长安猎手性价比解析：配置/空间/动力全测评

长安猎手作为长安品牌首款增程式皮卡，以12.79万起的亲民定价切入市场，凭借增程技术、硬派底盘与多元场景适配能力，为皮卡用户提供了兼顾工具属性与玩乐属性的新选择。本文将从配置梯度、空间表现、动力系统三个维度展开深度测评，解析其在同价位市场中的性价比优势。

长安猎手 车型及价格

核心参数对比

长安猎手四款在售车型覆盖12.79万-21.69万元价格区间，动力与配置呈现清晰梯度：

• 2024款勇士版豪华型单电机标箱：12.79万元，130kW/320N·m单电机，131km NEDC纯电续航，基础配置满足日常使用，核心优势是入门门槛低。
• 2025款勇士版智领型单电机标箱：15.29万元，续航提升至180km CLTC，配置升级车联网与OTA，适合注重通勤经济性的用户。
• 2025款骑士版智领型双电机四驱标箱：17.99万元，200kW/470N·m双电机，四驱系统+中央差速锁，零百加速7.9s，强化越野性能。
• 2024款铠甲版全域型双电机四驱标箱：21.69万元，三把锁+10种驾驶模式，智能安全配置拉满，定位高端越野玩家。

小结：价格每提升2-3万元，续航、动力或配置均有显著升级，梯度设置贴合不同预算用户需求。

动力系统解析

长安猎手全系搭载蓝鲸2.0TGDI增程器（190马力）+永磁同步电机组合，技术亮点突出：

单电机版（130kW/320N·m）采用后置后驱布局，城市通勤平顺性优于传统燃油皮卡，无换挡顿挫问题；双电机四驱版综合功率200kW，轮端扭矩达5000N·m（相当于3.0T燃油机），配合智能电四驱系统，可实现雪地、沙地等10种驾驶模式切换。

续航方面，31.18kWh磷酸铁锂电池支持0.5小时快充，2025款勇士智领型CLTC纯电续航180km，满足每日通勤；满油满电综合续航超1000km，长途出行无需担忧续航。能耗表现优异，纯电模式百公里电耗22-23.6kWh（每公里成本约0.16元），B状态综合油耗7.9-8.5L/100km，且兼容92号汽油，使用成本低于同级别燃油皮卡。

空间与装载能力

车身尺寸5380×1930×1885mm，3180mm轴距带来充裕乘坐空间：前排头部空间960mm、腿部空间1050mm，后排膝部空间达85mm，5座布局满足家庭出行。货箱尺寸1600×1595×500mm，容积约1.28m³，可装载标准尺寸板材或货物；后排座椅整体放倒后，储物空间进一步拓展至2.3m³。

值得注意的是，长安猎手提供长箱版本（货箱1850mm），载重量可达495kg，风电运维版等商用定制车型进一步强化工具属性，满足专业用户需求。

配置梯度分析

入门版（勇士豪华型）已配备12.3英寸中控屏、倒车影像、ESP、定速巡航等基础配置；中配版（勇士智领型）新增车联网、OTA升级、前排无线充电；高配版（骑士智领型）升级540度全景影像、智能电四驱；顶配铠甲版则拥有车道偏离预警、车载空气净化器、三把锁等高端配置。

舒适性配置方面，全系标配无钥匙进入、电动助力转向、上坡辅助，双电机车型额外配备陡坡缓降功能。智能交互上，顶配车型支持卫星导航、语音识别控制，7.5英寸全液晶仪表盘提升科技感。

性价比综合评估

长安猎手12.79万的起售价，较同级别燃油皮卡（如长城炮燃油版12.68万起）虽略高，但增程技术带来的使用成本优势明显：按年行驶2万公里计算，年均油费可节省约3000元。对比纯电皮卡（如雷达RD6 17.88万起），长安猎手价格低5万元且无续航焦虑。

场景适配能力是核心优势：城市通勤可用纯电模式，成本低廉；拉货时货箱容积与承载能力达标；周末越野可切换四驱模式，三把锁+高通过性底盘应对复杂路况。此外，新能源属性使其可上绿牌（部分城市）并免购置税，旧车置换补贴20000元进一步降低购车门槛。

总结

长安猎手作为全球首款增程皮卡，成功打破高端皮卡价格壁垒，12.79万起即可享受增程技术带来的平顺性与经济性。动力系统兼顾城市通勤与轻度越野，空间装载能力满足工具属性，配置梯度合理覆盖多元需求。对于注重性价比、追求一车多用的用户，长安猎手无疑是当前市场的优选车型——尤其推荐2025款勇士智领型（15.29万），180km纯电续航与丰富配置，平衡了经济性与实用性。