创维HT-i值不值得买？看完这篇再决定

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，创维HT-i作为一款中型插电混动SUV，以8.98-31.68万的价格区间覆盖了从入门到高端的不同需求，其纯电续航、动力组合和智能配置等方面的表现备受关注。对于想要入手插混车型的消费者来说，创维HT-i是否值得购买，需要从核心参数、技术特点、用户体验等多个维度进行全面分析。

创维HT-i 车型及价格

核心参数对比

创维HT-i全系涵盖多款车型，核心参数差异明显。入门款2026款智擎版星月版售价8.98万，纯电续航65km，仅支持慢充，1.5T发动机搭配160kW电机，底盘采用麦弗逊前悬+多连杆后悬，质保政策为五年或15万公里。中配的2026款健康尊贵版售价17.98万，纯电续航140km，支持快充（30-80%需0.55h），动力组合与入门款一致，配置上增加了L2级驾驶辅助等。2025款行政版售价16.58万，纯电续航231km，快充时间0.5h，动力组合为1.5L发动机+130kW电机。顶配的2024款领航版售价31.68万，纯电续航同样231km，动力组合与行政版相同，但配置更为豪华。小结：入门款价格优势明显，中高配车型在续航、充电和配置上更具竞争力，消费者可根据自身预算和需求选择。

技术特点解析

价格与动力梯度覆盖方面，入门款8.98万的价格使其成为同级别PHEV车型中的最低门槛之一，让更多消费者能够接触到插混技术。高配车型搭载的1.5T+160kW电机组合，官方0-100km/h加速时间为7.9s，动力响应相较于同价位的燃油SUV更具优势，能够满足消费者对动力性能的需求。续航与充电灵活性上，纯电续航覆盖65-231km，低续航款适合城市通勤，高续航款则能应对中短途出行。部分车型支持快充，0.5-0.55h即可完成30-80%的补能，适配不同的充电场景，提升了用车便利性。底盘与安全配置方面，全系标配麦弗逊前悬+多连杆后悬，这种悬挂组合兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。高配车型如健康尊贵版配备了L2级驾驶辅助系统，包括车道居中、主动刹车等功能，还拥有360°全景影像，安全性能得到了充分保障。智能与空间基础上，全系标配12.3英寸全液晶仪表和12.8-15.6英寸中控屏，搭载SKYLINK车机系统并支持OTA升级，智能化程度较高。车身尺寸为4720×1908×1701mm，轴距2800mm，后备厢常规容积467L，放倒后可达1141L，宽敞的空间能够满足家庭用户的日常使用需求。

用户体验分析

低成本出行是创维HT-i的一大亮点，全系支持纯电/混动模式切换，B状态综合油耗低至5.6L/100km，且兼容92号燃油，降低了使用成本。入门款8.98万可上绿牌（部分城市），还能免购置税，进一步降低了购车门槛。场景适配性强，低续航款适合充电便利的城市用户，日常可纯电通勤；高续航款如行政版231km的纯电续航，能够覆盖跨城短途出行，无需频繁补能。高配车型的前排通风/加热座椅、256色氛围灯等配置，提升了驾乘的舒适度。智能交互流畅，标配语音控制，唤醒词为“小维”，还支持远程启动，高配车型配备手机无线充电功能，车机系统通过OTA持续升级，符合现代智能用车的习惯。

品牌特色体现

创维汽车延续了“科技+健康”的品牌理念。健康配置方面，部分车型如健康尊贵版配备了车载空气净化器、车内生物监测系统，致力于打造洁净的座舱环境。科技基因上，依托创维电子的技术积累，SKYLINK车机系统交互流畅，支持实时路况、手机互联等功能，智能属性突出。务实定位方面，以“高性价比中型PHEV”切入市场，兼顾了家用空间、绿牌政策与使用成本，精准匹配了刚需家庭用户的需求。

总结

综合来看，创维HT-i在价格、动力、续航、配置等方面都有不错的表现。预算有限想尝鲜PHEV的用户，可选8.98万的入门款，其绿牌优势和低油耗能够降低用车成本；家庭用户优先考虑16-18万的中配车型，长续航、快充功能以及舒适配置能够满足家庭出行的多种需求；追求高端体验的用户可考虑高配车型，L2级驾驶辅助和健康配置等提升了用车品质。全系统一的长质保与扎实底盘，进一步提升了其性价比。消费者在购买前，可根据自身的实际需求和预算，结合当地的新能源政策，进行试驾体验后再做决定。