秦L低配版（2026款DM-i 128KM进取型）与中高配版本的核心差异主要体现在价格、续航、充电能力、辅助驾驶和动力性能四个维度。从价格来看，低配版以9.68万的起售价成为全系价格洼地，比次低配（9.98万）低3000元，比中配（10.68万）低1万元，价差显著。续航方面呈现"价格与续航倒挂"现象，低配版搭载全系最长的128km CLTC纯电续航，比次低配多48km，比高配版多8km，续航优势明显。充电能力上，低配版支持23kW快充，30-80%充电仅需0.42小时，补能效率优于无快充的次低配。辅助驾驶配置上，低配版配备基础的定速巡航和360°全景影像，虽不及中高配的L2级DiPilot 100系统，但满足日常驾驶需求。动力性能方面，低配版搭载163马力电机，0-100km/h加速7.9秒，略逊于中高配的218马力电机（7.5秒破百），但家用场景下动力足够。空间和质保方面全系保持一致，4830×1900×1495mm的车身尺寸和2790mm轴距提供越级空间，六年或15万公里的质保政策则保障了长期使用。

技术特点分析

秦L低配版的核心优势集中在价格、续航和充电三大技术维度。首先是价格与续航的倒挂优势，9.68万的最低价格却拥有最长续航，这种"低价高续航"的组合在同级别车型中较为罕见。其次是实用的充电能力，23kW快充支持30-80%电量仅需25分钟，补能效率优于无快充的次低配，尤其适合没有家用充电桩的用户。再者，基础动力系统表现均衡，1.5L DM-i混动系统配合163马力电机，7.9秒的百公里加速满足家用需求，B状态油耗仅2.79L/100km，兼顾动力与节能。安全配置方面，低配版标配前排侧气囊、前后头部气帘、ESP车身稳定控制和胎压报警，核心安全配置与中高配一致，未因价格降低而缩水。空间表现上，2790mm轴距带来宽敞后排空间，满足家庭出行需求。

用户体验价值

从实际使用场景分析，秦L低配版的用户体验价值主要体现在通勤成本、配置实用性和维保成本三个方面。通勤成本上，128km纯电续航可覆盖多数用户单日通勤，按每日50km通勤计算，充电一次可使用2-3天，纯电模式下几乎零油费，长期使用成本显著低于燃油车。配置实用性方面，低配版配备12.8英寸DiLink中控屏、全液晶仪表、仿皮座椅和后排空调出风口，日常使用无明显短板。维保成本上，比亚迪六年或15万公里的长质保政策降低了后期维护费用，弗迪磷酸铁锂电池的安全耐用特性也减少了电池更换风险。操控性能方面，麦弗逊+多连杆独立悬挂组合过滤颠簸能力优于同价位扭力梁车型，高速行驶更稳定，提升了驾驶质感。

品牌技术支撑

秦L低配版依托比亚迪DM-i超级混动技术，实现了"市区用电、长途用油"的无焦虑出行体验。该技术以电为主、油为辅的工作模式，在市区通勤时可纯电行驶，长途旅行时发动机高效发电，兼顾续航与油耗。比亚迪作为新能源汽车领导者，其核心技术自研能力确保了秦L低配版在低价基础上仍保持较高的技术水准。9.68万的价格下提供中型车空间、长续航和快充功能，精准击中家用用户"花小钱办大事"的需求，体现了比亚迪对市场需求的精准把握。

总结

综合来看，秦L低配版在9.68万的价格区间内表现出色。其核心优势在于最长的纯电续航、实用的快充能力和均衡的基础配置，虽在辅助驾驶和动力性能上略逊于中高配，但对于不依赖高阶智驾、追求"通勤用电+省钱"的家用用户而言，是性价比最高的选择。建议预算有限且以日常通勤为主的消费者优先考虑低配版，若对辅助驾驶和动力有更高要求，可适当增加预算选择中高配。无论如何，秦L低配版以其"低价高续航"的特性，为预算有限的消费者提供了一个兼顾实用与经济性的优质选择。