路操控与非铺装路面过滤能力。车顶配备100kg承重能力的铝合金行李架，满足户外装备搭载需求。

安全防护

被动安全方面，CX-50行也车身采用创驰蓝天高刚性车身结构，58.59%使用高强度钢材，其中1800MPa热成型钢用于前后防撞梁及A柱加强件，980MPa高强度钢占比达30%。全系标配7安全气囊系统，包括主驾膝部气囊和前后贯穿式头部气帘，气囊展开时间控制在0.03秒以内。

主动安全配置除L2级辅助驾驶外，还包括SBS智能前行刹车辅助、BSM盲点监测、RCTA倒车预警等功能。其中SBS系统可识别行人、自行车及车辆等多种目标，当系统判断碰撞风险时，会通过仪表盘警示、座椅震动及自动刹车三级预警机制，最高可实现40km/h速度下的完全制动。车身稳定控制系统集成TCS牵引力控制、DSC动态稳定控制及HLA坡道起步辅助等子功能，确保复杂路况下的行驶稳定性。

用户体验

性价比方面，2026款CX-50行也采用"降价增配"策略，相比2023款车型起售价降低2万元，同时新增智能无感变缸技术、矩阵式LED大灯等配置。以2.5L智行版为例，15.98万元的价格可获得188马力动力、L2级辅助驾驶、10.25英寸中控屏等核心配置，相比同级别日系竞品具有明显价格优势。

驾乘舒适性上，座椅采用人体工学设计，侧翼支撑角度达35度，可有效抑制转弯时的身体侧倾。中高配车型配备前排座椅加热/通风功能，加热模式下3分钟内座椅表面温度可升至38℃，通风模式风量达0.5m³/min。底盘调校偏向舒适性设定，悬挂压缩行程达140mm，配合225mm宽胎，可过滤80%以上的路面细碎震动。

操控性能方面，GVC PLUS加速度矢量控制系统通过调整发动机扭矩输出，优化四轮接地载荷分配，转向响应速度提升15%。电动助力转向系统采用双小齿轮结构，转向比15.1:1，方向盘从左到右最大转动圈数2.7圈，路感传递清晰。实测数据显示，CX-50行也麋鹿测试通过速度达72km/h，100-0km/h制动距离38.5米，展现出优异的操控极限。

品牌特色

设计语言上，CX-50行也延续马自达"魂动"设计哲学，采用"Cross-Coupe"跨界造型，前脸配备130颗LED灯珠组成的矩阵式大灯，日间行车灯采用标志性的"流星眼"设计，点亮后辨识度极高。车身侧面运用多条平行腰线，从前翼子板贯穿至车尾，配合19英寸旋风式轮毂，营造出蓄势待发的姿态。尾部采用双边共两出排气布局，后保险杠集成银色护板，强化硬派越野风格。

色彩方面提供极境灰、水晶混动红、锆石砂等7种车漆选择，其中水晶混动红采用匠涂工艺，通过三层涂装实现深度与光泽的平衡，漆面硬度达2H级别。内饰提供纯黑、红黑双色两种方案，中控台采用软性搪塑材质覆盖，触感柔软度达60邵氏硬度，配合亚光金属饰条，提升内饰质感。

总结

CX-50行也通过硬派设计语言与智能科技的融合，构建起"家用+轻度越野"的产品定位。2026款车型在保持动力系统稳定性的基础上，通过智能无感变缸技术进一步优化燃油经济性，L2级辅助驾驶的全系标配大幅提升产品竞争力。2815mm轴距带来宽敞的乘坐空间，17°/22°的接近/离去角满足轻度越野需求。13.98万起的售价配合丰富配置，使其成为15-20万级SUV市场中的高性价比选择。对于注重设计美学、驾驶质感与实用性的消费者而言，CX-50行也无疑是值得重点考虑的车型。