SL级AMG即将上市 性能轿跑新标杆

梅赛德斯-AMG SL级作为品牌旗舰跑车的最新力作，即将以全新姿态登陆市场，凭借4.0T V8双涡轮动力、3.6秒破百的性能表现以及199.98万元的官方指导价，有望成为高性能轿跑领域的新标杆。这款由AMG独立研发的车型，既传承了SL家族71年的经典敞篷基因，又通过4MATIC+四驱、后轮主动转向等尖端技术，实现赛道性能与日常豪华的完美平衡，为高端跑车市场注入新活力。

SL级AMG 车型及价格

核心参数对比

2024款与2026款AMG SL 63 4MATIC+在核心性能参数上保持高度一致：均搭载型号为177系列的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW（585马力）、峰值扭矩800N·m，匹配9挡湿式双离合变速箱与4MATIC+全时四驱系统，0-100km/h加速时间均为3.6秒，最高车速可达315km/h，WLTC综合油耗分别为12.45L/100km和12.62L/100km。两款车型均定位为2门4座软顶敞篷跑车，轴距2700mm，后备厢容积213L，标配L2级驾驶辅助系统。差异主要体现在2026款新增车内生物监测与后备厢12V电源，HUD抬头显示由2024款的标配调整为选装，并新增AR实景导航、DOW开门预警等可选配置。小结：两款车型性能表现无差异，2026款在智能配置上更具扩展性，用户可根据需求选择不同年份版本。

技术特点解析

性能核心方面，AMG SL 63搭载的4.0T V8双涡轮发动机采用“hot inside V”布局，涡轮增压器位于气缸夹角之间，缩短排气路径提升响应速度，配合AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，换挡时间低至100毫秒。底盘系统采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，配备AMG RIDE CONTROL+自适应阻尼系统，可实现三级阻尼调节；后轮主动转向系统则在低速时提供最大2.5°的反向转向，最小转弯直径仅11.4米，高速时同向转向提升稳定性。安全与智能配置上，全系标配10气囊防护系统（含前排膝部气囊）、主动刹车、车道居中保持等L2级功能，2026款新增的生物监测系统可实时监测驾驶员状态，DOW开门预警则降低开门碰撞风险。空间与配置方面，2门4座布局兼顾实用性，轴距2700mm确保后排临时乘坐空间，软顶敞篷可在50km/h以下30秒内完成开合，后备厢容积213L可容纳2个登机箱。

用户体验升级

驾驶质感上，AMG SL 63提供“舒适”“运动”“赛道”等多种驾驶模式，电动助力转向系统随速增益可调，赛道模式下转向力矩提升30%，路感反馈更直接。软顶敞篷采用三层隔音材料，关闭时车内噪音水平与硬顶车型相当，开启时风阻系数仅增加0.01Cd。便利性配置方面，电子怀挡设计释放中控台空间，自动泊车系统支持平行/垂直车位识别，无钥匙进入系统可通过手机蓝牙解锁。豪华氛围营造上，内饰采用Nappa真皮包裹，搭配64色可调氛围灯与隐藏式门把手，Burmester柏林之声音响系统配备17个扬声器，总功率达710W，支持3D环绕声效果，配合MBUX超模拟座舱，12.3英寸数字仪表与11.9英寸中控屏可实现联动显示，提升科技感。

品牌特色传承

作为首款由AMG独立研发的SL车型，AMG SL 63基于全新跑车架构打造，车身采用铝合金与碳纤维复合材质，扭转刚度较前代提升50%。设计上延续SL家族经典元素，垂瀑式进气格栅搭配AMG专属徽章，智能数字大灯可投射动态迎宾效果。品牌理念上，该车完美诠释“性能与豪华融合”：V8发动机的声浪经AMG工程师调校，在运动模式下呈现标志性的低沉轰鸣；双叉臂悬挂源自AMG GT赛车技术，后轮转向则传承自AMG GT R的赛道基因。同时，奔驰的豪华基因体现在细节之处，如座椅加热/记忆功能、四区自动空调等配置，使该车既能在赛道上展现315km/h的极速性能，又能满足日常通勤的舒适性需求，成为兼顾驾驶乐趣与豪华体验的性能轿跑标杆。

总结

梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+以199.98万元的定价，在高性能轿跑市场树立新基准。其核心优势在于：4.0T V8双涡轮动力带来3.6秒破百的极致性能，4MATIC+四驱与后轮转向系统提升操控极限，软顶敞篷设计兼顾经典与实用，L2级驾驶辅助与MBUX系统保障科技体验。作为SL家族71年传承的最新力作，该车不仅是AMG性能基因的集中体现，更是豪华跑车领域“日常可用的赛道利器”的典范，有望成为高端消费者追求性能与品质的首选车型。