2024款2.5L智能电混双擎四驱精英Plus版与2026款2.5L智能电混双擎四驱旗舰版在越野相关参数上存在差异化配置。2024款定价23.88万，搭载前置电动四驱系统，接近角18°、离去角20°，系统综合功率222Ps，配备标准/舒适/经济/运动四种驾驶模式及上坡辅助功能。2026款定价22.88万，接近角略降至17°但离去角提升至21°，系统综合功率升级至237Ps，新增雪地/越野地形模式及陡坡缓降功能，同时配备12颗超声波雷达强化环境感知。两款车型WLTC综合油耗均为5.23L/100km，保持一致的燃油经济性表现。

小结：2026款在动力输出、地形适应性及安全辅助配置上更具优势，而2024款则在接近角参数上略有领先，用户可根据预算与越野场景需求选择。

技术特点解析

RAV4荣放四驱版搭载的E-Four电动四驱系统，基于丰田TNGA架构开发，采用前后双电机布局，响应速度较传统机械四驱提升3倍以上。系统可实现前后扭矩100:0至20:80的动态分配，当单侧车轮打滑时，能在0.1秒内将动力转移至有抓地力的车轮。2026款新增的越野模式通过调整发动机输出特性与电机扭矩分配逻辑，使车辆在低速行驶时保持更高的轮端扭矩（最大可输出237Ps综合功率），配合21°离去角，提升陡坡攀爬能力。

其2.5L智能电混双擎系统采用阿特金森循环发动机（压缩比14:1），最大扭矩221N·m/3400-5200rpm，配合前电机120kW/202N·m、后电机50kW/121N·m的动力输出，形成低速高扭特性，在非铺装路面起步时更具优势。WLTC工况5.23L/100km的油耗表现，配合55L油箱容积，理论续航可达1050km，解决长途越野的续航焦虑。

安全配置方面，2026款升级至Toyota Pilot L2级辅助驾驶系统，包含车道居中保持、全速域自适应巡航等功能，配合12颗超声波雷达与360°全景影像，在狭窄越野路段可实时显示车身周围环境，降低剐蹭风险。

越野场景体验

在轻度越野场景测试中，RAV4荣放四驱版展现出良好的通过性。面对25°砂石坡，车辆挂入越野模式后，系统自动将前后扭矩分配调整为40:60，配合215/60 R17轮胎的抓地性能，无需额外冲坡即可平稳攀爬。当单侧车轮陷入15cm深泥坑时，电子限滑系统迅速介入，对打滑车轮施加制动，同时将动力转移至另一侧车轮，整个脱困过程耗时约2.3秒，相比同级别CR-V适时四驱系统反应更快。

其1855mm车身宽度与2690mm轴距设计，在通过狭窄林间小路时表现灵活，最小转弯半径5.5米，优于同级竞品。满载5人状态下，车辆离地间隙仍保持193mm（空载210mm），通过20cm高的交叉轴障碍时，底盘无明显剐蹭。2026款配备的HUD抬头显示可实时投射车速、四驱状态等信息，减少越野时视线转移，提升驾驶安全性。

日常实用性方面，油电混合系统无需外接充电，55L油箱在综合路况下实际续航可达980km，满足周末短途越野需求。后排座椅支持25°-30°角度调节，配合仿皮材质与双区自动空调，即使长时间越野乘坐也能保持舒适。

品牌理念与选购建议

RAV4荣放四驱版传承丰田"都市越野"设计理念，既保留城市SUV的舒适性配置（如前排座椅加热/通风、JBL音响系统），又通过四驱系统强化越野性能。其三年或10万公里整车质保政策，配合丰田SUV车型65%以上的三年保值率，降低用户长期使用成本。

选购建议：若以日常通勤为主，偶尔进行轻度越野，2024款精英Plus版（23.88万）已能满足需求；若追求更专业的越野体验与科技配置，2026款旗舰版（22.88万）新增的雪地/越野模式、HUD抬头显示等功能更具性价比。需注意的是，车辆离地间隙有限，不建议挑战深度越野场景，适合应对非铺装路面、砂石路、轻度涉水等需求。

总结来看，RAV4荣放四驱版凭借电动四驱系统的快速响应、混动系统的高效节能及丰富的越野配置，成为20-25万价位区间兼顾家用与轻越野的优质选择。其不足在于极限越野能力有限，更适合注重实用性与可靠性的家庭用户，满足"工作日城市通勤+周末户外探索"的双重需求。