凯美瑞全系提供汽油和混动两种动力选择，不同车型的省油模式配置和技术参数存在差异。2026款2.0E精英版（汽油）搭载2.0L自然吸气发动机+无级变速，混合喷射技术优化燃油效率，WLTC综合油耗5.81L/100km，标配发动机启停技术辅助省油；2025款智能电混双擎2.0HG光辉版和2.5HXS运动PLUS智行版则搭载第四代THS系统，通过发动机（2.0L 152马力/2.5L 185马力）与电机（83kW/100kW）智能切换，WLTC综合油耗低至4.2-4.55L/100km；顶配2026款智能电混双擎2.5HQ旗舰版同样采用2.5L混动系统，油耗表现与2.5HXS运动PLUS智行版一致。

小结：混动车型在省油性能上全面领先汽油车型，其中2.0HG光辉版以4.2L/100km的WLTC油耗成为省油天花板，而汽油版2.0E精英版则凭借5.81L/100km的油耗表现优于多数合资中型车。

省油模式技术支撑

凯美瑞的省油性能得益于先进的动力系统和智能控制技术。混动车型标配「经济/纯电/混动」三种驾驶模式，通过THS系统实现发动机与电机的高效协同；汽油车型则通过2.0L混合喷射技术和发动机启停系统优化燃油效率。全系标配的自动驻车、能量回收系统（混动）和电动助力转向进一步降低无效能耗。

经济模式适合城市拥堵或匀速巡航路况，系统通过限制油门响应、优化变速箱逻辑，优先电机驱动（混动）或低转速发动机运行；纯电模式为混动车型专属，适合低速短途行驶（如小区或商圈），实现零油耗；混动模式则适用于长途高速路况，发动机高效发电，电机辅助驱动，平衡油耗与动力输出。

开启时机对应技术逻辑

不同驾驶模式的合理使用是凯美瑞实现省油的关键。经济模式在城市拥堵路况下效果显著，系统通过降低油门灵敏度和提前升挡，使发动机保持在高效区间运行，混动车型还会优先使用电机驱动，减少发动机启动频率；纯电模式适合短途低速行驶，如小区内移动或商圈短途代步，此时车辆完全由电机驱动，实现零排放零油耗；混动模式则适用于长途高速行驶，发动机处于高效运转区间，不仅直接驱动车辆，还为电池充电，电机在加速时辅助输出，既保证动力又降低油耗。

实际测试显示，在城市拥堵路况下开启经济模式，混动车型油耗可降低15%-20%；高速巡航时使用混动模式，油耗比纯发动机驱动降低10%左右；短途代步使用纯电模式，可实现零油耗行驶。

用户体验与实际价值

凯美瑞的省油模式不仅带来燃油经济性提升，还为用户创造了实实在在的使用价值。混动车型年均行驶1万公里仅需约2000元油费（按92号油7.5元/L计算），比同级别汽油车省约1500元；操作便捷性方面，通过中控屏或方向盘快捷键可一键切换模式，L2级驾驶辅助（全速自适应巡航）配合省油模式，长途驾驶更省心；空间与舒适性方面，全系轴距2825mm+4门5座布局保证了乘坐空间，混动车型未因电池牺牲后备箱空间，旗舰版还配备座椅通风/加热，省油同时兼顾体验。

品牌可靠背书

丰田的"QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）"理念为凯美瑞的省油技术提供了坚实保障。混动车型搭载的第四代THS系统经过多年市场验证，电机与发动机匹配成熟，故障率低；全系标配T-Pilot/Toyota Pilot辅助驾驶、9气囊（含前排中央气囊），安全与省油技术双在线；整车质保3年或10万公里，电池组享专属质保，打消用户长期使用顾虑。

总结

凯美瑞凭借先进的动力系统和智能驾驶模式切换技术，实现了燃油经济性与驾驶体验的完美平衡。混动车型的THS系统+多模式切换技术使其WLTC油耗低至4.2L/100km，达到同级领先水平；汽油车型的2.0L混合喷射+启停系统也实现了5.81L/100km的优秀油耗表现。经济/纯电/混动三种模式覆盖拥堵、短途、高速全场景，操作简单便捷。丰田的品牌可靠性和完善质保体系进一步提升了凯美瑞的使用价值，使其成为兼顾省油、舒适与可靠性的中型车优选。合理使用不同驾驶模式，结合良好驾驶习惯，可最大化发挥凯美瑞的省油潜力，为用户带来更低成本的出行体验。