极氪001能耗20+怎么办？试试这些驾驶技巧

极氪001作为中大型纯电动掀背车，凭借25.90-32.98万的官方指导价、最长810km的CLTC续航以及3.08秒破百的性能表现，成为高端电动车市场的热门选择。然而部分车主反馈车辆能耗常达20+ kWh/100km，远超官方14.8-15.2kWh/100km的标准值。实际上，通过合理利用车辆技术配置并调整驾驶习惯，可有效降低能耗，提升续航表现。

极氪001 车型及价格

核心技术特点

极氪001全系搭载高效三电系统，后驱版采用单电机421马力配置，CLTC续航722km；四驱版双电机输出925马力，CLTC续航762km，百公里电耗低至14.8kWh。其核心能耗优化配置包括：0.23的超低风阻系数（同级领先）、全系标配的热泵空调（低温环境电耗降低30%）、主动进气格栅（高速自动关闭降低风阻）、能量回收系统（支持单踏板模式，动能回收率超26%），以及可选装的空气悬挂（调节车身高度优化能耗）。这些技术配置为能耗控制提供了硬件基础。

能耗20+的优化驾驶技巧

若车辆能耗持续在20+ kWh/100km，可通过以下技巧结合车辆功能实现能耗降低：

模式选择方面

优先使用经济模式（全系标配），该模式通过限制动力输出冗余降低能耗；开启单踏板模式（全系标配），利用迭加式再生制动系统和协作式再生制动系统，实现动能回收最大化，松开加速踏板即可减速并回收电能。

空调与热管理上

冬季使用热泵空调替代传统PTC加热，可降低约30%空调电耗；提前通过远程启动预热/预冷座舱，避免行车中大功率调温。夏季空调设置25-26℃，冬季18-20℃，初始大风量后调至一二档，使用ECO模式，冬季优先使用座椅加热和方向盘加热替代空调。

驾驶习惯调整上

避免急加速/急刹车（四驱版3.08秒破百的性能易导致能耗飙升）；高速行驶保持90-110km/h（0.23风阻系数在该区间效率最优），关闭模拟声浪；城市路况保持60-80km/h匀速行驶，减少电器设备使用。

配置利用上

开启主动进气格栅（高速自动关闭降低风阻）；调节能量回收强度（个性化模式可自定义），城市路况用高强度回收；保持胎压2.7-2.8bar（冬季2.8bar，夏季适当降低），轻载出行，及时清理后备箱重物。

用户体验与品牌特色

极氪001的用户体验优势明显：长续航版本（如810km）减少充电频率，快充10-80%最快仅需0.12小时，补能效率高；全系标配AR-HUD、540度全景影像、ZEEKR OS车机（高通8295芯片），驾驶中无需分心操作；5门5座掀背设计，后备厢容积740-2144L（座椅放倒），兼顾家用与储物。

作为吉利高端电动品牌，极氪以“性能与实用平衡”为设计理念，首款车型001打破“性能车高能耗”刻板印象，通过低风阻设计、高效三电系统（宁德时代/时代吉利电芯）实现长续航；全系标配电动吸合门、无框车门、YAMAHA/杜比全景声音响，兼顾豪华感与科技感；支持L2+辅助驾驶（选装L3），智能驾驶降低人为操作失误导致的能耗浪费。

总结

极氪001通过技术配置（热泵、能量回收、低风阻）与驾驶技巧结合，可有效将能耗从20+降至15-18kWh/100km。其25.9万起的价格、最长810km续航及3.08秒破百的性能，在中大型电动车中极具竞争力。车主只需合理利用车辆配置，调整驾驶习惯，即可实现性能与能耗的平衡，享受纯电驾驶的乐趣。