别克GL8不同系列在动力系统与油耗表现上存在显著差异，为省油技巧的应用提供了不同基础。陆上公务舱系列（2025款先享版/智享版）搭载2.0T L4发动机（237马力）+9AT变速箱，WLTC综合油耗8.8L/100km，油箱容积70L，满油理论续航约795km；陆尊系列（2026款智享/尊享/奢享版）则配备2.0T L4发动机（237马力）+48V轻混系统+9AT变速箱，WLTC综合油耗8.2L/100km（智享版8.12L），满油理论续航约853km；混动基本型（2025款）采用2.0T发动机（211马力）+三元锂电池，虽油耗未公布，但油电混合架构天生具备更优的燃油经济性。全系标配的发动机启停技术、电子驻车、自动驻车，以及陆尊系列独有的可变缸技术与全速自适应巡航，为省油提供了硬件支持。

利用轻混与可变缸技术

陆尊系列的48V轻混系统在起步与低速行驶时发挥辅助作用，有效减少发动机高负载工况，降低燃油消耗。可变缸技术则在匀速巡航时自动切换至两缸运行模式，相比传统四缸运行，油耗降低约10%。以陆尊系列WLTC综合油耗8.2L/100km为基准，结合实际路况，每100km可节省0.5-1L油。用户在日常驾驶中，无需额外操作，系统会根据行驶状态自动切换，充分发挥技术优势。

智能巡航稳定车速

开启全速自适应巡航（陆尊系列）或定速巡航（陆上公务舱系列），能有效避免频繁加减速，使车速保持稳定。在高速工况下，可将油耗控制在WLTC值±0.3L范围内，比人工驾驶省油约8%。以陆上公务舱为例，开启定速巡航后，高速油耗可从WLTC的8.8L/100km进一步优化，减少人为操作带来的油耗波动。

合理控制空调与负载

别克GL8全系配备分区空调，陆尊系列为双区/三区空调，陆上公务舱为三区空调。用户在使用时，应优先根据实际需求调节分区温度，避免全车空调满负荷运行，减少不必要的能耗。车辆后备厢容积达521L（最大1650L），非必要情况下不超载，每增加100kg负载，油耗上升约5%。因此，定期清理后备厢，减轻车辆负载，是省油的有效手段。

驾驶习惯优化

借助L2级驾驶辅助功能（车道居中保持、前方碰撞预警），保持平稳行驶，减少方向修正与急刹车。别克GL8的2.0T发动机在1500-4000rpm时可输出350N·m最大扭矩，用户应避免急加速，将换挡转速控制在2000rpm以内，充分利用发动机经济转速区间。同时，起步时无需长时间热车，仅在北方极端天气下稍热三五十秒即可，减少怠速油耗。

效果验证

以陆尊奢享版为例，通过上述技巧优化后，油耗可从WLTC综合油耗8.2L/100km降至7.5L/100km左右，70L油箱续航从853km提升至933km，额外增加80km。即使是陆上公务舱，优化后油耗从8.8L/100km降至8.0L/100km，续航从795km提升至875km，轻松实现多跑50km的目标。

总结

别克GL8作为中高端MPV标杆，通过技术配置（轻混、可变缸）、智能辅助（巡航系统）与用户驾驶习惯优化，可实现续航多跑50km以上。用户在日常使用中，应充分利用车辆自带的省油配置，结合合理的驾驶习惯与用车方式，在享受MPV空间舒适性的同时，兼顾燃油经济性。无论是商务出行还是家庭用车，掌握这些省油技巧，都能有效降低用车成本，提升出行体验。