五菱缤果S提供325km与430km两种续航版本，对应电池容量分别为31.9kWh与41.9kWh。官方数据显示，325km版本CLTC续航325km，百公里电耗10.4kWh；430km版本CLTC续航430km，百公里电耗10.8kWh。全系标配电池预加热系统与能量回收系统，低温环境下续航衰减可控。充电方面，30%-80%快充时间均为0.58小时（约35分钟），慢充时间325km版9.5小时、430km版6.5小时。动力系统搭载75kW永磁同步电机，最大扭矩180N·m，支持5种驾驶模式切换。

真实续航测试表现

在城市综合路况测试中，430km版本在开启空调（23℃自动模式）、标准驾驶模式下，实际续航达成率约87%，折算实际续航约374公里。325km版本在相同条件下，实测续航约290公里，满足每日40公里通勤需求，可实现一周一充。高速巡航场景下，以100-110km/h时速行驶，430km版本续航达成率降至60%-70%，实际续航约260-300公里；325km版本高速续航约220公里。低温环境（-10℃）下，车辆续航出现明显衰减，实测续航约为CLTC续航的50%-60%。值得注意的是，表显续航为0%时，车辆仍可继续行驶约9公里，为寻找充电桩提供缓冲。

充电效率实测

快充测试显示，325km与430km版本从30%充至80%电量均需约35分钟，充电功率稳定在50kW左右，80%后充电功率逐渐下降。慢充测试中，325km版本使用6.6kW家用充电桩需9.5小时充满，430km版本需6.5小时。实际使用中，快充可满足高速服务区应急补能需求，慢充适合夜间谷电时段充电，进一步降低用车成本。

场景适应性分析

325km版本适合城市通勤用户，一周一充的频率可减少充电次数；430km版本可覆盖周边城市短途出行（如150公里半径内往返）。快充功能解决了高速出行的补能痛点，但跨城长途仍需规划充电站点。冬季使用时，建议开启电池预加热功能，可提升续航表现约10%-15%。经济模式下，能量回收力度适中，不会影响驾驶平顺性，同时可提升续航约5%-8%。

用户体验与成本优势

实际用车成本方面，按0.5元/kWh计算，百公里电费约5-6元，比同级别燃油车节省70%以上。六年或15万公里长质保覆盖整车与三电系统，降低后期维护成本。空间表现上，轴距2610mm带来宽敞后排空间，座椅放倒后后备厢容积达1450L，满足家庭载物需求。智能配置方面，12.8英寸中控屏支持语音控制与车联网功能，540度全景影像（旗舰款）提升停车便利性。

总结

五菱缤果S在真实场景下的续航表现符合其“人民的代步车”定位，325km版本适合城市通勤，430km版本可覆盖短途跨城出行。快充效率突出，35分钟补能至80%解决应急需求。长续航版本高速续航衰减明显，低温环境下续航表现一般，需用户根据使用场景选择合适版本。整体而言，其高性价比、实用空间与长质保政策使其成为家庭第二辆车或城市代步的理想选择，但不适合频繁长途出行或北方严寒地区用户。