长安之星9和五菱荣光谁的动力更强

在商用车市场中，长安之星9与五菱荣光作为两款热门微面车型，其动力性能直接影响用户的载货效率与驾驶体验。本文将从核心参数、实际表现及品牌特色等维度，深入对比两款车型的动力系统，为用户提供专业的选购参考。

长安之星9和五菱荣光 价格

核心参数对比

长安之星9（2020款全系）搭载1.5L自然吸气直列4缸发动机（DAM15KR），最大功率达85kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4800rpm，马力116Ps；传动系统匹配5挡手动变速箱，采用中置后驱布局，价格区间5.18-5.48万。五菱荣光（以2021款1.5L S基本型为例）则配备1.5L L4自然吸气发动机（L3C），最大功率73kW/5400rpm，最大扭矩135N·m/3800-5000rpm，马力99Ps，同样采用5挡手动变速箱与中置后驱结构，价格区间4.08-5.76万。

小结：长安之星9在核心动力参数上全面领先，最大功率高出12kW，最大扭矩多出15N·m，马力优势达17Ps，为其动力表现奠定了坚实基础。

动力性能转化

长安之星9的动力优势在实际使用中表现显著。其DAM15KR发动机采用铝合金缸体/缸盖与DOHC配气机构，技术成熟且耐用性强，配合中置后驱布局，在起步、爬坡及重载场景下动力响应更充沛，尤其适合城市配送或载人需求。NEDC综合油耗6.9-7.1L/100km，兼顾动力与燃油经济性。全系标配的电动助力转向，也有效降低了城市拥堵或频繁转向时的驾驶疲劳。

五菱荣光1.5L车型的动力参数适配微面/货车定位，中置后驱布局在载货场景下能提供更直接的动力传递，满足城市配送、短途运输的基本需求。5挡手动变速箱操作直观，配合自然吸气发动机的线性输出，低速起步和中速巡航时动力响应平稳，适合频繁启停的工况。6.9L的综合油耗在同级燃油车型中表现经济，降低日常使用成本。

小结：长安之星9的动力输出更强劲，尤其在重载或高频使用场景中优势明显；五菱荣光则以平稳的动力响应和经济的油耗表现，满足基础运输需求。

品牌特色与技术调校

长安凯程作为长安汽车旗下商用车品牌，聚焦“实用可靠”的设计理念。长安之星9针对商用车场景优化动力调校，发动机技术成熟且耐用性强，车型覆盖2座/5座/7座厢式运输车及客车，满足不同用户的载人载物需求，兼顾功能性与动力性能。

五菱荣光延续了上汽通用五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，聚焦实用型商用车市场，以高性价比、耐用性为核心设计方向。动力调校偏向可靠性和燃油经济性，车身结构（承载式货车/客车）和悬挂（前麦弗逊+后钢板弹簧）兼顾载人载货的双重需求，契合个体商户、小型企业的实际使用场景，是下沉市场商用车的经典选择。

小结：长安之星9更注重动力性能与多场景适应性，五菱荣光则以高性价比和耐用性见长。

总结

综合来看，长安之星9的动力表现更优。其1.5L发动机在功率、扭矩及马力参数上均领先于五菱荣光同级别车型，动力输出更强劲，尤其适合商用车的重载或高频使用场景。五菱荣光则以平稳的动力响应和经济的油耗，满足基础运输需求。用户可根据自身实际使用场景和预算，选择更适合的车型。若对动力性能要求较高，长安之星9是更理想的选择；若注重性价比和耐用性，五菱荣光也是不错的考虑。