2026款两周年版与2024款旗舰版保持价格与续航参数一致，均为8.08万元指导价、303km CLTC续航、0.58小时快充（充至80%）及8.5小时慢充；2024款智尊版虽价格提升至9.08万元，但在智能配置上实现跃升，搭载L2级灵眸智驾系统，相比基础版的辅助驾驶功能更全面。全系车型共享后置后驱布局、50kW电机及三年或10万公里整车质保，参数设计围绕城市通勤场景进行优化，确保动力输出与能耗表现的平衡。

续航性能与充电技术

宝骏悦也全系搭载28.1kWh磷酸铁锂电池组，实现303km CLTC续航里程，百公里电耗低至11kWh，电能当量油耗仅1.24L/100km，按家用电价计算，每公里成本不足0.1元，显著降低日常用车成本。充电技术方面，支持直流快充与交流慢充双模式，快充状态下0.58小时即可充至80%电量，配合电池预加热系统，低温环境下充电效率保持稳定，有效缓解冬季续航焦虑。其续航设计遵循“够用即合理”原则，303km续航完全覆盖城市用户日均50km以内的通勤需求，配合高效补能体系，兼顾实用性与经济性。

智能科技配置

智能体验是宝骏悦也的核心升级点，全系标配10.25英寸双联屏，搭载KiOS车机系统，支持AI语音助手（含方言多指令识别）、实时路况导航及DTS音效，触控操作流畅度与响应速度达到同级领先水平。智尊版车型更搭载灵眸智驾系统，实现L2级辅助驾驶功能，包括高速智能领航、记忆泊车、540°全景影像等，其中记忆泊车可存储10条常用路线，自动完成最后一公里泊车；540°全景影像结合透明底盘技术，有效消除视野盲区。全系标配的定速巡航、自动雨刮、无钥匙进入等功能，进一步提升用车便捷性，智能配置的梯度设计满足不同用户的需求差异。

动力与底盘调校

动力系统采用后置后驱布局，配备50kW永磁同步电机，最大扭矩140N·m，提供经济、标准、运动三种驾驶模式，0-50km/h加速时间仅需4.7秒，满足城市道路起步与超车需求。底盘采用麦弗逊前悬挂+三连杆后悬挂组合，空载最小离地间隙150mm，接近角26°、离去角34°，通过性优于同级轿车，可应对轻度非铺装路面。后置后驱的布局带来50:50的前后轴荷比，配合精准的转向调校，最小转弯半径仅5.1米，城市狭窄道路操控灵活，兼顾驾驶乐趣与通过性能。

空间设计与实用性

作为3门4座小型SUV，宝骏悦也轴距达2110mm，空间利用率经过优化设计。前排配备电动调节仿皮座椅及中央扶手，乘坐舒适性提升；后排座椅支持比例放倒，后备厢容积可扩展至715L，配合35L前备厢，满足日常购物与短途出行的储物需求。车身尺寸紧凑但内部空间布局合理，175cm身高乘客在前排可获得一拳头部空间，后排腿部空间两指，虽不适合长途乘坐，但满足城市短途载人需求。全系标配的自动头灯、电子驻车、上坡辅助等实用配置，进一步强化日常用车便利性。

品牌定位与市场优势

宝骏悦也延续上汽通用五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，以“小而精”的定位切入年轻用户市场。外观采用硬派小型SUV设计语言，提供显眼包黄、疗愈蓝等活力配色，车顶行李架与运动套件可选装，满足个性化需求。核心优势在于8-9万价格带中实现“续航够用+智能实用”的平衡，相比同级竞品，其智能配置更丰富，续航表现更稳定，配合上汽通用五菱完善的售后服务体系，成为城市年轻用户首次购车的高性价比选择。

总结

宝骏悦也通过精准的产品定位，在8-9万价格区间内实现续航实用性与智能体验的双重升级，既解决城市通勤的续航焦虑，又通过智能配置提升用车便捷性。其核心优势在于：CLTC 303km续航完全覆盖日常通勤需求，0.58小时快充缓解补能焦虑；L2级智能驾驶系统降低操作负担，提升行车安全性；后置后驱布局带来操控乐趣与通过性能；空间设计兼顾实用性与灵活性。综合来看，宝骏悦也以用户需求为核心，通过技术优化与配置升级，打造出一款真正满足城市年轻用户需求的高性价比纯电小型SUV，为纯电代步车市场提供了新的解决方案。